Mobyletteforum

Ik heb op mijn AV92 gewoon een D18 liggen en die draait prima. Het is ook een getande snaar. Persoonlijk voel ik dat verschil niet zo. Een riem moet voldoende wrijving hebben om kracht over te brengen en verder niks. Voor mij heeft de Buxy als voordeel dat hij wat dieper in de groef valt en daardoor...

Wat een prijzen overigens voor zo'n simpel stuk gereedschap :shock: Als dit gereedschap goed gemaakt is ( ze hebben het over intensief professioneel gebruik) , kost het gewoon het dubbele of driedubbele van een stuk gereedschap, dat van pisbakkenstaal is gemaakt. Als het goed is hebben ze het mater...

Hallo Jet,
Ziet er strak uit. Komen ze ook in de losse verkoop?
Tijdens mijn tochten rijd ik bijvoorkeur in een hesje met signaal kleur.
Is toch veiliger en in Frankrijk verplicht, maar daar bedenken ze allerlei zaken, die vervolgens niet nagekomen worden.
H.

Ik vind het wel een mooi stukje muziek. Maar na twee van die filmpjes ( het zijn er veel en ze hebben allemaal hetzelfde getingel!), was ik het ook wel zat. Deze, met fabrieks foto's is ook mooi. Wees gewaarschuwd; weer hetzelfde stukje muziek. http://www.dailymotion.com/video/x3gkinf_usine-motobec...

Hallo Joost,
Indrukwekkende verzameling van mooie foto's en dan te bedenken dat het merendeel van al die motoren en brommers inmiddels omgesmolten zijn...
Het maakt onze rijdende machines extra speciaal.
Ik heb wel het geluid bij die filmpjes uitgezet, want van dat piano-getingel werd ik niet blij.
H.

Hallo HansAV3,
Ik was wat op het forum aan het opzoeken en toen kwam ik een eigen plaatje tegen van een krul.
De draad met een kern oppervlakte van 1,5 mm² heeft een beschermmantel van krimpkous.


H.

Bij dit model pers je ze toch door totdat ze netjes vlak aan de buitenrand zit? Ook met het goede gereedschap kan je ze te ver door persen hoor :roll: Bij het goede gereedschap zitten speciale ringen, die als aanslag dienen. In die context gezien gebruik jij met die doppen van een sleutelset en wat...

Hallo Hans, 1mm² lijkt me genoeg. Een spiraaldraad maken? Dat is simpel en gaat met de meeste draden goed. Span een as van 4-5 mm in de bankschroef (of een kruiskopschroevendraaier) en wikkel de draad er omheen. Verwarm de boel met een hete lucht föhn (verfstrippel) zodat de kunststof net niet smelt...

L.S. Voor mij was het de eerste keer dat ik die beurs bezocht. De opzet was erg goed met een feesttent en een grote onderdelentent. Verder waren er buiten in de open lucht vele stands. Op mobylette-gebied was het aanbod erg beperkt. Ik heb een speciaal gasschuifje gevonden en wat kabelschoentjes. De...

L.S. Ik ga morgen samen met Stan als bezoeker naar de beurs. Eigenlijk puur voor de gezelligheid, want we hebben niks dringend nodig. Vaak vind je dan toch weer interessante dingen zoals: uitgangsmaterialen, gereedschappen of een zeldzaam mobylette-onderdeel dat bijna niemand kent. Ik had dat laatst...

wbtuning schreef:Beste,
...
Ikzelf heb zo een bobijn via via op de kop getikt (gele kleur en van het merk novi) en heb de onsteking terug aan de praat gekregen zelfs met de oude
condensator (model van mij is een AU44 van bjr 1960)

Fijn dat het is opgelost!
Zeker weten doe je dat pas na een flinke rit.
H.

De FOM is inderdaad een linksdraaiend blokje en heeft ook een aangepaste ontstekingsnok.
Misschien zit er wel een gewone nok op? Voor het verschil verwijs ik naar de eerder aangehaalde handleiding.
Ik betwijfel of die BG44 wel uit 1958 komt. Hoe kom je aan dat jaar?
H.

Die verschillende diameters zijn onlangs nog ter sprake gekomen. Er zijn verschillende tandwielen met verschillende tanden en boringen. Een tandwiel met een grote boring kan je met een toch opvulbus gebruiken. Omgekeerd lukt niet. Een ander probleem is dat je bij verandering van aantal tanden de hev...

Hallo Polle
Wat moet ik zonder jou beginnen Polle en inderdaad ik had weer geen leesbril op.
Ik heb de fout direct aangepast. In jouw onderwerp staat nog 28 april. Gelieve dit aan te passen.
Sta jij er ook met een megakraam?
H.

Komende zondag een beurs in Budel. Deze beurs staat bij mobylette-liefhebbers niet zo goed bekend, maar dat kan ook verraderlijk zijn. Er was een jaar geleden in Veghel een beurs van de Bromvliegers en ik heb daar helemaal niks gekocht. Het jaar daarop, ging ik toch maar even kijken, en toen kwam ik...

Polle schreef:Hallo Henk
In mijn boek staat cigleur 25 bij de sp98 en ook op tobeconline.
Gr Polle

Hallo Polle,
Je hebt gelijk; voortaan kan ik beter mijn leesbril opzetten bij die kleine lettertjes.
Die waarde van 25 klopt aardig met de sproeier van 250 - (260), die ik meestal toepas.
Groet,
Henk

De maat 28 staat vermeld in het boek van de SP98. Een erg grote sproeier. Ik denk da 250-260 prima is als de brommer eenmaal is ingereden. Ik heb alle storingen van de afgelopen 10 jaar op een rijtje gezet en de carburateur was daarbij zelden de oorzaak van het probleem. Vet tussen de punten en een ...

Boutmateriaal (kwaliteit 8.8) kan inderdaad gebruikt worden om spieën te maken.
Vaak is het hardbaar koolstofstaal C35.
Ik doe dat soms als ik overmaat spieën nodig heb.
Ze worden overigens wel extra gehard ( 800 graden en afkoeling in olie) en daarna laagontlaten (200 graden).
H.

Wauw, nog nooit gezien zo'n dikkop. Gelukkig is het sleutelen voor jou (Harrie) ook af en toe nog gewoon natte vingerwerk;) Ruud Hallo Ruud, Die "dikkoppen" zitten op de meeste zware toermobylettes. Wat het "natte vingerwerk" betreft: soms heb je al je zintuigen nodig om een lastig probleem op te l...

Hallo EJ,
Inderdaad een mooie grote kop, die mooi bij de cilinder past en meer koppel geeft.
Op beurzen en veilingsites kijk ik altijd uit naar die koppen. De koppen voor de SP98 hebben overigens een andere ophanging.
H.

Hallo Leden, Laatste aanpassing: De gemeten druk van de standaardkop viel wat tegen 7 Bar. Dus hebben we uiteindelijk toch een hogedrukkop gemonteerd. De eerste kop lekte bij de zitting van de klep. Naslijpen met pasta hielp niet en hier moet dus een speciale klepfrees aan te pas komen. Een tweede k...

Hallo Joost, Ik hoop het ook, maar zeker weten doe je het nooit. Sommige zaken heb je niet in de hand zoals het weer en domme pech. Van de andere kant heeft die onzekerheid een bepaalde charme. Niet alles is voorgekauwd zoals bij een all-inclusive vakantie. Je kunt alleen proberen alles zo goed moge...

Terechte opmerking Joost,
Het wisselen gaat echter snel. Eerst een test met een gewone kop.
H.

De AV3 poelie had geen spie, maar de mobykoppeling wel. Bij brommers uit de jaren zestig kom je die spei ook nog tegen. Bij mij heeft die spie ooit een allereerste type variateur verknald en we hebben recent de beschadigde naaf vervangen door een nieuwe naaf met alleen een conische boring. Lastig? N...

Hallo Mobyfans, Het blokje ligt al even klaar voor montage en nu afwachten hoe het allemaal draait. De brommer (een oranje AV92) wordt straks ingezet voor een erg lange tocht. Mocht het koppel te laag zijn dan komt er nog een hoge drukkop op. Toch nog even een plaatje, want daar houden wij zo van......