Mobyletteforum

Harrie schreef:Je dient ook geen parabolische spiegel toe te passen, maar een aangepaste opstelling van de powerleds.
Harrie

Correct. Je moet met lenzen gaan werken. Ik vind wel dat dat nogal wat invloed heeft op het uiterlijk van je koplamp. Dit vind ik om die rede geen optie.

Die waren dan niet zo best meer

Ja, dat werkt, maar is ook gevaarlijk. Deo en een warm blok is vragen om brand.
Overigens vermoed ik dat mijn water methode net zo effectief is.

Led in de koplamp werkt niet. Dit omdat de lichtbundel geconcentreerd wordt door de spiegel die in de koplamp zit. een LED heeft geen 360 graden straalhoek dus werkt dit systeem niet en komt je lamp niet erg ver. Meerdere LED's plaatsen werkt niet i.v.m. het kleine brandpunt waar alle lampen in gepl...

Mobydick schreef:Opmerking:
-op een av7 motor zitten slechts 2 draadeinden voor de ontsteking.

Weet ik

Je lijstje is ontvangen en ook aan andere standhouders doorgegeven. Die draadstangen voor de ontstekingsgrondplaat zijn in diverse afmetingen verkrijgbaar. Ik bepaal de lengte en dikte altijd a.h.v. het blokje, tenzij je precies de afmetingen kunt doorgeven. Ik kan een bak met draadeinden meenemen....

Had je mijn lijstje al ontvangen? Geen vragen daarover? Ik zou graag nog mijn lijstje uit willen breiden indien mogelijk. Na inventarisatie van mijn onderdelen zag ik dat ik nog wat spul te kort kom voor het maken van een 2de AV7 blok. 4x draadstangen die van carter naar cilinderkop lopen (AV7 blok)...

Baarda schreef:Nu heb ik 2 namen Harrie en Henk. welke moet ik hebben voor een ombouwset?

Harrie en Henk zijn 1 en dezelfde persoon. Harrie is de internet naam van Henk

Zelftappende schroef? Zo'n ding dat je in kunststof draait? Dat zal niet lang goed gaan.
Als je het echt goed wil doen, moet je er een helicoil in laten zetten. Mits er genoeg vlees voor is.

Franky schreef: Ik wou dit gaan doen bij Eriks.

Even mijzelf corrigeren. Eriks heeft niet alle maten die je nodig hebt. Kennelijk is die van de trapperas onconventioneel. Nu zal ik even moeten zoeken

Zo, even mijn goede vrienden bij Eriks gebeld. :) Het is inderdaad een stukje historie. Oude keerringen bevatten een metalen buitenmantel. Nieuwe keerringen hebben daarentegen "rubber" om de buitenmantel heen. Dit is voortschrijdend inzicht in combinatie met een nieuwere productiemethode. De rubbere...

Discussiëren niet. Het heeft geheid een rede. Is interessant om te weten. Zo sta ik met de tandwielkast eigenlijk op het punt om totaal ingegoten oliekeerringen te monteren en heb ik dergelijke oliekeerringen nog nooit gebruikt bij de krukas. Hoe zit dat? Ik zal Eriks een keer bellen. Die weten dat ...

Zaten die ook met een krimppassing vast? Zo niet, dan is het geen wonder dat de /C3 sneller stuk gaan

Wat je zoal tegen kan komen. :lol: Dit is het lager dat in een achtertandwiel van mij zat. Real russian stuf! http://ih2.redbubble.net/image.12646058.8744/fc,550x550,red.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/14792543/Foto%27s/99z%20Achtertandwiel/13%20Russian%20achtertandwiel%20lager.jpg https://d...

Die bus valt er uit als je het carter verhit. Harrie Eruit vallen? :roll: Zo mooi was het allemaal niet :lol: Er moest toch weer een hamer aan te pas komen. Het duurde even voordat ik door had hoe je dit moest doen. Ik probeerde de bus eruit te tikken zonder de oliekeerring mee te nemen. Je hebt da...

Geen strakke passing dus? Daar maakte ik me nog het meest zorgen om. Dat alleen verhitte dus niet voldoende zou zijn. Maar als de passing zo ruim is dan kan dat wel proberen. :) Ik heb trouwens vandaag een hoop moeite gehad om het lager uit het achtertandwiel (van het achterwiel) te krijgen :shock: ...

Jawel, het is weer tijd voor een vraag. Ik ben mijn carters aan het voorbereiden op montage. Dus eerst moet alle oude troep eruit. Te beginnen met de oude oliekeerringen. Dat leek zo makkelijk. Tot ik bij de oliekeerring van de trapperas kwam. https://dl.dropboxusercontent.com/u/14792543/Foto%27s/Ta...

Een dergelijk verhaal heb ik ook gehoord over motorblokken met membraam gestuurde inlaten en zuiger gestuurde inlaat. Deze twee type motorblokken hebben verschillende carbs. De verschillen zijn niet echt zichtbaar is mij verteld. Maar de verkeerde carb werkt niet goed op het verkeerde blok. Het komt...

Heeft een variateur motor daadwerkelijk een iets andere carb? Of vermoed jij dit?

Klinkt goed, klinkt goed!
Ik ben benieuwd

Ik ben benieuwd Harrie!
Ik vond de oude site ook al heel handig. Met name het technische deel. Daar kunnen we vanuit dit forum mooi naar verwijzen. Bespaart ons veel type werk Een uitbreiding van het technische deel zou dan ook echt super zijn!

Polle schreef: Wat betreft de spoel: weggooien die spoel en ombouwen naar externe ontstekking.

Niet weggooien! Aan Harrie geven zodat hij de kern eruit kan halen en nieuwe ombouw setjes kan maken

Slim is ook, deze nog eens aan te trekken, als de motor goed warm is. Draai je ze dan nog verder aan met je momentsleutel? Dit zou me namelijk sterk verbazen aangezien de voorspanning hoger is bij een warm blok i.v.m. het uitzettingsverschil tussen de aluminium cilinder en de stalen lange draadeind...

Kijk, dat zijn de mooiere heftafels. Mits je er ruimte voor hebt

Iemand heeft mij wel eens verteld hoe je kon testen of je big end lager stuk was. Als ik het me goed herinner moest je dan de drijfstang in je hand nemen en er met je hand een tik op geven en luisteren. Ik weet alleen niet meer welke geluiden wat aangeven. Ik vermoed dat een enkele ping ook betekent...