Mobyletteforum

Ze zijn niet van de 99z maar volgens mij passen ze wel

Plaats eens een foto van de gashandel en de remhandel en ook de aansluiting van de uitlaat op de cilinder.Nederlandse uitvoering heeft een klem aansluiting de Franse is geschroefd. De gashendel kan een ribbel hebben en dat is van voor 65.
Peterl

Nee dit is een Nederlandse uitvoering met de kettingschermen. Waarschijnlijk is hij opnieuw gespoten of is het een monster om reactie van het publiek te meten.
Peterl

Dit is geen standaard uitvoering. De bromfiets is gemaakt tussen 64 en 66. Het motornummer geeft uitsluitsel maar ook op de vlotterbak staat een productiedatum. Op de website is het bouwjaar te vinden

Oude banden zijn een ramp want de band verouderd en dan kan koordlaagseperatie ontstaat en veroorzaakt een klapband .Dus tijdig vervangen en let ook op de snelheidscode op de band.

Peterl

Als we gaan kijken hoe de koppeling zijn werk doet , valt hij in twee stukken uiteen en wel de startkoppeling en de rij koppeling. De startkoppeling zijn de vlieggewichten met de "gaatjes". De voorspanning van de veer bepaalt het aangrijpen bij het starten en is in te stellen door de voorspanning te...

De breedte van de ketting bepaalt of hij in de kettingkast aanloopt. Kettingen hebben codes en wel 415 voor de smalle ketting en 420 voor de brede uitvoering.De Engelse aanduiding is 1/2 x 3/16 + 415 en 1/2 x 1/4 = 420. Motobecane gebruikte vroeger Sedis kettingen.

Peterl

De FOM kraan kan niet afdichten en hij kan lekken en dat laatste zit in de constructie (kogeltje,veertje en membraan) en ook dat de kraan bediend werd door de trekstang met veertje. Er was wel een oplossing maar de Fransen wilde er niet aan. Later is de kraan gekomen met reserve ter vervanging . In ...

De k76,78 en 80 sproeiers zijn speciaal gemaakt voor de Nederlandse markt en wijken af van de reguliere aanduiding.

Peterl

Er is geen andere manier. Zowel voor de trek/druk- als de draaikraan.

Peterl

Als alle deelgebieden van de carburateur goed functioneren is alleen nog de sproeier aan de beurt om gecorrigeerd te worden.
De maat staat op de sproeier ,midden op of aan de zijkant. er zijn verschillende series bijv. 18 t/m 25 ,k76 t/m 80 en 195 t/m 225
succes met het afstellen

Peterl

Dit is een van de basiswetten uit de natuurkunde.In de carburateur zitten daarom aanpassingen om dit niet of zomin mogelijk te laten gebeuren. 1e stationair gedeelte 2e afschuining van de gasschuif 3e naald aan de gasschuif ( Bing) 4e remluchtsproeier 5e hoofdsproeier wat eigenlijk een doseur is. De...

Viertakten komt voor doordat de verhouding lucht-brandstof te rijk is. we mengen een vloeistof met een gas en dit geeft de probleen. Als de hoeveelheid gas(lucht) met een factor 3 toeneemt , neemt de hoeveelheid vloeisto met een factor 9 toe vandaar de ellende.Als alleen in het hoge toerengebied het...

De kraan die Kaptein leverde als alternatief voor de FOM kwam van Orlandi uit Italie.Er zat een adapter bij om in de tank te schroeven. De steellengte van de kraan is ongeveer 75mm vanuit het midden van de kraan. En de ondersteuning van de steel is ongeveer 20mm. Het grote voordeel van deze kraan hi...

Er klopt iets niet, de kraan moet in de tank geschroefd worden .Het tussenstuk ontbreekt.

Peterl.

De voorrem van een transporter is ook een Beckson naaf en staat in de documentatie op blz 50-51.
peterl.

Mooie foto van de Dam in Amsterdam voor het stoplicht om over te steken naar de Vijgendam en dan naar de Hoogstraat te rijden.

Kaptein leverde een ombouwset voor F 96,- . En deze bestond uit : koppeling , krukas , carburateur Encarwi, kettingscherm links ,V-snaarbeschermer , gebogen linkercrank en bevestigingsbeugels voor onder- en zitbuis en de achtervork.

Ik vraag mij af of het wel een AV 76 is. Kaptein maakte de S 34 met het Franse frame maar met Nederlandse onderdelen zoals het motortje. Het Nederlandse frame nummer is 6 cijferig en moet in de buurt van de 150000 tot 200000 liggen. Het Kaptein blok heeft een cilinder met een opschuif uitlaat met kl...

Je kan een paspen maken van een oude pistonpen en deze 0,1mm afdraaien of slijpen.

Je mist bij het gereedschap om de pistonpen te plaatsen de paspen om eerst het naaldlager te plaatsen en daarna druk je met het handvat de pistonpen op zijn plaats.

De doorn om de simmeringen te plaatsen kan je ook gebruiken om de naaldlagers van het snaarwiel te verwijdewren en te plaatsen.

De SHA carburateur heeft 3 uitstroomopeningen van de brandstof in de venturie. De onderste gaat vaak dichtzitten. Doorprikken met een messingdraadje en daarna met de luchtspuit het vuil eruit blazen.

m.vr.groet

Peterl

Welk type koppeling hebben jullie. Als het het 1e type is dan is deze af te stellen en wel zo dat de vlieggewichten gelijk aan de grondplaat moeten staan. De koppeling werkt maar in een richting en wel als startkoppeling. Het wegrijden gebeurt met pedaalkracht en bij 6 km slaan de vlieggewichten pas...

Hij rijdt niet alleen op een AV 50 maar ook op een AV 92.

PeterL