Mobyletteforum

Dit weekend zag ik deze brommer, ik denk dat het een mobylette is, op de rock-a-billy days in wachtebeke (belgië).
Ik vond deze wel de moeite om hier is te posten. van een custom bike gesproken
groeten,
Bart

Mod: verplaatst naar gespot

Heel erg leuk ding!!
Zitten wat onderdelen op die ik nog "zoek" (lees: hoop ooit tegen te komen).
Zoals de voorvork met schijfrem en de wc cilinderset.

Iemand enig idee of andere voorvorken ook passen of passend te maken zijn?

Beste Jet,

Door de balhoofdpijp in te korten of te verlengen kun je erg veel passend maken.

Groet,
Harrie

Ik denk niet dat je dat spul ooit tegenkomt Mobyjet. Dat voorwiel heeft een schijfrem die er volgens mij niet op hoort Hier is iemand handig aan het knutselen geweest

Voor een watergekoelde Mobylette, moet je óf echt heel handig zijn, óf overstappen op een AV10 motor, waarvoor dit soort cylinders nog wel te krijgen zijn.

Hallo Joost,
Waterkoeling dat is een van de weinig modellen waar ik nog voor warm loop
Verder staat er nog een 99Z op mijn lijstje en die komt er vroeg of laat nog wel.
Groet,
Harrie

Ja gaaf zeg, nu weet ik wat ik met lijntje ga doen. Heb al gezien een schijf voorvork van een marzzochi model met een omgedraaide zundapp kroon plaat.
tankje wat steviger vast zetten en dan met tape speciaal painten en het blokje wat extra kw tjes in sleutelen. Vind vast nog wel een wiel van het merk leleu grimeca naaf en bijbehorende schijf.
Wauw dit is echt wel gaaf zeg. Ben wel weer wat gemotiveerd en geinspireerd.
gr

Overigens is hier alleen de kop watergekoeld. (Malossi maakte die dingen geloof ik).

Oeps, wel een Peugeot..

Hoezo een achtertandwiel
Wil hij een wheelie koning worden of zo

de overbrengverhouding is dusdanig aangepast, dat je, zelfs met dit grote achtertandwiel, een hoge eindsnelheid bereikt. De variateur heeft grotere schijven, dan een standaard variateur, waardoor je met een groter achtertandwiel meer acceleratievermogen hebt in de lage toerentallen en toch dezelfde eindsnelheid, als de variateur in zijn grootste stand is.

Hmm.. De snaarschijf lijkt ook iets kleiner te zijn. Zal niet veel schelen volgens mij...
En misschien zit er ook wel een groter klein tandwiel op.
In combinatie met die variateur met grotere schijf die jij noemt zou het wel kunnen.
Maar het ziet er wel maf uit

Ooo wat gaaf ding zeg. Vast een hele snelle machine, hmm zou ie echt snel kunnen.
greetz vinze

Kijk eens hier: http://galerie.competition50cc.info/index.php?cat=11
Deze machines zijn een doorontwikkeling van de machines, waarmee in Frankrijk in de 80'er en 90'er jaren de, door Motobécane opgezette, competities gereden werdt. Zoals je ziet, hebben de meeste zulke grote achtertandwielen.
Deze jongens hoeven niet meer na te denken over de werking ervan.

Beste Joost,
Indrukwekkende site met veel power. Dit onderstreept de veelzijdigheid van het merk Motobécane weer eens.
Van de andere kant je moet je niet al te veel laten inspireren door die snelle jongens, want dan halen ze je zo van de weg
met je opgepepte "tamme mobylette".
Groet,
Harrie

Ja Harrie, dit spul is strikt voor het circuit. En die spulletjes zijn niet echt goedkoop, denk ik.

BesteJoost,
Duur? Waarschijnlijk wel; bovendien doen ze niet zo lang met een zuiger en cilinder als wij. Dat spul maakt erg veel toeren en dan is de standtijd van zuiger en cilinder erg kort.
Dit verklaart ook waarom de laagtoerige EEG-tjes en FOM's na al die jaren vaak nog goed lopen met de originele zuiger en cilinder.
Groet,
Harrie