Mobyletteforum

Dames en heren.

Na het plaatsen van een set nieuwe banden, en een paar korte en 1 wat langer stuk gereden te hebben, dacht ik dat ik dat ik op mijn S35A wel naar m'n werk kon rijden(+/- 12 km).
Na een km of 8, begon de mobylette te sputeren en sloeg af, met de kennis die ik heb dacht ik dat het slimmer was om te gaan lopen en het probleem later op te zoeken, toch na een viaduct opgelopen, een poging ondernomen, en ja starten en lopen(rijden).
na een paar 100 meter weer pruttelen, met behulp van de choke het een en ander toch (hetzij onder protest) an de gang weten te houden, en zo 's avonds ook weer thuisgekomen.

Na het rondneuzen op diverse fora en overleg met een kenner, vandaag de bougie vervangen, geen verbetering,
toen herinnerde ik mij dat ik had gelezen dat het na aanschaf van een bromfiets het slim is om de tank leeg te maken en te reinigen.
Kappen eraf gehaald en het brandstoffilter eens bekeken, het filter was vol met prut!!!
zaklamp erbij en in de tank een bruine gloed en allemaal zwarte pitjes (dezelfde als in het filter).
het filter heb ik er nu afgehaald en de tank is aan het leeglopen, de brandstof die eruitkomt is bijna zwart.

Naar aanleiding van dit verhaal heb ik wat vragen.

1. Kan ik de brandstof na die gezeefd te hebben weer gebruiken?
2.Wat kan ik het beste gebruiken om de brandstof te zeven(ik dacht aan een koffiefilter)?
3. hoe kan ik het beste de tank ontroesten en reinigen?

Alvast bedankt voor jullie hulp/bijdragen.

Beste Moby_58_super,

Zorg dat je tank schoon is. Een roestige tank veroorzaakt carburateur problemen.
Ik had ooit een roestige tank en dat blijft sukkelen.
Daarna heb ik dergelijke problemen niet meer gehad.

websites voor tank coating:

http://www.rustarrestor.nl
http://www.rustbuster.nl

Oude benzine is nog uitstekend te gebruiken om oude onderdelen schoon te maken.
Zeef de benzine m.b.v een oud T-shirt en een vultrechter.
Ik zou die oude troep niet meer in jouw brommer gooien.


Groet,
Harrie

Ik heb goede ervaring met tank cure: http://www.tankcure.com/
Setje bestaat uit ontroester, ontvetter, en een coating laag.
Wel eerst goed ontroesten voordat je de coating erop doet, anders roest het eronder gewoon net zo hard verder.

Bedankt heren,

Zeer bruikbare info.

door '58 Super » 12 maart 2011, 20:47
Bedankt heren,

Zeer bruikbare info.

Foutje: Jet is een dame.



Harrie

heheh,

Bij deze Jet, ook bedankt voor jouw bijdrage.

Beste Moby Super 58,
Motorbenzine gebruiken als schoonmaakmiddel is m. i. niet aan te bevelen; het is erg ongezond(er zitten stoffen in die bij inademing of aanraking je lichaam kunnen binnendringen en schade kunnen toebrengen). De minst schadelijke keus is m. i. Petroleum (huisbrandolie), Wasbenzine ,Terpentine.
Vooral met de introductie van loodvrije benzine zijn de z.g. kontaktschade's vrij groot.
Toen destijds de loodvrije benzine werd geeintroduceerd, werd door autofabrikanten "lichamelijk kontakt "met benzine ontraden.
Groet Wijnand.

Azijn

http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic. ... 02&start=0

Bedankt voor 't meedenken, mensen!

Op m'n werk(vw kever e.d. garage) hadden we gewoon nog een fles Fedox staan, die mocht ik zo menemen.
Nu moet ik nog bedenken hoe ik de sealer ga aanbrengen het is vrij lastig om de hele mobylette te bewegen zodat de gehele tank aan de binnen kant bedekt word.

Zou het met een sproeikkop kunnen werken?

Ik vraag me ook af of het slim is om het benzinekraantje te demonteren, ik weet niet in hoeverre fedox het kraantje kan beschadigen.

Wat is Fedox en wat doet het? Als je de tank schoonmaakt, zal je hem toch moeten sealen. Anders heb je zo weer hetzelfde probleem. en ja, het valt niet mee, met een brommer, waarvan de tank onderdeel is, van het frame. Je moet eigenlijk een kaal frame hebben, zodat het qua gewicht te mannen is. Dan kan je het ronddraaien. Is nog steeds een goeie oefening.

MobyJoost schreef:Wat is Fedox en wat doet het?

http://tinyurl.com/4lafogz













Sorry dat kon ik niet laten

avh schreef:

MobyJoost schreef:Wat is Fedox en wat doet het?

http://tinyurl.com/4lafogz













Sorry dat kon ik niet laten

Had '58 super zelf verteld, dat het alleen een roestoplosser is, en geen roestomzetter en/of sealer, had hij zich misschien gerealiseerd, dat dat niet voldoende is. (lees mijn post met daarin ook die vraag). Dat ik het op google kan vinden weet ik ook wel. Het gaat erom, dat '58super straks weet, wat hij met zijn tank moet doen, om het probleem op te lossen, niet om het posten van een "jij bent een sukkel, want je kan het ook via google vinden"-linkje. Fedox erin en je probleem is in no time weer terug. Je tank gaat gewoon weer verder roesten. Ik zou een setje tank cure aanschaffen.

MobyJoost schreef:[...] niet om het posten van een "jij bent een sukkel, want je kan het ook via google vinden"-linkje.[...]

Zoals vermeld onderaan kon ik het gewoon niet laten... En daarmee wilde ik zeker niet impliceren dat je een sukkel zou zijn

No hard feelings, hoop ik?

avh schreef:

MobyJoost schreef:[...] niet om het posten van een "jij bent een sukkel, want je kan het ook via google vinden"-linkje.[...]

Zoals vermeld onderaan kon ik het gewoon niet laten... En daarmee wilde ik zeker niet impliceren dat je een sukkel zou zijn

No hard feelings, hoop ik?

Hey Mensen,

Het is mij wel duidelijk dat ik een tank-sealer moet gebruiken na het ontroesten /reinigen van de tank.
Ik ga het frame ook maar zoveel mogelijk demonteren om daarna het frame goed te kunnen hanteren om de sealer goed in de tank te verspreiden.
Ik hou jullie op de hoogte van mijn vorderingen.

nou is het tijd voor MobyJoost en avh om te knuffelen

Nee hoor, no hard feelings. Groet, Joost.

MobyJet schreef:Ik heb goede ervaring met tank cure: http://www.tankcure.com/
Setje bestaat uit ontroester, ontvetter, en een coating laag.
Wel eerst goed ontroesten voordat je de coating erop doet, anders roest het eronder gewoon net zo hard verder.

euhh wat in mijn geval (mijn tank kan niet los), moet ik dan met gans de brommer liggen wentelen. Of gaat dit ook op een andere manier?

Jo

Joprindaal schreef:

MobyJet schreef:Ik heb goede ervaring met tank cure: http://www.tankcure.com/
Setje bestaat uit ontroester, ontvetter, en een coating laag.
Wel eerst goed ontroesten voordat je de coating erop doet, anders roest het eronder gewoon net zo hard verder.

euhh wat in mijn geval (mijn tank kan niet los), moet ik dan met gans de brommer liggen wentelen. Of gaat dit ook op een andere manier?

Jo

Je moet het er goed doorheen geleiden.. Dus dan moet je inderdaad met het frame draaien

Ik had het frame gemonteerd op een oud wiel dat vastgeklemd zat in de bankschroef, dan kan je het frame prima ronddraaien.
Mazzel Peter

Donnie schreef:Ik had het frame gemonteerd op een oud wiel dat vastgeklemd zat in de bankschroef, dan kan je het frame prima ronddraaien.
Mazzel Peter

Wa??? dan beschadig je toch de lak of heb je het gedaan met touwen?

J

Ik denk/gok dat hij een VOORwiel in een bankschroef heeft geklemd, frame met voorvork er aan, zodat de achterkant van de brommer omhoog en omlaag kan dankzij de wielas, en naar links en rechts dankzij het balhoofd.
Of zoiets...
Groeten van Bart.

Ik heb het gedaan met een kaal frame (beschermd met een stuk schuimrubber) vastgezet met touw.
Eerst de ene kant en dan de andere kant. Tussen het omdraaien het frame met de hand een paar keer over de kop gedraaid.
Het is de bedoeling dat de sealer overal in de tank komt.
Na het draaien de overvloedige sealer via de tankopening laten weglopen.

P.S. Brandstofkraan vooraf verwijderen en afstoppen met b.v. kurk van fles o.i.d.(zorgen dat de schroefdraad vrij van sealer blijft!!!!!!!)

Mazzel Peter

Thx Peter,

de mazzel zal ik kunnen gebruiken.

Jo

Houdt er wel rekening mee dat je de tank goed heen er weer blijft draaien , maargoed dit zal ook wel in de beschrijving staan denk ik.

Groetjes Carl