Mobyletteforum

Je zou een hardheidsmeting kunnen doen.
Zal de 60 HRC (Hardheid Rockwell C ) niet halen. Waarschijnlijk pisbakkenstaal zoals mijn oud-leraar Meulendijks placht te zeggen.
Omdat niet iedereen beschikt over een hardheidsmeter met een diamanten kop, heb ik een alternatieve test.
Pak een scherpe centerpons (90 graden tophoek) en geef met een hamer een ferme tik.

Kets het af: lekker hard
Klein puntje matig materiaal
Krater: pb-staal

Ik verwacht PB-staal.
Chinese lagers behoren soms tot de PB-staalsoorten, maar echte SKF's zijn glashard.

H.

Dan moeten we ook kijken of de originele gehard zijn. Wat mij opvalt is dat de pennen het altijd verliezen van de poelie. De poelie is dus harder.

Eigenlijk zou er een stuk kunststof tussen moeten. Je hebt kunststof dat zo slijtvast is, dat gehard staal er van verliest. Eigenlijk zouden we dat er tussen moeten zetten. Bij de Malossi poelie doen ze ook zoiets. Al klaagde ze in Frankrijk dat het kunststof te snel sleet.

Hardheid zegt ook niet alles.
Wij hadden indertijd stelliet gespoten asbussen die door de zachte grafieten stopbuspakking werden voorzien van diepe groeven.
Hoe kan dit?
Nou simpel: op microscopische schaal breken deeltjes uit het harde materiaal en gaan als een schuurspons in het zachte materiaal zitten. Het worden dan slijpdeeltjes afkomstig van het moedermateriaal.
H.

Bij mijn moderne scooter had ik last van dit effect. Daar gleed de metalen variateur over kunststof heen. Precies dezelfde plek als de MBK pennen waar we het over hadden. Het kunststof werd nauwelijks aangetast, het metaal werd volledig opgevreten Je zag de metaal deeltjes in het kunststof zitten Na iets meer dan 20000km kon de variateur de prullenbak in. De slijtage was namelijk niet constant. Hierdoor sleet het vlak schuin weg en dat ging de werking van de variateur nadelig beïnvloeden. Gevoelige dingen, die variateurs.

Soms werkt de combinatie hard en zacht uitstekend.
Rubber met staal gaat prima met een laagje water ertussen en ook zeer hard op zeer hard glijdt prima met een smerende vloeistof ertussen.
H.

Toch ook ergens wel logisch zo'n haakse gasleiding voor je uitlaatGASsen

(Niet in mijn bezit)

Afgeknipte kabels?
Wie heeft er zich niet aan geprikt....
Tegenwoordig schuif ik er een aluminium hulsje op, maar die dingen laten soms los.
Ze waren niet meer op voorraad dus heb ik een mooie tijdelijke oplossing bedacht.
Het uiteinde vertinnen tegen rafelen en een "luciferkop" van tin laten vormen op het uiteinde.
Werkt goed en voelt goed aan.

Zo'n aluminium eindstukje vind ik ook altijd heel "af'' staan. Jaren geleden een handvol gekocht bij kabelboer in HHW. Gr. Joop

hoi.

Je kunt natuurlijk ook gewoon wat jodium aan het kabeleinde doen,maar vertinnen vind ik het mooiste.
Als de boel dan een keer los moet,heb je een goede kans dat je daarna de kabel ook weer door de nippel krijgt.

Hans

"Brommerbanden plakken, is een noodmaatregel!" zei goeroe Peter Langemeijer altijd.
"Als de band warm wordt laten de plakkers los".
Eenmaal geplakt blijft zo'n band een zorgenkindje en je wilt daarmee liever niet op stap naar verre oorden.
Onderstaande band komt uit Frankrijk en wonderlijk genoeg zat er na jaren nog lucht in.
Ik zal hem nog heel even bewaren in de grijze bak.
Kwaliteit voor alles!
Henk

Een paar plakkers, ala dat kan nog best goed gaan,
maar rijd niet met te zachte banden als je buitenband canvas-
ribbels vertoont; die kunnen je hele binnenband wegvreten
en rijen van (bijna) perforaties doen ontstaan. Die kun je
alleen vervangen!
gr md

Vertinnen een x geprobeerd maar het lukte my niet .
Geprobeerd met s 39 en met soldeerdraad waar vloeimiddel in zat ..
De soldeer rolde er zo in druppels weer af .
Misschien deed ik iets fout .

S39 is een heel effectief vloeimiddel en daar moet je volgens mij
kale soldeer bij gebruiken zonder harskern. Draaduiteinde natmaken met S39.
Ook het voorverwarmen moet je zorgvuldig doen, dan lukt het vast wel.
Een electronica-bout zal het niet makkelijk redden, liever een vlammetje.
gr md

Gedaan / geprobeerd met vlam.
Ik heb zo n soldeerpistool .wordt echt snel warm .
Ik ga deze week es weer proberenn .

loe schreef: ↑

24 mar 2020, 21:01

Vertinnen een x geprobeerd maar het lukte my niet .
Geprobeerd met s 39 en met soldeerdraad waar vloeimiddel in zat ..
De soldeer rolde er zo in druppels weer af .
Misschien deed ik iets fout .

Hallo Loe,
Vertinnen van staaldraad is voor mij "a piece of cake".
Als 6-jarige kreeg ik al soldeerles van mijn vader, die een expert was op gebied van solderen.
Waarschijnlijk is bij jou de boel gewoon vettig geweest en dan pakt de tin niet.

De volgende tips:
1. zorg dat de staaldraad vetvrij is.
2. zorg dat er geen oxides op de metalen delen zitten. (schuren)
3. voeg vloeimiddel toe zoals S39 of hars.
4. verwarm de draad voldoende (250 graden minimaal), zodat de tin gaat vloeien. Bolletjes wijzen op een te lage temperatuur van het werkstuk.
5. verwijder de zuurresten met wat soda-oplossing.

Ik soldeer nog regelmatig met allerlei materialen. Onlangs nog voor-veringplunjers van een AV31 met zilverhardsoldeer.
Het blijft een boeiende techniek.

Henk

Van dezelfde fabriek als S39 is Rovistan, kan je zelfs RVS mee solderen.
Ik gebruik dit om kabelnippels aan te solderen.

Paul

Normaal gesproken heb ik ook geen moeite met solderen .maar juist met die kabels wel .
Ik dacht zal wel aan t soort metaal liggen .
Zou ook maar zo kunnen zyn dat de kabel vettig was of ge oxideerd .
Ik ga deze week weer proberen .toch tyd zat

Hallo Lou,
Als de draden met andere metalen zijn gelegeerd, dan is gewoon S39 onvoldoende.
Je zou dan een vloeimiddel voor RVS moeten gebruiken. Ze verkopen dat bij Karwei en Gamma.
Henk

Ok .ga ik doen thanx henk

Mijn binnenkabels gaan pas de buitenkabel in, als ze ingesmeerd zijn met vet. Ik heb ook nooit een geroeste binnenkabel, maar solderen is ook geen optie meer. Maar ik prik me ook nooit aan een gerafelde kabel.

En toen hield mijn av48 er in één keer mee op. Midden in een drukke winkelstraat. De benzine liep er met een straal uit.

Kappen er af en de oorzaak was een lekkende vlotterdekselbout. Het fiber ringetje was gescheurd. Met een multitool heb ik een gat in een stukje benzine leiding gemaakt als een soort o-ring. Werkt perfect daarna nog 15 km gereden om thuis te komen.
https://youtu.be/7Gc46sMh1Q0

Magiver is terug levend.
Geweldig

Gr Polle

Heel creatief!

Kentekenplaat zet je gewoon vast met een tube siliconenkit

Billy de kit is weer bezig geweest.