Motorbevestigingsbout AV89

[Harrie]

Sommige mensen zweren bij rvs, omdat het zo lekker blinkt en minder gauw roest.
Toch is rvs voor bouten die worden blootgesteld aan grote wisselende belastingen ongeschikt.
Een goed voorbeeld is de bovenste bevestigingsbout van de mobylettemotor met silent blocs.
Een lange bout van circa 168mm met een dikte van 8mm.
Het materiaal is meestal van veredeld koolstofstaal met de sterkteaanduiding van 8.8.
Niet kapot te krijgen; behalve na 45 jaar trouwe dienst; dan knapt er plotseling iets in de bout en even later bengelt de motor onder het frame.
Een slordig gezicht. De resultaten van de boutbreuk staan hieronder.
Een goede vervanger is inmiddels gemonteerd op desbetreffende brommer.
Harrie

[Franky]

Verbluffend dat die dingen toch uiteindelijk stuk gaan. Is het een mooie vermoeingsbreuk?

Ik heb net bij mijn 99z ontdekt dat dezelfde bout krom is. Het stukje van de schroefdraad is erg krom. Hoe ze dat nou weer voor elkaar krijgen Verklaarde in ieder geval waarom ik die bout met een hamer eruit moest slaan

[brommerskieken]

Ja rvs zo als ik weet is dat niet zo sterk als ijzer
Als je een m8 bout gebruikt van ijzer moet deze in rvs zwaarder zijn en geen 8.8 gebruiken als het goed is dan naar 10.9 gaan weet niet alle codes uit mijn hooft en geen rvs moer gebruiken als deze zich vast vreet ben je niet zo blij gebruik een moer van ijzer of messing heb daar genoeg praktijk ervaring mee

Gr harold

[Harrie]

Kleine correctie: het was de bout van een AV89 met een motor, die scharniert op de bovenste bevestigingsbout.
Bij de SP98 hoeft de motor niet te scharnieren vanwege de tussentransmissie.
Harrie