Mobyletteforum

Ik zoek een ander achterwiel voor mijn av 50.
Het oude achterwiel heeft speling die ik er niet meer uit krijg, er zit namelijk ruimte tussen het lager en de naaf, omdat het nooit goed heeft gezeten is het aluminium uitgelubberd,
Ik zoek dus een net achterwiel, compleet met lagers, en as, zonder speling,
Tandwiel heb ik zelf nieuw,

Is het bij mobylette's misschien mogelijk om net als bij sommige andere merken de
wielnaaf te modificeren met vaste dichte lagers?
Zoals bijv. deze:

https://www.puchshop.de/ombouwset-naar- ... RUQAvD_BwE


Misschien naaf iets uitdraaien, maar er moet toch iets beters te vinden zijn als die fietslagertjes.


Gr. Wim.

Het probleem zit 'm aan de kant van trommelrem.
Daar zit zo'n lager in als op de foto.
Maar door jaren rondgereden te hebben met missende sluitmoeren en een opsluit plaat die losdraaid was, is het alu van de naaf uitgelubberd, en het lager past niet meer goed, het lager zelf Mankeerd niks aan,

Ik heb nog wel een naaf liggen. Geen wiel.

Hallo Wim

Je kan inderdaad de kups er uit halen en lagers steken met bijhorende as.
Ik heb ook nog een splinternieuwe naaf liggen voor av50

Gr Polle

JanmobyEvert schreef: ↑

10 jun 2022, 23:22

Ik heb nog wel een naaf liggen. Geen wiel.

Is het een complete naaf? Met as en alles,
Zonder speling uiteraad.
Wat zou die moeten kosten

Net nog ff bezig geweest met de naaf.
Maar het alu is uitgelubberd, en het lager kan heen en weer bewegen.
Ik had er een stukje blik in gedrukt om de speling wat te verminderen.
Maar dat was na een paar km ook platgewalst.
Zou ik het lager kunnen vastzetten met tweecomponentenlijm metaal van bison.
Heeft iemand daar ervaring mee?

loe schreef: ↑

14 jun 2022, 16:14

Net nog ff bezig geweest met de naaf.
Maar het alu is uitgelubberd, en het lager kan heen en weer bewegen.
Ik had er een stukje blik in gedrukt om de speling wat te verminderen.
Maar dat was na een paar km ook platgewalst.
Zou ik het lager kunnen vastzetten met tweecomponentenlijm metaal van bison.
Heeft iemand daar ervaring mee?

De kans dat hij dan niet in het centrum zit is groot. Ik zou er gewoon een andere naaf in vlechten

Denk ik ook Lolle.
Helaas is de moby dan niet op tijd klaar voor de frieslandrit.
Ik had nog 'n beetje hoop dat ik 't wel klaar kreeg, helaas,
Volgende x dan maar,

In het kader van baat het niet, dan schaad het toch.
Ben ik lekker eigenwijs, en heb een tweecomponentenlijm voor metaal gekocht.
En de naaf vol geblubberd,het lager er in gedrukt en de sluitplaat ook gelijk vastgelijmd, die kan dus ook niet meer zomaar op magische wijze losdraaien.
Nu moet het minimaal 24 uur uitharden.
Dus na morgen weet ik meer.

Niet geschoten is altijd mis. Kan zomaar goed uitpakken.

loe schreef: ↑

14 jun 2022, 17:56

In het kader van baat het niet, dan schaad het toch.
Ben ik lekker eigenwijs, en heb een tweecomponentenlijm voor metaal gekocht.
En de naaf vol geblubberd,het lager er in gedrukt en de sluitplaat ook gelijk vastgelijmd, die kan dus ook niet meer zomaar op magische wijze losdraaien.
Nu moet het minimaal 24 uur uitharden.
Dus na morgen weet ik meer.

Heb je wel je as erin gestopt?
Dan zitten iig de binnengaten in lijn.

Paul

In ieder geval creatief en ondernemend, ben benieuwd, we lezen het wel. Succes.

Vloeibaar ijzer kan heel sterk zijn, lager wel in de olie gezet anders krijg je hem er niet meer uit wil je later nog wat bij corrigeren met een drempel
En nog wat vloeibaar ijzer

Heb je wel je as erin gestopt?
Dan zitten iig de binnengaten in lijn.

Paul
[/quote]
Ja die zit er in inderdaad

AGB schreef: ↑

14 jun 2022, 21:46

Vloeibaar ijzer kan heel sterk zijn, lager wel in de olie gezet anders krijg je hem er niet meer uit wil je later nog wat bij corrigeren met een drempel
En nog wat vloeibaar ijzer

Geen olie gebruikt.
Ik ga niks corrigeren, alles moet ramvast zitten, een klein beetje speling en een kwestie van tijd, dat het weer los komt.
Zo'n lager kan nog wel een 10duizend kms draaien voordat hij vervangen moet worden,
En als het los moet zet ik er een brandertje op.

Als er genoeg vlees is in de naaf, dan het gat voor het lager groter draaien naar de volgende lagermaat.


Gr. Wim.

loe schreef: ↑

14 jun 2022, 17:56

In het kader van baat het niet, dan schaad het toch.
Ben ik lekker eigenwijs, en heb een tweecomponentenlijm voor metaal gekocht.
En de naaf vol geblubberd,het lager er in gedrukt en de sluitplaat ook gelijk vastgelijmd, die kan dus ook niet meer zomaar op magische wijze losdraaien.
Nu moet het minimaal 24 uur uitharden.
Dus na morgen weet ik meer.

Dit vraagt om foto's.
Klinkt als een constructie voor het beun topic
(Wat zeker niet per se negatief is!)

Bij deze, er valt niet veel meer te fotograferen jet.
Alleen een foto van de as en sluitplaat die ik ook maar gelijk heb vast gelijmt, die kwam door de speling ook gewoon los na een paar kms,
Hopelijk zit het nu ramvast.
Die naaf was toch niet meer te redden.
Dat vloeibaar metaal lijm schijnt vreselijk sterk te zijn. We gaan het beleven,

Zaterdag in frl testen?

Nee, dat durf ik nog niet aan Lolle.
Ik ga eerst maar een beetje rondrijden en dan kijken hoe het zich houd.

De eerste 20 kms gereden eerst nog rustig.
Het laatste stuk terug volgas, ook op hobbeldebobbel fietspad gereden.
Het lijkt zich goed te houden.
Geen speling meer waarneembaar op de as,
Niet te vroeg juichen uiteraard,

Mooi ! Dan gaat de Friesland rit ook wel lukken. Vertrouwen in je werk.

Ziet er goed uit

Normaal is dat vloeibaar ijzer net zo sterk als aluminium , men beweert zelf sterker , ik heb er goede ervaring mee ,het valt of staat met het ontvetten van de gebruikte materialen voor de hechting,
De sterkte zal zal zeker van merk tot merk verschillen
Als het mengsel goed gemaakt is zal het zeker veel km mee gaan , het kan ook geen kant op om uit te breken