Mobyletteforum

Dat geloof ik best ja.
Ik krijg echter wel heel erg de neiging om dit gereedschap zelf te gaan maken op een draaibank. Zoveel moeite is dat niet. Dit is super simpel spul!

Harrie schreef:

Franky schreef:Wat een prijzen overigens voor zo'n simpel stuk gereedschap

Als dit gereedschap goed gemaakt is ( ze hebben het over intensief professioneel gebruik) , kost het gewoon het dubbele of driedubbele van een stuk gereedschap, dat van pisbakkenstaal is gemaakt. Als het goed is hebben ze het materiaal veredeld of gebruiken ze een gelegeerde gereedschapsstaalsoort.
Als je er 5.000 zou afnemen dan kan de prijs gigantisch dalen.
H.

Als het goedgemaakt is en identiek als het origineel zoals ze zelf zeggen dan is de prijs wel ok

Dat zal zeker waar zijn, voor een origineel exemplaar van VAR, maar meerdere sites verkopen deze sets, met uiteenlopende prijzen, waarvan niet te achterhalen is, anders dan door ervaring, of ze goed of slecht zijn. Op het Britse forum loopt momenteel een draadje over dit onderwerp. Een forumlid heeft een set van Mopedland, overigens een erg goeie site en Danny is een integere vent. De set glijd scheef, bij het aanspannen. Ik heb zelf een set, die er precies zo uitziet, volgens mij gekocht bij LaMobylette.net, jaren geleden. De set die daar nu aangeboden wordt, ziet er heel anders uit. Die oude van mij doet het prima, maar het is erg lastig te zeggen, welke nu echt goed zijn.

Scheefglijden?
Dan zit er misschien geen kamer in.
H.

Ik denk, dat de grootste binnendiameter te groot is, waardoor hij wegglijd op de lip van de silentbloc houder.

MobyJoost schreef:Dat zal zeker waar zijn, voor een origineel exemplaar van VAR, maar meerdere sites verkopen deze sets, met uiteenlopende prijzen, waarvan niet te achterhalen is, anders dan door ervaring, of ze goed of slecht zijn. Op het Britse forum loopt momenteel een draadje over dit onderwerp. Een forumlid heeft een set van Mopedland, overigens een erg goeie site en Danny is een integere vent. De set glijd scheef, bij het aanspannen. Ik heb zelf een set, die er precies zo uitziet, volgens mij gekocht bij LaMobylette.net, jaren geleden. De set die daar nu aangeboden wordt, ziet er heel anders uit. Die oude van mij doet het prima, maar het is erg lastig te zeggen, welke nu echt goed zijn.

Hopelijk kom ik eens zo een originele VAR tegen, voor deze 'namaak' sets...iemand zal ze eens moeten testen denk ik om te zien of ze goed zijn

Heb die tool van VSX voor de silent-blocs gekocht en getest en ben tevreden, voor iemand zoals mij met amper ervaring ging dit vlot en voor dat ik het wist zaten de silentblocs op de juiste plaats perfect uitgelijnd met de rand van de kader.
Te ver of niet ver genoeg was niet mogelijk, dus een aanrader

Goeie review, candyrod. Er worden meerdere versies aangeboden, en over sommige heb ik al negatieve berichten gezien.Fijn, dat je een foto plaatst van het geleverde product. Ziet er erg netjes uit. goeie info!

MobyJoost schreef:Goeie review, candyrod. Er worden meerdere versies aangeboden, en over sommige heb ik al negatieve berichten gezien. goeie info!

Blocs vervangen ging moeiteloos zonder kracht te moeten gebruiken, niet scheeftrekken en toen ik niet verder kon draaien zaten de blocs op hun plaats...dus als ik het met deze tool kan moet het iedereen wel lukken.

Het ziet eruit of het machinestaal is dat veredeld is.
De prijs lijkt me dan wel in orde.
H.

Na een heerlijke zomer begin ik nu pas terug aan de sp50.
Om de motor in lijn met de poulie te brengen heb ik deze heel wat moeten opschuiven.
Zal dus 2 opvul bussen moeten maken om dit verschil aan te passen
Zie de 5 rondellen samen +- 8mm die ik gebruikt heb om de motor in lijn te brengen, dit verschil lijkt me toch wel veel t.o.v de fabrieks uitlijning? Of gebeurt dit vaker?

Het ligt er maar aan, of je de motor uitlijnt, met de variateur in ruststand, of geheel opgeschakeld. Omdat er maar één schijf van de variateur beweegt, verschuift ook de snaar, tijdens het opschakelen.

MobyJoost schreef:Het ligt er maar aan, of je de motor uitlijnt, met de variateur in ruststand, of geheel opgeschakeld. Omdat er maar één schijf van de variateur beweegt, verschuift ook de snaar, tijdens het opschakelen.

Uitgelijnd in ruststand, zo moet het denk ik?

Ik probeer altijd halverwege. Niet dat je dat altijd lukt.

Als je er logisch over nadenkt, is de ruststand de stand, die tijdens gebruik, het minst zal voorkomen, en dan nog meestal, als je stilstaat en er weinig/geen krachten spelen in het aandrijfsysteem. Franky's idee is een goeie.

Heb even gekeken op de site voor zo'n vsx trekker.de prys viel Me wat tegen.en ook dat er geen taaloptie is by die fransen.gek word ik daarvan.

loe schreef:Heb even gekeken op de site voor zo'n vsx trekker.de prys viel Me wat tegen.en ook dat er geen taaloptie is by die fransen.gek word ik daarvan.

Die trekker is van goede kwaliteit en heb hem al meermaals moeten gebruiken (2 keer bij eigen brommers en een brommer of 5 van vrienden) dus een goede aankoop voor mij, je hoeft hem ook maar 1 keer aan te kopen want hij gaat een leven lang mee. En ik zou niet weten hoe je het anders moet oplossen? Met een zelfgemaakte tool waarschijnlijk maar of die de klus op 5 minuten kan klaren?

de draad wel goed in het vet houden dan gaat hij ook wat langer mee ik heb er zelf een gemaakt op de draaibank,

MobyJoost schreef:Als je er logisch over nadenkt, is de ruststand de stand, die tijdens gebruik, het minst zal voorkomen, en dan nog meestal, als je stilstaat en er weinig/geen krachten spelen in het aandrijfsysteem. Franky's idee is een goeie.

Ga het nog eens bekijken, bij de spr was de uitlijning in een paar minuten geregeld met de originele afstandsbussen van 41 mm en 4 mm, de silentblocs op de juiste plaats en de motor hangt recht. De sp50 zal nog even zoeken worden...