verlichting

[tinte]

De verlichting van mijn s25b werkt niet goed, er brand maar 1lamp. Of de voorlamp werkt of de achterlamp, als ik in beide lampen een bolletje zet doen ze het geen van 2. Maar als ik dus alleen voor een bolletje zet werkt deze, als ik alleen achter een bolletje zet werkt deze ook, wie weet raad?
Groet,
Harry

[MobyJoost]

Ik vermoed, dat er ergens een omdraaïing van plus en min plaatsvindt, die kortsluiting veroorzaakt, als beide lampjes stroomtrekken. Het beste zou zijn, alle bedrading (het is niet zoveel, bij een Mobylette) te vervangen. Is een leuk klusje. Alle draden namaken en in je frame vlechten, zoals het origineel.

[Harrie]

Waarschijnlijk zit de fout in de schakelaar.
Het achterlicht moet op de schakelhefboom aangesloten zitten en wordt bij het groot of kleinlicht bijgeschakeld.
Er is ook een neutrale stand.
Harrie

[Franky]

Ik ken het elektrisch schema van een s25 niet maar ik kom toch tot een andere conclusie als ik er zo even over nadenk. Ik vermoed dat je blokje om een af andere reden te weinig elektrisch vermogen levert om 2 lampen te laten branden. Draai je er 2 in dan gloeien ze niet of zo zwak dat je het niet ziet.

De bekabeling lijkt goed te zitten en werkt ook omdat beiden lampen het in principe wel doen. Dan nog is het een goed idee om de bekabeling te vervangen en alle contactjes weer mooi schoon te maken. Mogelijk is het een slecht contact een van de oorzaken van de problemen.

[GROENEKAN]

Ik zet mijn geld op de genoemde analyse: schakelaar probleem.

We horen het hopelijk.

[MobyJoost]

Ik ook.

[Harrie]

Ik vermoed, dat er ergens een omdraaïing van plus en min plaatsvindt, die kortsluiting veroorzaakt, als beide lampjes stroomtrekken. Het beste zou zijn, alle bedrading (het is niet zoveel, bij een Mobylette) te vervangen. Is een leuk klusje. Alle draden namaken en in je frame vlechten, zoals het origineel.

Bij wisselspanning is geen plus of min aanwezig......
Harrie

[MobyJoost]

Ik noem de plus, wat uit de lichtspoel komt en min is de aarde. Knoop je die ergens in het circuit direkt aan elkaar, dan gaat er toch echt geen lampje branden. Heet kortsluiting, geloof ik.

[Franky]

Tja, je kan over miepen dat dat niet een correcte benadering is. Maar met die redenering kan je wel uitstekend werken dus OK. Alleen als je het mij vraagt is het geen kortsluiting want als je ergens kortsluiting hebt doen je lampjes het überhaupt niet

[Donnie]

Als oud elektro technicus even wat recht zetten, bij wisselstroom heb je geen plus en min, maar fase (uit de motor) en de nul (massa van frame en motor) !!!!!!!!!!!!!!!

[Franky]

Correct, maar net wat ik zeg. Als je het als + en - ziet kan de doorsnee sleutelaar er uitstekend mee uit de voeten. Met die benadering kan je werken. Je moet er alleen even op letten dat je je multimeter op wisselstroom hebt staan.

De meeste mensen zijn hier als de dood voor stroompjes dus laten we het simpel houden Anders kan je ook nog gaan discussiëren of je aarde wel de nul is want er loopt net zo goed een fase draad heen

[GROENEKAN]

Natuurlijk kom je aardig weg met die benadering / benaming. Maar veel beter is het te noemen zoals het is: fase en nul.
Straks denken mensen dat het gelijkstroom is vanwege de + - benaming.

[Harrie]

Ik vond nog een schema over aansluiting van achterlicht, groot- en dimlicht.
Een plaatje zegt soms meer dan een heleboel reacties.
Harrie

[Franky]

Ah kijk. Een luxe schakelaar

Het probleem zit hem dus niet in de schakelaar. Er zijn velen manieren om de stekkertjes op deze schakelaar te zetten maar geen enkele van die manieren geeft de omschreven klachten (verbeter me maar als ik iets over het hoofd zie). Als de klacht was dat enkel de voorlamp of achterlamp aan kan dan kan het een aansluitingsfout zijn . Maar aangezien er zodra er in beiden fittings een lamp gedraaid wordt helemaal geen verlichting meer is klopt dit verhaal niet meer en is er dus geen sprake van een aansluitingsfout (al kan het natuurlijk nog wel in combinatie met een ander probleem).

Er is dus een ander probleem en ik gok dat er wel stroom door de lampjes loopt maar dan zo weinig dat je niet ziet dat ze aan staan. Hoe dat kan komen is weer een ander verhaal.

[GROENEKAN]

tinte zal hopelijk zijn uiteindelijke bevindingen/oplossing aan ons laten weten

[tinte]

Ik heb een aardige discussie los doen barsten! Ik ga eens met een batterij testen of ik beide lampen gelijk aan krijg, dit moet volgens mij eenvoudig te doen zijn: aansluiting van de lichtspoel loshalen en daar de + op aansluiten, de - op het frame. alleen ff 6v met voldoende capaciteit batterijen schakelen.
Ik hou jullie op de hoogte!

Groet,
Harry.

[Franky]

Haha, achja. Ik ben dan toch een beetje rebels met mijn andere mening Ik heb vaak een andere mening. Niet altijd geheel terecht Maar het mooie is dat je nu meerdere mogelijkheden kan onderzoeken

[tinte]

gisteren verlichting nagekeken, bedrading helemaal losgehaald en weer aangesloten. Daarna getest met 12V trafo, tot mijn verbazing werk het nu wel. naar mijn idee niets raars gevonden. Ook werkt alles op de motor nu!

[MobyJoost]

Da's mooi.

[Harrie]

Misschien een los contact of een slecht werkende schakelaar?
Harrie

[GROENEKAN]

Ja kijk, Tinte, als er alleen maar een draadje of zoiets een beetje los zit, dan kan dit Forum je niet echt helpen.

[Franky]

Vandaar ook mijn algemene advies om de stroomkabels gewoon preventief te vervangen. In het ergste geval heb je een kabelbreuk. Die zijn soms heel vervelend te ontdekken.

[Harrie]

Vandaar ook mijn algemene advies om de stroomkabels gewoon preventief te vervangen. In het ergste geval heb je een kabelbreuk. Die zijn soms heel vervelend te ontdekken.

Daarin heeft Franky gelijk: kabelbreuken zijn lastig te ontdekken. Je meet met een universeelmeter geen weerstand, maar zodra je de boel gaat belasten vormen zich een barrière (weerstand) in de stroomkring.
Eigenlijk moet je gewoon met 12V acculader of computervoeding en een dikke ouderwetse autolamp er een flinke stroom doorjagen. Als er dan een zwakke plek zit merk je dat sneller. Eigenlijk ook vrij simpel en goedkoop te maken van wat afvalmaterialen.
Harrie