Mobyletteforum

Hallo heb van iemand een kaptein mobylette av 3 overgenomen.
Wegens gezondheidsreden.
Hij is bijna volledig gerestaureerd door de vorige eigenaar.
Nu bezig om hem op te bouwen.
Heb er twee blokjes bij zitten waarvan eentje volledig in onderdelen is.
De andere is compleet maar vonkt niet.
Waar zou ik het moeten zoeken zou ik van de onderdelen van het andere blokje iets kunnen gebruiken.
Welke bougie hoort er trouwens bij?
Neem aan dat aan de onderkant van het blokje de verlichting aangesloten kan worden?

de motorbkokjes
een complete vonkt dus niet.
en een in onderdelen

Tijd voor huiswerk!
http://www.pantin.nl/publications/handl ... 2015_4.pdf
Misschien dat je iets van de andere blokjes kunt gebruiken, maar oude condensatoren en ook oude witte externe bobines uit de jaren zestig zijn vaak onbetrouwbaar.
H.

Ik ga kijken of ik er uit kom?.
Is er ook een alternatief bv een moderne ontsteking?

sander schreef:Ik ga kijken of ik er uit kom?.
Is er ook een alternatief bv een moderne ontsteking?

Voor latere modellen zoals AV10 blok is er een moderne ontsteking.
H.

Ik heb een rolaandrijver met een BG44 uit '58.Dit blokje vonk alleen maar de andere kant uit, dus dezelfde kant uit als mijn AV54. Maar de rolaandrijver moet de andere kant uit volgens mij.Is dat ook zo? En hoe verander ik dit?

De FOM is inderdaad een linksdraaiend blokje en heeft ook een aangepaste ontstekingsnok.
Misschien zit er wel een gewone nok op? Voor het verschil verwijs ik naar de eerder aangehaalde handleiding.
Ik betwijfel of die BG44 wel uit 1958 komt. Hoe kom je aan dat jaar?
H.

Beste,

Misschien beginnen met de interne bobijn uit te meten en vooral bij manueel testen in de juiste richting draaien van de motor anders
werkt de ontsteking niet, heb dit gisteren ook ontdekt.

De bobijn is nog te koop bij VSX op het web, ook een setje compleet met contactpunten is te krijgen. Ik heb me laten vertellen dat de
ontsteking best om te bouwen is naar externe bobijn zoals op de latere modellen (bordeaux kleurige bobijn van doen en externe hs bobijn beige kleur met bougiekabel) maar als je bent zoals ik en alles terug in originele staat
wil herstellen is dat setje volgens mij het beste.
Ikzelf heb zo een bobijn via via op de kop getikt (gele kleur en van het merk novi) en heb de onsteking terug aan de praat gekregen zelfs met de oude
condensator (model van mij is een AU44 van bjr 1960)

wbtuning schreef:Beste,
...
Ikzelf heb zo een bobijn via via op de kop getikt (gele kleur en van het merk novi) en heb de onsteking terug aan de praat gekregen zelfs met de oude
condensator (model van mij is een AU44 van bjr 1960)

Fijn dat het is opgelost!
Zeker weten doe je dat pas na een flinke rit.
H.

En bij die lange rit is de kans groot, dat je oude condensator het begeeft.

Kan je een goede foto plaatsen, van dat plaatje, Blues? Alvast bedankt.

[/bigimg][quote="MobyJoost"]Kan je een goede foto plaatsen, van dat plaatje, Blues? Alvast bedankt.Als ik weet hoe dat werkt,dan doe ik dat voor je. Ik heb het geprobeerd maar al mij bestanden zijn te groot.