Spruitstukken en pakkingen
Geplaatst: 22 okt 2016, 16:50
In de aanloop naar de beurs in Heerhugowaard, heb ik eens al mijn pakkingen nagelopen en netjes gesorteerd.
Weinig verrassend allemaal, behalve dan dat ik in een bak twee pakkingen aantrof die erg veel op elkaar leken, maar toch niet uitwisselbaar bleken.
In de periode 1955 t/m 57 vonden er veel veranderingen plaats bij de krachtbron van de mobylette.
Had de AV3/31/32 nog een aangegoten spruitstuk; in 1955 veranderde dat voor de S2 en S3. In 1956 wederom een verandering naar omkeerspoeling voor S2 en S3.
in 1957 werd die stap voor alle modellen gezet. Een paar jaar later werd het spruitstuk vervangen door een aluminium exemplaar, dat vanaf die tijd de standaard was.
Mocht je dus ooit pakkingen uit die periode nodig hebben, dan is het opletten geblazen. Uit de periode 1950-1975 zijn zowat alle pakkingen beschikbaar.
H.
Weinig verrassend allemaal, behalve dan dat ik in een bak twee pakkingen aantrof die erg veel op elkaar leken, maar toch niet uitwisselbaar bleken.
In de periode 1955 t/m 57 vonden er veel veranderingen plaats bij de krachtbron van de mobylette.
Had de AV3/31/32 nog een aangegoten spruitstuk; in 1955 veranderde dat voor de S2 en S3. In 1956 wederom een verandering naar omkeerspoeling voor S2 en S3.
in 1957 werd die stap voor alle modellen gezet. Een paar jaar later werd het spruitstuk vervangen door een aluminium exemplaar, dat vanaf die tijd de standaard was.
Mocht je dus ooit pakkingen uit die periode nodig hebben, dan is het opletten geblazen. Uit de periode 1950-1975 zijn zowat alle pakkingen beschikbaar.
H.