Mobyletteforum

Ik dacht vandaag met het mooie weer de Motobecane die ik een paar weken geleden uit een kelder heb gevist eindelijk aan de praat te krijgen ... niet dus.

Ik ben 99,9% zeker dat ik geen benzine krijg. Brommer start onmiddellijk op Startpilot / startvloeistof dus mijns inziens zit het dan in het brandstofcircuit.

Wat heb ik gedaan:

- Benzine in de tank gedaan, vlotterkamer vult zonder problemen.
- Eerst heel de carbu uit elkaar gevist en gereinigd.
- Sproeier onderaan er uit gevezen, zit niet dicht want als de gasschuif met zijn dekseltje er af is kan ik "door" de carburator kijken, door het gaatje van het sproeiertje.
- Filtertje zit niet dicht ( naast de vlotterkamer / ingang brandstof )
- Vlotter lijkt me te vlotten, komt omhoog als ik de kamer vul met brandstof.
- Kanaaltje onderin de vlotterkamer richting sproeier zit ook niet dicht.
- Klopt het dat dit type carburator geen sproeiernaald heeft ?

.... en dit is het moment dat ik me stilaan verplicht voel een andere carburator te kopen want ik weet het verder niet meer. Help.

En hoe werkt de choke eigenlijk ? Ik zie die twee kabels in mijn gashendel verdwijnen maar dan is het spoor me ook weer even bijster.

Haal het luchtfilter eraf en hou met je hand het ontstane gat dicht, als je nu het motortje met de hand op draait, moet je een verschil van onder en bovendruk op je hand voelen.
Maak je gat dicht met b.v. een doek of kurk, dan zal je bougie zijknat moeten worden.

Heb je boven en onderdruk en bij de 2e test blijft je bougie droog, gan dan maar eens nog zorgvuldig je carburaeur nakijken.

Paul

Ik kan hem niet zorgvuldiger meer nakijken dan ik al gedaan heb, naar mijn mening dan althans. Al zal ik logischerwijze wel wat over het hoofd zien ... ik weet alleen niet wat. Het enige dat ik nog kan bedenken is dat de vlotter bovenaan blijft vastzitten al lijkt me dat niet zo te zijn.

Kan je me even het hoe en waarom uitleggen van wat je voorstelt ? Waarom de bougie nat zou moeten worden als ik de ingang van de venturi afsluit bijvoorbeeld terwijl ze dat nu niet wordt ?

Omdat je de lucht afsluit en daarmee het meest rijke mengsel wat voor handen is, naar de cilinder en carter toe brengt.

Paul

Omdat je de lucht afsluit en daarmee het meest rijke mengsel wat voor handen is, naar de cilinder en carter toe brengt.
En als je geen of weinig compressie heb zal de pompwerking ook achterwege blijven

Paul

Volgens mij komt er helemaal geen mengsel toe, kurkdroge bougie.

Ik kan het uiteraard wel proberen.

Ik lees hier ook ergens wat van hoogte vlotternaald die instelbaar zou zijn ? Kan het iets in die richting zijn ?

Stroomt er wel benzine uit je kraantje als je deze open zet naar je carburateur toe?
het moet goed stromen....

vrgr gerard

Ja, als ik bijvoorbeeld de vlotter niet in de carburator steek dan loopt alles vlotjes over ... dus toevoer zit wel goed.

Beter schoonmaken dus.

Lees dit
http://www.pantin.nl/faq.html#carb

Overigens werkt je choke kennelijk ook voor geen meter. Lijkt me duidelijke dat je dat ook op zal moeten lossen.
De choke is het kleine plunjertje. De grote schuif is je gasschuif.

Edit:
Of je motor zuigt helemaal niets aan. Dat is ook een goede verklaring

En als je de carburateur in elkaar zet, zonder sproeier, en hem dan aansluit op de tank, loopt dan de benzine er onderuit (bakje eronder houden)? Oftewel, loopt de benzine, na de vlotterkamer, verder de carburateur in?

Ik lees dat je niet weet hoe en wat van de twee kabels die naar het gashandvat gaan als je van je af draait dan gaat de decompresseur open op de kop van de motor
Naar je toe is gas geven
De choke zit aan de linkerkant op het stuur

Gr Harold

brommerskieken schreef:Ik lees dat je niet weet hoe en wat van de twee kabels die naar het gashandvat gaan als je van je af draait dan gaat de decompresseur open op de kop van de motor
Naar je toe is gas geven
De choke zit aan de linkerkant op het stuur

Gr Harold

Nee, decompresseur zit op een apart hendeltje.

Zoals gezegd, AV7 motortje draait met startfluid of wat benzine opgieten langs het gat van de bougie en dan slaat hij onmiddellijk aan. Dus ontsteking of gebrek aan compressie is het niet.

MobyJoost schreef:En als je de carburateur in elkaar zet, zonder sproeier, en hem dan aansluit op de tank, loopt dan de benzine er onderuit (bakje eronder houden)? Oftewel, loopt de benzine, na de vlotterkamer, verder de carburateur in?

Dat kan ik nog eens testen, al heb ik het gaatje dat van de vlotterkamer naar de sproeier gaat wel getest / draad door gestoken dus het zou wel vrij moeten zijn.

Franky schreef:
Overigens werkt je choke kennelijk ook voor geen meter. Lijkt me duidelijke dat je dat ook op zal moeten lossen.
De choke is het kleine plunjertje. De grote schuif is je gasschuif.

Edit:
Of je motor zuigt helemaal niets aan. Dat is ook een goede verklaring

Ik ken het verschil tussen de gasschuif en de choke ... ik weet alleen niet hoe de choke aangestuurd wordt ? Ik zie de twee kabels in de gashendel gaan ... is dat dan misschien wat Harold hierboven bedoeld ? Tegen de richting draaien opent de choke ?

Links apart hendeltje is startsproeier (noemt men choke).
Rechts combihandvat gas/decompressie.

Paul

Dat is dan mijn eerste beginnersfoutje ... ik verwissel de choke en de decompressie.

Heb je de verstuiver uit de carburator gehaald en de piepkleine gaatjes zuiver gemaakt .
Ik vind dit niet terug in de tekst.

Gr Polle

wat polle aan geeft dat kan het nog wel een zijn, lijk mij , dat messing pijpje je moet wel weten hoe je dat er uit krijgt

Iets met kleine gaatjes, meervoud ... dat klinkt me niet bekend in de oren.

Dus onderaan de grote schroef uitvijzen waaronder de sproeier zit , dan kun je daar nog iets uitvijzen wat op een sproeier lijkt en dan zit daar inderdaad nog een heel klein sproeiertje dat ik verder niet heb gedemonteerd omdat ik er door kon kijken ... maar dat heeft dan nog gaatjes ? En hoe vis ik dat daar uit ? Ook uitschroeven ... lijk ik me wel een heel fijne schroevendraaier voor nodig te hebben.

paulmz schreef:Links apart hendeltje is startsproeier (noemt men choke).
Rechts combihandvat gas/decompressie.

Paul

Zo bedoelde ik het ook

Gr Harold

moet er iemand kommen die dat goed uit legen kan, er zit geen draad op je kan hem er maar naar een kant er uit krijgen,( de goede)
ik ben niet zo een schrijver bij mijn av 50 zit er een plat kantje aan naar die kant kan hij er uit , niet teveel geweld gebruiken,
moet ook op de zelfde plaats weer terug, als de bougie droog blijft moet er ergens een verstopping zijn toch

ER zy n twee types.1met een Klein dchroefje die je van onder losdraaid.dan valt de sproeierbuis ER zo uit.en een zonder schroefje onder.die Moet je Dan vanaf de bovenkant Los tikken.liefst met een holpypje anders beschadich je de bovenkant van de verstuiver

Ik denk dan dat het met het klein schroefje is... dat heeft dan nog gaatjes behalve in de center blijkbaar ?

Simon als je verstandig bent lees je het linkje welke Franky hierboven heeft gezet. Daar staat zeer duidelijk met plaatjes en tekst hoe je de carb reinigt....en hoe wet werkt. Suc6
Gr J E

de moby slaapt nog je moet hem heel rustig wakker maken, anders wordt hij boos en vertikt hij het op te lopen,
ik vindt het ook niet leuk als men mij ruw uit mijn middag slaapje haalt
met andere woorden hij heeft mischien lang stil gestaan de brandstof heeft de tijd gehad om te verdampen stof verzameld
lager vet hard geworden? en zo nog maar niet te spreken over de elektronica die de leeftijd heeft voor vervang

Ondertussen draait hij ... alle sproeiers is en bijhorende gaatjes gevonden die allemaal dichtzaten

Eerste ritje is gemaakt.

En hoe ging het??