Mobyletteforum

Ik ben inmiddels lekker bezig met één van de Campera's en de carburateur is in nogal vern**kte staat wat me heeft doen besluiten voor een nieuwe te gaan. Nu zag ik dat een imitatie Gurtner de helft kost van een originele.

Wie heeft ervaring met de imitatie en kan zeggen of dat een goede keus t.o.v. origineel?

Ik heb ruime ervaring. Twijfel niet. koop een originele, liefst nieuw anders blijf je hannesen .

Zoek een echt originele op marktplaats oid,,
Want die originele nieuw zijn ook niet altijd even goed,

De originel van BtoB (5 van gekocht) zijn perfect

GROENEKAN schreef: ↑

09 feb 2024, 22:17

De originel van BtoB (5 van gekocht) zijn perfect

Hoe lang geleden?

Paul

4 jaar geleden en op website nog precies dezelfde. Hebben jullie het idee dat kwaliteit achteruit is gegaan?

GROENEKAN schreef: ↑

09 feb 2024, 22:58

4 jaar geleden en op website nog precies dezelfde. Hebben jullie het idee dat kwaliteit achteruit is gegaan?

Ik was iig niet enthousiast over de laatste die ik daar kocht, overigens twijfel over heel veel spul wat B2B levert, verdenk ze er zelfs van dat ze destijds importeur van het Corona vaccin Astra Zenica waren want dat deugde ook niet.
Een verkoper verkoopt niet graag nee en rommel levert ook geld op.
Zo kocht ik voor een Kreidler een nwe tankdop,als ik gas gaf zat mijn zakie onder de benzine,wat bleek de tankdop deugde niet,ik terug en vroeg waarom verkoop je zulke rommel, ja klanten willen het hebben was het antwoord.

Paul

Als je kunt kiezen tussen imitatie of een 50 jaar oude carburateur of een nieuwe originele ....
Ook in Frankrijk is precies dezelfde ori Gurtner te koop, alleen 50 % duurder vooral door verzendkosten.

Dank allen voor de reacties.
Het lijkt, origineel of imitatie, een beetje een gok te zijn of je een goede krijgt als ik het zo lees.
Zijn er wellicht betrouwbare alternatieven voor deze Gurtner?

Dellorto sha carburateurs. Ik zweer er bij (in combinatie met de beperkte ruimte want het is en blijft een simpele carb, echt niet het beste ter wereld). Echter, je moet ze wel modificeren want ze komen standaard zonder inlaat demper en de choke schuif doet standaard niets. Los je dat op, dan heb je een heel fijn carburateurtje

Of een puch maxi of kreidler bing carburateur,
Die kun je wat beter afstellen nog met naaldhoogte,
Die maxi carbjes zijn tweedehands heel goedkoop.
De kreidler carbs zijn een stuk duurder,
De techniek is precies hetzelfde,
Alleen de voor en achterkant verschillen.
Bij de kreid kun je een ori luchtfilter makkelijk aanpassen en korter maken.
Bij de maxi kun je een racefilter op de tuit zetten, maakt wel lawaai.
Met een stukje gele Electra buis past de kreid perfect op een moby spruitstuk.
Van de maxi weet ik het niet, die heb ik hier niet liggen,

Dellorto heeft ook betere carburateurs dan de sha maar die zijn allemaal veel te groot 19mm en meer.
In 12-15mm is niet zoveel te krijgen.

loe schreef: ↑

10 feb 2024, 11:25

Bij de maxi kun je een racefilter op de tuit zetten, maakt wel lawaai.

Het zal nieuw vast beter aansluiten maar het kapje wat er nu op zit doet ook niet veel (of zelfs niks) qua filtering en lawaai.

https://www.solex-motobecane.com/3-piec ... 8-2872.htm . Is choke via knop, maar dat is makkelijk om te bouwen naar kabel.

Ja die carburateurs zijn heel goed en hebben heel erg veel afstel mogelijkheden.

Heb op de AV42 en AV 48 originele 12mm Gurtners van B2B (en 12mm spruitstukken) Lopen als een trein, 4 takten niet en lopen volgens de GPS van PaulMZ 55km.

Hans10 schreef: ↑

11 feb 2024, 18:53

Heb op de AV42 en AV 48 originele 12mm Gurtners van B2B (en 12mm spruitstukken) Lopen als een trein, 4 takten niet en lopen volgens de GPS van PaulMZ 55km.

Hij moet uiteindelijk, ik heb geen haast, nog naar de rdw dus 55 is wellicht wat te snel. Ik weet ook niet zeker waar de rdw precies naar kijkt en/of test.
Officieel kan ik, zonder kenteken, ook geen proefrit maken om alles te testen.

Zit er maar niet over in, met alles origineel mag je blij zijn met 45 km/h. Hans heeft er meer aan gekieteld.

Dat kietelen valt reuze mee bij mijn AV42 en AV48., De AV49 is een ander verhaal maar dat is nog wel ergens te vinden op het forum.
Als Campera op safe wil spelen dan zet hij er er een, geleende, 8,9mm Gurtner op voor de keuring. Heb nog wel wat liggen.

Hans10 schreef: ↑

11 feb 2024, 20:02

Dat kietelen valt reuze mee bij mijn AV42 en AV48., De AV49 is een ander verhaal maar dat is nog wel ergens te vinden op het forum.
Als Campera op safe wil spelen dan zet hij er er een, geleende, 8,9mm Gurtner op voor de keuring. Heb nog wel wat liggen.

Dank voor het aanbod!

Is er ook een basisafstelling voor een nieuwe Gurtner carb?

Meer als de sproeier kan je niet afstellen

Marco schreef: ↑

11 feb 2024, 21:09

Meer als de sproeier kan je niet afstellen

Lekker gemakkelijk!
Is er een basis hoe ver je hem uitdraait?

En het niveau van het stationnair lopen

MobyJoost schreef: ↑

11 feb 2024, 14:35

https://www.solex-motobecane.com/3-piec ... 8-2872.htm . Is choke via knop, maar dat is makkelijk om te bouwen naar kabel.

Ik ben bang dat deze carb voor menige mobylettes te hoog is, of heb jij hem wel ergens succesvol op weten te zetten.

Ja de hoogte is ook nog wel iets om naar te kijken