Mobyletteforum

Ik ben benieuwd Ik geef toe dat mijn gereedschap op dit specifieke punt niet toereikend is voor poelies die al 40 jaar vast zitten.

PantinNL schreef: ↑

14 okt 2018, 08:42

Hallo Lolle,
Dat is vrij simpel. Het verschil tussen de uitvoering met smalle snaar en de brede snaar is een opvulring van circa 1,5 mm die op de naaf zit voor de vaste poelie.
Henk

Het is geen losse ring zoals mijn verwachting was, maar 2 verschillende uitvoeringen. Om de contramoer zijn werk te laten doen is het dus nodig om de ring er af te draaien en een losse ring te maken en plaatsen. Op de foto de 2 verschillende vaste schijven. de linker is van een brede snaar, de rechter voor een smalle snaar.
Gr Lolle

Klopt bijna.
Verschillende poelies en bij de brede nog een extra ring.
Henk

Lolle schreef: ↑

15 nov 2018, 23:23

Het is geen losse ring zoals mijn verwachting was, maar 2 verschillende uitvoeringen. Om de contramoer zijn werk te laten doen is het dus nodig om de ring er af te draaien en een losse ring te maken en plaatsen. Op de foto de 2 verschillende vaste schijven.

Dat had ik ook toch ook getypt?
Dat verhaal met die contramoer en die ring maken en plaatsen ontgaat mij even. Ik heb weet niet wat je hiermee bedoelt.

Franky schreef: ↑

16 nov 2018, 18:32

Lolle schreef: ↑

15 nov 2018, 23:23

Het is geen losse ring zoals mijn verwachting was, maar 2 verschillende uitvoeringen. Om de contramoer zijn werk te laten doen is het dus nodig om de ring er af te draaien en een losse ring te maken en plaatsen. Op de foto de 2 verschillende vaste schijven.

Dat had ik ook toch ook getypt?
Dat verhaal met die contramoer en die ring maken en plaatsen ontgaat mij even. Ik heb weet niet wat je hiermee bedoelt.

Na opmeten moet er een ring van 3,5 mm tussen om van de smalle een brede variateur te maken. Als je dan niets van de vaste schijf haalt heeft de contramoer nog maar 1 gang. Als je deze borgmoer dan vast gaat draaien dan draai je de schroefdraad stuk.

Ze hebben inderdaad de schroefdraad flens van de buitenkant van de poelie naar de binnenkant van de poelie verplaatst. Anders komt het inderdaad niet goed uit met de schroefdraad.

Franky schreef: ↑

16 nov 2018, 20:08

Ze hebben inderdaad de schroefdraad flens van de buitenkant van de poelie naar de binnenkant van de poelie verplaatst. Anders komt het inderdaad niet goed uit met de schroefdraad.

Mijn idee is om er een ring tussen te plaatsen en een stuk van de draad met de draaibank af te draaien. Eventueel wat van de schijf en wat van de moer.

Waarom zou je dat doen? Je kan toch gewoon de brede vaste poulie plaatsen?

Het gaat mij er om om de smalle om te bouwen naar breed.

Waarom zou je dat doen?
De draad in de poelie zou ik al als zwak omschrijven. Ik heb deze wel eens vernield met het losdraaien van de moer. Als je de moer losdraait wil de poelie wel eens meedraaien. Dan vernielt hij zijn eigen schroefdraad. De draadlengte verder reduceren lijkt mij een slecht idee.

Zo bijzonder zijn die poelies voor de brede snaar nou ook weer niet.

Franky schreef: ↑

16 nov 2018, 21:20

Waarom zou je dat doen?
Zo bijzonder zijn die poelies voor de brede snaar nou ook weer niet.

Wie heeft er 1 voor mij?

Hallo Lolle

Ik heb wel wat liggen vermoed ik

Gr Polle

En anders vind je ze wel op internet
http://www.lesolex.com/catalogue/13413- ... asion.html
http://www.lesolex.com/catalogue/6847-f ... ne-89.html

Controleer deze dingen altijd op slingering. Sommige zijn toch een partij krom!
Wat is er trouwens mis met de gene die je hebt? Even elektrolytisch ontroesten en daarna polijsten. Het zal je verbazen hoe mooi die poelies nog worden!

Na het lezen van deze hele topic begrijp ik nu waar de trillingen en het doorslippen vandaan komen met de nieuwe transval variateur....die trillingen zijn echt erg en van het doorslippen raak je letterlijk en figuurlijk moe. Aangezien ik niet de kennis heb om ze zelf aan te passen zal ik een goede oude moeten zoeken of mijn oude laten herstellen. Bedankt voor al deze info

Graag gedaan. Fijn dat er meer mensen wat aan hebben.
De koppelingshamers zijn relatief makkelijk aan te passen. De koppelingsbladveren zijn moeilijker aan te passen.
Dat trillen is ook niet goed. Is dat ding van jou behoorlijk excentrisch ofzo?

Franky schreef: ↑

05 jun 2019, 16:38

Graag gedaan. Fijn dat er meer mensen wat aan hebben.
De koppelingshamers zijn relatief makkelijk aan te passen. De koppelingsbladveren zijn moeilijker aan te passen.
Dat trillen is ook niet goed. Is dat ding van jou behoorlijk excentrisch ofzo?

Nog niks uitgemeten dus weet het niet, op het zicht zie ik niks mis. Heb deze week beide vario's geprobeerd en de nieuwe trilt en slipt door en de oude doet dat totaal niet. Het is door de oude te testen (en deze topic) dat ik nu weet dat de trilling en slippen enkel aan de vario ligt. Enkel de oude heeft slijtage waardoor deze vanuit stilstand niet optrekt en bij warme motor zelf blijft stilstaan, eens op toeren gaat die super. Momenteel is de transval dus beter, die staat niet stil aan de verkeerslichten. Ga nu kijken om de oude te laten reviseren door een kenner

Ik ben bezig een oude variateur weer gangbaar te maken. Ik zag dat de “rand” om het lager op te sluiten er uit was. Nooit op gelet eigenlijk dat het een “losse” rand/busje is.

Ik heb de rand nu tijdelijk uit een andere variateur gehaald.

Vraag: heeft iemand zo’n rand/ busje over voor mij?

JanmobyEvert schreef: ↑

24 dec 2020, 18:54

Vraag: heeft iemand zo’n rand/ busje over voor mij?

Niemand? Henk of Polle ook niet?

Ik zie niet helemaal welk busje?

Ik denk, dat hij nummer 15187 bedoeld, op deze tekening: http://lach6398.odns.fr/assets/serie_50_009.jpg

MobyJoost schreef: ↑

27 dec 2020, 13:58

Ik denk, dat hij nummer 15187 bedoeld, op deze tekening: http://lach6398.odns.fr/assets/serie_50_009.jpg

Klopt Joost dat is hem.

Ik heb ook al gekeken of er geen oliekeerring in kan. Maar voor zover ik kan zien is dit niet in deze maat verkrijgbaar. Dan zou alles nl mooi afgesloten zijn en het vet beter op zijn plek blijven zitten. (19x15x..)

Draaien kan natuurlijk ook (bijv een busje van 19x14,..x5 maar dat kan ik niet zelf.

En ik wist niet eens, dat daar een losse ring zat, voordat jij dit probleem deelde. Weer wat geleerd. Maar ik vraag me dan weer af, hoe hij eruit verdwenen kan zijn. Weet je, op welke brommer die variateur zat?

Hallo JanEvert

Ik heb de busjes liggen.

Gr Polle

Ik wist ook niet dat er een los busje in zat. Heb hem even uit een sloop variateur getikt. Mag je hebben JE

MobyJoost schreef: ↑

27 dec 2020, 19:36

En ik wist niet eens, dat daar een losse ring zat, voordat jij dit probleem deelde. Weer wat geleerd. Maar ik vraag me dan weer af, hoe hij eruit verdwenen kan zijn. Weet je, op welke brommer die variateur zat?

Die zat op een variateur van Satmeel die ik een tijd terug overgenomen heb.

Het zit niet eens erg vast. Ik heb het nu met loctite vast gezet.

Als je maar hard genoeg trekt aan de variateur komt ie denk ik vanzelf los van het blok met het lager het busje en de achterste seegering nog op de as. niet geprobeerd maar het kan wel denk ik.