Opvoeren AV7

[loe]

Of voordat je begint te vijlen, kun je eerst proberen om een dikkere voetpakking te plaatsen,

[Lolle]

Of voordat je begint te vijlen, kun je eerst proberen om een dikkere voetpakking te plaatsen,

Ja dat klopt maar dan komt het op niet gelijk met de onderkant van de uitlaatpoort maar zit deze dus eigenlijk te hoog.

[loe]

Verwacht er geen wonderen van.

Ik denk dat je meer winst haalt, door de speedcontrol flappen vast te lassen.

[loe]

Gaat je inlaatpoort wel volledig open,

[Lolle]

Ja de flappen zet ik vast. Ik heb nog een extra carter, hierin vijl ik de poorten wat vloeiender. Deze zijn heel hoekig ivm het goed af kunnen sluiten met de flappen. Spoelpoorten zijn echt heel groot. Inlaatpoort gaat even geheel open en blijft nog even een beetje open door het hapje dat uit de zuiger is. Heeft het nog nut dat hoekje iets groter te maken?

[Marco]

Kun je misschien een poortmap maken?

[Lolle]

Kun je misschien een poortmap maken?

Wap bedoel je daar mee?

[Marco]

De maten van de poorten.

Even een stukje papier in de cilinder doen en met een potlood de poorten afteken. En dan opmeten.

[Lolle]

De maten van de poorten.

Even een stukje papier in de cilinder doen en met een potlood de poorten afteken. En dan opmeten.

Zal ik even doen

[loe]

Het hapje zeker niet groter maken, want dan spuugt die straks nog meer de carburateur terug in.
Hij bouwd dan net iets teweinig Carter druk op.

[Pollege]

Gewoon een airsal 50cc met grote poorten kopen en een 15/15 dell ortho er op rijd lekker pittig.

Gr Polle

[Lolle]

Gewoon een airsal 50cc met grote poorten kopen en een 15/15 dell ortho er op rijd lekker pittig.

Gr Polle

Weet ik Polle. Ik wil alleen ondervinden wat er in de oude blokjes zit. Gewoon met de ronde cilinder met idem kop.
De Airsal cilinder moet je ook ophogen en afdraaien.
Bovendien, en dat weet je, past die cilinder niet op dit carter.

[Pollege]

Moet niet ophogen en afdraaien.
Gewoon de hoge drukkop er en pakkingen en klaar.

Gr Polle

[loe]

Ik heb een airsal cilinder gerkocht gewoon om te kijken waarom dat nou zo'n snelle zou zijn.
Die grote poorten vind ik wel meevallen,.
De uitlaatpoort is dan weer wel erg groot,
En hoog,
Daar ben ik niet zo gek op.
Je mist gewoon te veel arbeidsslag met een hoge uitlaatpoort, voor je het weet is de kracht er uit.
Ik heb bij mijn standaard cilinder de uitlaatpoort misschien 1 mm hoger gemaakt, maar wel breder,
De spoelpoorten ook breder en nog meer naar achteren gericht,
Er zit een grens aan de breedte omdat anders de zuiger veer gaat happen.

[Marco]

Uitlaatpoort kan je Max 70% van de boring breed maken en dan ook alle randjes netjes afronden

[Lolle]

De maten van de poorten.

Even een stukje papier in de cilinder doen en met een potlood de poorten afteken. En dan opmeten.

Zal ik even doen

20230723_191622.jpg

[Lolle]

Maten zijn vanaf bovenzijde cilinder

[Marco]

Spoelpoorten zijn idd groot in vergelijking tot de uitlaat poort.

[Marco]

https://wiki.tomosforum.nl/index.php/Po ... rekenen_II

Heb je wat te rekenen

[Lolle]

https://wiki.tomosforum.nl/index.php/Po ... rekenen_II

Heb je wat te rekenen

daar moet ik maar eens voor gaan zitten, ziet er ingewikkeld uit. maar wat weet ik als ik de blowdown weet?

[Marco]

Hoe ver je de uitlaatpoort kan ophogen zodat het nog goed optrekt.

[Marco]

Kwam ik laatst tegen is misschien ook wel iets om te proberen

[loe]

Doe ik al heel lang.
Heeft een minimale niet meetbare effect, lol.

[Marco]

Gaat om alle kleine dingen bij elkaar