Verschil wielen: kaptein Mobysport en Motobecane SP 98.

[Mobygek]

Verschil wielen: kaptein Mobysport en Motobecane SP 98.

Blijkt dus dan een Kaptein Mobysport grotere wielen heeft dan zijn broer Motobecane SP 98.
Dan zou je denken dat ze de aandrijving aangepast moeten hebben.
Mijn vraag is dus: hebben ze zaken aangepast voor grotere wielen (tandwielverhoudingen).
voor de Nederlandse uitvoering etc.?
Vind het wel mooi staan de grote wielen.

vrgr Gerard

[brommerskieken]

Ja mobygek neem nu de sp93 en de sp92 van alles het zelfde maar de wiel maat is anders

Gr harold

[Harrie]

De MobySport heeft geen H14 carburateur zoals de SP98.
Achterwiel heeft mogelijk 48 tanden, maar dat weet ik niet zeker.
Harrie

[MobyJoost]

De MobySport is de Kaptein uitvoering. Het is best wonderlijk, hier in dit landje met veel vlak wegdek zonder grote gaten, dat Kaptein de Franse modellen met 18" wielen, in hun eigen modellenlijn lang bleef voorzien van 19" wielen. Mijn MobyClub, eigenlijk een AV89, heeft ook 19" wielen. Het is het laatste model MobyClub en ze werd in 1968 vervangen door, jawel, de AV89, gewoon met 18" wielen. Ik vroeg me ook af, of de spatborden dan niet werden aangepast, maar bij het vergelijken van mijn MobyClub en een AV89, viel het me op, dat er bij de AV89 meer ruimte zit, tussen band en spatbord. de spatborden zijn dus gewoon dezelfde.

[Mobygek]

De MobySport is de Kaptein uitvoering. Het is best wonderlijk, hier in dit landje met veel vlak wegdek zonder grote gaten, dat Kaptein de Franse modellen met 18" wielen, in hun eigen modellenlijn lang bleef voorzien van 19" wielen. Mijn MobyClub, eigenlijk een AV89, heeft ook 19" wielen. Het is het laatste model MobyClub en ze werd in 1968 vervangen door, jawel, de AV89, gewoon met 18" wielen. Ik vroeg me ook af, of de spatborden dan niet werden aangepast, maar bij het vergelijken van mijn MobyClub en een AV89, viel het me op, dat er bij de AV89 meer ruimte zit, tussen band en spatbord. de spatborden zijn dus gewoon dezelfde.

Eigelijk moeten we naar Polle om daar delen te demonteren van de Mobysport en vergelijken met de SP 98 om te zien of er iets is aangepast.
leuk leuk, gaan we doen. (alleen als Polle op zijn werk is Joost, dan hebben we alle tijd en ruimen niets op....)

vrgr anoniem

[Polle]

Ik zet de hond in de schuur zodat jullie er niet inkomen

Gr Polle

[MobyJoost]

Ha ha, die hond is net zo zachtaardig als jij, Polle!

[Mobygek]

Ik zet de hond in de schuur zodat jullie er niet inkomen

Gr Polle

Geeft niets Polle, zetten wij de Mobysport in de huiskamer....
Joost, waarom wordt tie nou zo boos...?

Vrgr gerard

[AGB]

Als polle thuis komt ziet hij waarschijnlijk een heel ander model terug , waar hij misschien helemaal niet blij mee is

[MobyJoost]

Snap ik ook niet, Gerard. we zijn toch aardige jongens. Ik ga na de kerst nog even langs. Maak ik gelijk wel even het slot onklaar. Niet verder vertellen.

[Harrie]

Als polle thuis komt ziet hij waarschijnlijk een heel ander model terug , waar hij misschien helemaal niet blij mee is

De Polle kennende, zal hij zeker gebelgd zijn als onverlaten met hun tengels aan zijn negotie komen.
Hij ze tot bloedens toe kastijden met taaie wilgentenen!
Harrie

[Polle]

Meppen die ik niet ik bijt alleen maar


GR Polee

[AGB]

Bijten aan de hond overlaten, die kunnen dat beter , de hond eerst wel laten inenten tegen ziekte,
En dat slaan met die wilgen ? Hoort daar niet een warm bad bij, het wordt nog druk daar bij polle,

[Harrie]

Behalve een Pipo-wagen ook nog een sauna met berkentakjes....
Het ondernemingsschap biedt veel uitdagingen, maar het heeft ondertussen allemaal bar weinig met deze topic te maken.

Ik zal dus ter compensatie nog een plaatje toevoegen van een heleboel onderdelen van bovengenoemde modellen.
Als uitgangspunt kun je het beste een frame van een sloper nemen die een correct framenummer heeft.
Vaak is gerommeld met de framenummers. De ontbrekende of versleten onderdelen komen meestal van heinde en verre.
Startpunt van onderstaand project was het NVT 2005, waar die typische 17 inch velgen in nieuwstaat gekocht konden worden.
Op de foto ook een gelakt voorspatbord van een Kaptein MobySport.
Harrie

[Mobygek]

om je vingers bij af te likken Harry....wat een onderdelen.

vrgr Gerard

[Harrie]

Ja, dat was een hoop en er zou nog veel meer bijkomen, na een speciale tocht door ijs en sneeuw naar Versailles bij Parijs.
Daar kocht ik voor veel geld een verschrikkelijke hoop onderdelen, waarvan veel restauraties geprofiteerd hebben.
Het was in de tijd dat ze in Frankrijk hun eigen Franse brommers nog niet zo speciaal vonden.
Je moet er wel wat voor over hebben, want het komt echt niet aanwaaien. ff halen is er echt niet bij zoals bij de scooterboer op de hoek.
Dat is momenteel allemaal veel moeilijker, omdat veel Fransen hun erfgoed ontdekt hebben.
Gelukkig is er nog veel mogelijk voor de echte liefhebber.
Harrie

[Mobygek]

Ik lees het al, en dit hoort bij de hobby, de juiste beursen bezoeken in o.a Frankrijk.
Vrgr Gerard

[Mobygek]

Op Welke Beurzen in het buitenland score je nu het beste

Vrgr gerard

[Harrie]

Moeilijk te zeggen. Afgelopen jaren waren Reims en de Salon in Parijs wel interessant, maar de laatste keren hadden die bar weinig te bieden. Zelfs het leuke beursje bij het evenement van Sars Poteries viel in 2015 tegen. Toevallig was ik in mei 2015 in de buurt van Lyon en ik heb toen met mijn toermakkers een kleine beurs bezocht, die wel aardig was. Als je een keer in Frankrijk bent kun je het beste de oldtimerkalenders raadplegen van de regio en gaan kijken. Misschien heb je geluk en vind je wat.
Daarnaast zijn er de particuliere verzamelaars en handelaars, die ik weer ken vanuit websites,veilingsites, fora en natuurlijk de MCF.
Algemeen kan men stellen dat het aanbod de laatste jaren in Frankrijk duidelijk minder wordt.
Harrie