Mobyletteforum

hey
ik heb hier een av 3 van 1953.die een 7 jaar heeft stilgestaan.
heb ik toch aan de praat gekregen, en eens met gereden maar haal maar een snelheid van zo'n 15 km.
de moby start zeer goed,en draait heel mooi, maar zou toch wat sneller mogen vind ik.
hoe zou ik dit wat sneller kunnen maken.
Baloe

Ik ben geen av3 expert, maar ik heb een sterk vermoede dat een av3 blokje echt wel wat vlotter hoort te lopen dan 15km/h. In andere woorden, je hebt de zaakjes nog niet goed voor elkaar.

Dus wat is er mis? Dat kunnen heel erg veel dingen zijn. Zo zou het niet soepel draaiende onderdelen kunnen zijn, ontsteking, compressie, verstopte uitlaat, etc etc.

Vertel maar eens wat er wel in orde is. Wat heb je al aangepakt? Dan kunnen de mensen hier wel wat suggesties geven waar je nog naar moet kijken.

Franky schreef:Ik ben geen av3 expert, maar ik heb een sterk vermoede dat een av3 blokje echt wel wat vlotter hoort te lopen dan 15km/h. In andere woorden, je hebt de zaakjes nog niet goed voor elkaar.

Dus wat is er mis? Dat kunnen heel erg veel dingen zijn. Zo zou het niet soepel draaiende onderdelen kunnen zijn, ontsteking, compressie, verstopte uitlaat, etc etc.

Vertel maar eens wat er wel in orde is. Wat heb je al aangepakt? Dan kunnen de mensen hier wel wat suggesties geven waar je nog naar moet kijken.

Plus: echt schone carburateur inclusief schone verstuiver.

dit heb ik gisteren nog gedaan.
de uitlaatbuis losgedaan ,uit elkaar gedaan (3 delen) en eens uitgebrand met een gasbrandertje ,maar die zat toch niet vuil hoor.
compressie gemeten heb ik een 6,2 kg.
heb er mee gereden ,maar dit is nog hetzelde.
één maal trappen en die start.
(is nog eentje zonder stationair toerental (géén koppeling).
alvast bedankt voor de mail.

ik heb de cilinderkop er afgedaan en zie dat er géén dichting zit
V riem aanspannen??

Heb je de V-snaar spanning nog niet gecontroleerd dan?

heb die wel gecontroleerd , maar wat is de spanning??
ik denk dat de riem niet genoeg spant ,en zal eens proberen met een nieuwe riem.
al ziet er deze niet slecht uit.

ps men kan deze toch niet opspannen op de één of andere manier???

Zolang de v snaar niet slipt, is dát niet de oorzaak. Waar de motor aan de onderkant aan het frame is bevestigd, de bout lossen en de onderkant van de motor naar voren duwen, tot je de snaar, midden tussen de poulies, 1cm omhoog en 1 cm omlaag kan bewegen. Dan weer vast zetten.

Bedankt Joost.
u hebt het juist.
ik heb de riem aangespannen, maar de snelheid is hetzelfde.
(wat is de snelheid van zo'n av 3 ,,???

Mijn AV3 haalt ongeveer 35km per uur als het nauwelijks waait. Ik heb het idee, dat dat wel normaal is.
Bij tegenwind (windkracht 4-5 in het open veld) gaat het wel wat zachter, dan zo'n 25-28km/u.
Staat je gaskabel strak genoeg? (Dus trek je de gasschuif wel helemaal open?)
Groeten,
Ruud

ja ruud ,

gas geven aan het stuur,en dan zien of ik nog kan gas kan bij geven met de kabel,aan de carb.heb ik gedaan.
dit is hetzelfde.
weet het ook niet meer hoor.

ps hoeveel toeren moet ik hebben volgas???(op de staander proberen)

Ontsteking afgesteld?

hoeveel voorontsteking moet ik geven??

2,8 mm. Stel ook de contactpuntafstand en de bougie electroden af op 0,35/0,40 mm.

heb een voorontsteking van 1,5 mm
contaktpunten stonden goed

1,5 is niet goed voor AV3 motor. Ga naar 2,8.

Hoi,
Inderdaad, 1,5mm is te weinig: de vonk komt dan steeds te laat. De ontbranding bereikt de zuiger dan pas als die al een eindje op weg is naar beneden.
De energie die vrijkomt door de ontbranding wordt dan niet maximaal gebruikt om je zuiger naar beneden te duwen.
De onbenutte energie van de ontbranding komt dan als hitte in je uitlaat terecht.
Merkte je ook dat je motor erg warm werd? (Verkleuring van het chroom van je uitlaatbocht/tikkende geluiden van uitzettende metalen bij de cilinder/heet vliegwiel)
Ik weet niet uit mijn hoofd hoeveel toeren je motor moet maken bij volgas op de standaard, maar ik denk dat dat ook niet per se een goede maat is voor de prestatie/afstelling van je motor.
Het gaat er uiteindelijk om, hoe de mobylette presteert onder belasting. Een slechte motor kan imposant janken op de standaard, maar als je erop gaat zitten…
Ik ben benieuwd wat je bevindingen zijn na het juist afstellen van de ontsteking.
Als je vragen over hebt over het afstellen van je ontsteking, horen we het wel. Er is ook al wel veel over geschreven op het forum, volgens mij.
Groeten,
Rudolf

heb de ontsteking juist gezet, en een ritje gedaan.
maar géén verbetering .

Verdorie! Óók niet de oplossing. We blijven denken.

Je schreef dat je compressie "6,2 kg" is. De eenheid kg ken ik niet voor compressie.
Voel je de compressie goed bij het met de hand ronddraaien van je vliegwiel?
(Brommer in vrijloop of op standaard zetten hierbij)
Wordt de motor ook erg heet na, zeg, 15 minuten rijden?
Gr. Ruud

Blijft lastig dit soort dingen via een forum.
Een bezoekje aan een forumlid lost geheid de grootste problemen zo op. Als je blokje maar 15km/h wil lopen inplaats van 40km/h is er echt iets heel overduidelijks niet orde Iets zegt me dat je het direct hoort als je het blokje in het echt hoort
Je woonplaats in je profiel vermelden helpt bij het zoeken van een forumlid bij jou in de buurt.

misschien toch eens een naar een cilinder/zuiger + veren kijken
eens de maat nemen van de cilinder of misschien een ruil cilinder kopen met zuiger??
iemand een adres???

Is de cilinder zo ver heen dan? Heb je zo weinig compressie? Is er niks meer aan te doen?
Dit zijn zo eens wat vragen die je jezelf kan stellen.
At random onderdelen vervangen en hopen op een goed resultaat is een omslachtige en dure manier van repareren.

Hoi,

Even een beetje tweetaktolie door het bougiegat en daarna opnieuw de compressie testen.Als je nu een duidelijk hogere waarde krijgt zijn hoogstwaarschijnlijk
de zuigerveren versleten en mag de boel uit elkaar.

Hans

ik weet is allemaal niet zo simpel.!!!

ik heb 6,2 kg compressie ,en bij warme motor ook.
ik denk dat 6 kg genoeg is.

ja franky,u heb wel gelijk maar ik moet toch ergens beginnen.
eens nieuwe -zuiger veren monteren (dit kan toch ook niet de kost zijn?)