Mobyletteforum

Hoi een van mijn zuigerveren is kapot gegaan. Kan iemand mij uitleggen hoe ik opmeet welke maat zuigerveren ik moet hebben?
Ik heb een av7 met standaard cilinder.

En waar ik deze kan krijgen?

Alvast bedankt!

Hallo

Eerst en vooral kijken welke sluiting er op zit
Plaats een foto van de zuigerveer die stuk gegaan is en dan kunnen we verder
De dikte kan je meten met de schuifmaat de omtrek maak niet uit tenzij je een 62 of 72 cc cilinder hebt
Ik heb zuigerveren met twee soorten sluiting nieuw

Gr Polle

Hoi hieronder een foto.
De dikte is ongeveer 2mm.
De omtrek ongeveer 38mm

Ik heb een standaard 50cc.

Hallo

Deze heb ik liggen

Gr Polle

Zijn van al de mobiletjes de contactpuntjes hetzelfde?
Ik heb een AV32S.

Groetjes en tot schrijfs.

Frank B

Nee.
Er zijn zowel linkse als rechtse punten.
De constructie is in de loop der tijd ook gewijzigd. Ik ken circa 10 verschillende types.
Door wisseling van de statorplaat (ontstekingsgrondplaat) kunnen er andere opzitten dan oorspronkelijk toegepast.
Hieronder de mogelijke punten. Beide heb ik hier nog liggen.
Groet,
Harrie

Is M24x1 & M26x1 de goede maat voor een koppeling trekker voor een av50?

Is inderdaad de goede maat

Gr Polle

Bedankt! Ga ik die aanschaffen werkt denk ik beter dan twee schroevendraaiers.

Gewoon twee nieuwe opzetten.
De meeste remschoenen zijn nog verkrijgbaar.
Ik heb hier zelfs nog de 80mm Motobécane remschoenen liggen voor G50.
Op de G50 zijn diverse type naven toegepast dus je moet wel de juiste remschoenen aanschaffen.
Een foto wil wel eens helpen.
Harrie

Wie weet waar dit dopje op hoort? Hij viel van een mobylette EEG uit 1967. We weten niet meer waar het op hoort. Alvast bedankt

trapper?

ik denk van je pedaal. Joop

Waar staat precies het NL A of B + nummer voor? Wat is het verschil tussen A en B en wat houdt het nummer precies in?

Ruud

Ruud schreef:Waar staat precies het NL A of B + nummer voor? Wat is het verschil tussen A en B en wat houdt het nummer precies in?

Ruud

A is een snorfiets en B een bromfiets, voor zover ik weet alleen voor Nederlandse brommers.
Nummer is per merk per type anders, zodat het type te achterhalen is (hoewel voor sommige types wel hetzelfde nummer is gebruikt blijkbaar).
Voorheen hoefden brommers van voor 1974 geen typegoedkeur te hebben voor de kentekenkeuring, dus het zal toen wel verplicht geworden zijn voor NL brommers. Sommige oudere brommers hebben volgens mij ook wel een typegoedkeur.

Er zal wel een afspraak geweest zijn tussen dealers wie welk nummer gebruikt, of een bepaalde logica.

Dankjewel MobyJet!

Ik heb inderdaad B 123 op mijn AV50S staan, die is van '74.

JapieKrekel schreef:Wie weet waar dit dopje op hoort? Hij viel van een mobylette EEG uit 1967. We weten niet meer waar het op hoort. Alvast bedankt

Ben je eruit Japie ?

De brommer is van een vriend van mij en die is op kamers dus we kunnen alleen in het weekend bij hem thuis sleutelen, dus dan zullen we het zien

JapieKrekel schreef:De brommer is van een vriend van mij en die is op kamers dus we kunnen alleen in het weekend bij hem thuis sleutelen, dus dan zullen we het zien

Okay Japie !!@

Weet iemand een framenummer te staan op een AV55 frame?

Staat niet op balhoofd, niet onder zadel op het frame, en niet bij de blokophanging.
Er is geen typeplaatje en deze heeft er ook nooit gezeten.
Waar kan ik nog zoeken?

Op een AV55 kenteken (ander frame, niet meer in bezit) staat "op framebuis".

Het frame nummer kan staan in de rand van het frame bij de achterveerelementen of op de veerspannerbeugel van de onderste motorophanging.
Goed keuringsnummer zijn sinds 1957 verplicht en dit waren de nummers: B 7011 , B 7012 , B 7013 , B 7052 en B 7090.Bij verandering aan het motortje of de aandrijflijn moest de brommer opnieuw gekeurd worden.

m.vr. groet

Peterl.

peterl schreef:Het frame nummer kan staan in de rand van het frame bij de achterveerelementen of op de veerspannerbeugel van de onderste motorophanging.
Goed keuringsnummer zijn sinds 1957 verplicht en dit waren de nummers: B 7011 , B 7012 , B 7013 , B 7052 en B 7090.Bij verandering aan het motortje of de aandrijflijn moest de brommer opnieuw gekeurd worden.

m.vr. groet

Peterl.

Bedankt. Het B nummer is een stickertje aan de zijkant onder het zadel zeg maar. Zie foto's in het aangeboden topic. B 6008.
Dit blokje zit niet met een veer.

Maar hij gaat al naar het oud ijzer. Tenzij iemand hem toch nog wil..?

Nog eens goed gekeken, en gevonden!
Bedankt voor het meedenken

Wat is het verschil tussen een AV92 en een SP93 blokje?

Er is weinig verschil. Ik heb ooit zonder problemen een SP93-blok onder een AV92 brommer gezet.
Harrie