Mobyletteforum

Ik ben van plan (mits het goed weer is, als het regent ga ik sowieso niet) vrijdag met de Mobylette van Kapelle(Zeeland) naar Bergen op Zoom te rijden +- 35/40 km. Dit wordt dan de eerste keer dat ik zo'n lange afstand rijdt. Mijn vraag is: Waar moet ik mij op voorbereiden en welk gereedschap moet ik meenemen? Heb nu:

Bougie sleutel
2 oude bougies
2 poetsdoeken

Wat gaat er na ervaring van de toeritten vaak kapot? Of valt het wel allemaal mee

Hallo Adriaan.

Als je moby in orde is gaat er niets stuk
Ik rij ritten tot 200km op een dag moet perfect kunnen ik zeg het nog eens als hij in orde is.
Zorg dat er een Henk van kessel ontsteking opstaat dat scheelt al veel.
Alles goed doorsmeren en mobieltje meenemen dan kan je bellen als hij het begeeft.

Gr Polle

Ik heb nog dat oude witte ding onder mijn tank hangen, bedoel je die? Wat is dan het verschil tussen die ontstekingen?

Ja, dan heb je een externe bobine ( dat witte ding ). Dat heet op dit forum een "Henk van Kessel" ontsteking. Henk is de grote promotor van dit systeem en hij verafschuwt een oude ontstekingsspoel onder / in het vliegwiel. Gr. Joop

Dus dan moet ik een nieuwe externe bobine, en ontsteking in vliegwiel vernieuwen?

Adriaan
deze wite bobines hebben nogal eens kuuren licht er aan welk jaar ze gemaakt zijn, ze kunnen van het eene moment op het andere kapot gaan
bij 5/10 km wordt hij warm en stopt de moby wacht je dan een momend dan loopt hij weer 200 meter en stopt weer, dit is een maar een voobeeld wat mijn is overkommen je zoek je rot als je dit niet weet
ook is beter nieuw bougies mee te nemen. deze eerst ook te testen. deze nieuwe kunnen van uit de fabriek al kapot zijn.
en gereedschap om de sproeier los te maken als deze verstopt raakt kan een goed idee zijn
laat maar eens een foto zien van de moby ,dan kunnen de kenners hier mischien wat meer over zegen

Beste Adriaan,
en wat dacht je van een bandreparatieset; zeker wanneer je een liefhebber bent van originele banden.
Ik gebruik uitsluitend ongeplakte binnenbanden en jonge buitenbanden.
Het is wel meer dan 15 jaar geleden dat ik een band lek reed. Er zat een geplakte binnenband in.
Een v-snaar neem ik ook altijd mee. Ik heb 3 keer een v-snaar aan flarden gereden, want het heeft bij mij soms veel te lijden.
Groet,
Harrie

Ik zou persoonlijk voor een reserve binnenband gaan. Dan hoef je niet meer op zoek te gaan naar dat stomme gaatje

En? Heb je de rit gemaakt?

Groeten,

Roelant.

Uiteindelijk helaas niet meer, komend doordat het weer niet meegaf. Kwam er vandaag achter tijdens het poetsen van de velgen dat er een spaak kapot was. Dus daar moet ik eerst achteraan.

Gr. Adriaan

Ik kan me eigenlijk niet herinneren dat mn moeder destijds ooit panne heeft gehad met de mobylette ondanks dat ze er vaak mee op weg was

Die had daar misschien een dealer bij, die het onderhoud deed, gesteund door een nog bestaand moederbedrijf (Kaptein, Motobécane) . Dat is niet meer zo en je moet zoeken naar, qualitatief goede, vervangende onderdelen. te meer een reden, lid te zijn van dit forum.