Mobyletteforum

Hallo,

ich habe mich ja nun lange nicht mehr gemeldet. Deshalb nun ein kurzer Zwischenbericht.
Ich bin fast fertig!
Alle Teile sind vom Lackieren und Verchromen zurück und fast montiert.

Nahezu alle Teile sind original. Manche liessen sich jedoch nicht mehr aufarbeiten und wurden ersetzt.

Teilweise musste ich unter sehr schlechten Bedingungen arbeiten (Bei -2°C klebt das Werkzeug fast von alleine an der Hand...).
Am letzten Wochenende war der erste Probelauf und alles hat geklappt.
Nur das Rücklicht geht noch nicht und die Tachonadel zappelt noch wie wild.

Zur Erinnerung. So habe ich die Mobylette gefunden: und so sieht sie jetzt aus: Die Motorabdeckungen sind auch fertig, müssen nur noch montiert werden.

Ich mache dann noch ein paar Fotos, wenn es interessiert.

Gruß,
Uwe

Nochmals Hallo,

jetzt hätte ich fast vergessen mich bei allen, die mir bei Problemen geholfen haben zu bedanken.

Also Danke, Danke, Danke!

Gruß,
Uwe

Ein wunderschönes Erfolg, Uwe!

En jest vaaren mit die moby , wen koms doe nach holland ?

Sehr schon , Uwe. Die viele Arbeit hat sich gelohnt. Sie haben jetzt eine super Klassiker. Hoffenlich sehen wir bald die Fotos wenn er ganz fertig ist, Joop

Super, Motobécane Mopeds sind tatsächlich grenzenlos.
Harrie

Das kann mann mit Recht Gründlichkeit nennen!
Geh so weiter dan hoffe ich dass du alt wirst und noch viele mobys kauft!
toll mobydilz

Hallo,

vielen Dank für die freundlichen Kommentare.

Ich habe die Mobylette, nachdem ich sie gefunden habe, erstmal provisorisch zum Laufen gebracht.
Das hat schon lange gedauert, mir aber viel Spass gebracht und auch viele Erkentnisse über die Technik (nochmals vielen Dank an Euch).

Danach habe ich sie komplett zerlegt (bis auf die letzte Schraube).
Alle lackierbaren Teile wurden von Fachleuten immer wieder bearbeitet und so habe ich nun eine 4-fach Lackierung.
Die Chromteile sind alle original und wurden in der Türkei neu verchromt.

Da wo es ging, habe ich die alten Schrauben gegen Edelstahlschrauben ersetzt.
Diese haben alle Kunststoffunterlegscheiben, um den Lack zu schonen.

Aber fast die gleiche Zeit, wie zum Schrauben, habe ich am PC verbracht, um Ersatzteile zu bekommen.
Das war schon überaschend, was man da noch alles finden kann.

Wenn das Wetter besser wird, stelle ich neue Fotos ein.

Gruss,

Uwe

Uwe, freue mich auf die Fotos und Danke dass du uns so gut zuruck-informiert. Grusse , Joop

Sehr schöne und saubere Arbeit ... das steht mir auch noch bevor, ich mag gar nicht anfangen ...

Hallo,

nur zu.

Ohne Zeitdruck und mit der Hilfe Vieler (auch hier aus dem Forum) geht alles!

Es macht doch auch viel Spass.

Gruss,
Uwe

ja, Spaß macht das ... wenns nicht mehr ganz so kalt ist in der Garage werde ich damit anfangen ..

Hallo zusammen,

heute war gutes Wetter und ich konnte endlich weitermachen.

Leider habe ich erhebliche Startprobleme.
Nach viel trampeln habe ich es geschafft einmal eine kurze Runde zu drehen.
Danach konnte ich aber nicht mehr richtig starten.

Ich muss mehr oder weniger Vollgas geben, damit der Motor startet.
Danach läuft er im Vollgas ca. 5-10 Sekunden und geht dann aus.
Wenn ich vorher versuche das Gas zu reduzieren geht er auch aus.
Der Leerlauf steht ungefähr in mittlerer Position.
Die Zündkerze habe ich zwischendurch immer gereinigt.
Aus dem Auspuff kommt eine dickflüssige schwarze Flüssigkeit (Gemisch).

Wer hat Tipps?
Was mache ich falsch?

Danke,
Uwe

Nachtrag:

Da ich die Kolbenringe erneuert habe, dachte ich, ein Gemisch 1:18 wäre ganz gut.

Ist das vielleicht zu fett?

Gruß,
Uwe

Uwe. wie haben Sie das Öl und das Benzin gemisch? 1: 40 zum Beispiel ? Gr. Joop ( 1: 18 ist viel zu viel Öl meines Erachtens . Ich empfehle 1:40. Wenn Sie nach andere Mischung gehen auch der Vergaser zuerst reinigen )

Hallo Uwe
1:18 is zu fett...., aber dennoch solle die Maschine laufen.
Hast du schon mit einer alten Kerze die Länge der Funken getestet?
Oft sind die Punkte ein Bisschen schmutzig.
Harrie

Hallo,
Danke für die Antworten.
Ich versuche es mal mit einem mageren Gemisch.

@Harry: Was meinst Du mit Funkenlaenge?
Ich habe einen Elektrodenabstand von 0.4mm eingestellt.
Der Funke kann doch nicht länger sein?

Gruß,
Uwe

Ein gut funktionierendes System kann eine Funke von etwa 6mm erregen.
Wenn man den Hochspannungskabel gegen den Rahmen haltet soll eine derartige Funke überspringen.
Wenn das nicht gelingt, dann is höchstwahrscheinlich die Entzündung zu schwach.
Spule oder Unterbrecher funktionieren nicht wie vorgesehen.
Harrie

Wenn ich Ihre Photos gut anschaue haben Sie schon eine externe Bobine montiert. War diese neu und von guten Qualitat ?

Hallo,

Die Spule ist neu.
Ich denke, dass die Qualität auch gut ist, da ich sie von einem guten Forumsmitglied bekommen habe...
Die Funkenlaenge werde ich testen, wie beschreiben.
Ich berichte dann über den Fortschritt.

Danke,
Uwe

Es gab in der Vergangenheit (vor zwei Jahre ) eine schlechte Charge, also kontrollieren Sie bitte die Entzündung.
Garantie bleibt in diesem Fall selbstverständlich erhalten.
Heutzutage ist alles wieder unter Kontrolle.
Harrie

Hallo,

ich werde mir mal eine Zündelektrode aus dem Heizungsbreich organisieren.
Dort kann ich den Elektrodenabstand genau einstellen uns messen, wie die Funkenlänge ist.

Weiterhin versuche ich es mit einem mageren Gemisch.

Ich berichte über den Fortgang.

Gruß,
Uwe

Hallo,

ich habe nun ein Gemisch von ca. 1:30 getankt.
Das hat keinen Erfolg gebracht.

Danach habe ich folgende Zündelektrode angeschlossen, um die Funkenlänge zu bestimmen:
Ich habe mit einem Elektrodenabstand von 6mm angefangen.
Es kam kein Funke.
Danach habe ich die Elektroden millimeterweise zusammengedrückt.
Bei einem Abstand von 3mm konnte ich einen dünnen, gelblichen Funken sehen.

Ist das normal?

Gruß,
Uwe

Das haben Sie gut gemacht, das macht viel klar. Ich vermute das Harrie mit einem Antwort kommt das Ihnen wird helfen. Joop

Die Zündspule ist defekt, Ich werde dir eine Nachricht senden.
Das Problem ist leicht zu lösen.
Harrie