Mobyletteforum

Ik vermoed dat hier een 10 mm op zit en misschien wel een 12 mm carburator
Het is een Belgische of Franse bromfiets met variateur
De Nederlanders waren veelal 8.7

Gr Polle

Waarschijnlijk eind jaren 70; misschien zelfs 1980
Harrie

beste,

Ik heb een mobilette gekocht en vraag me af uit welk jaar hij afkomstig is.
het motornr is 4\83275
frame nr: 3318616.
mobylette heeft voorvering en een plaatframe.

Kan iemand mij misschien meer informatie geven over het jaartal?

Groeten Paul

Waarschijnlijk 1961
Het betreft een BG44 (rolaandrijver)
Foto plaatsen s.v.p. voor bevestiging.
Harrie

Die AV3 van mobyletjan lijkt me op zijn vroegst eind 1950 en op zijn laatst 1954.
Zijn de onderranden van het plaatwerk zonder of met "profielgootje"?
Zonder zijn ze wrsch van 1950 of 1951; met zijn ze later.
Maar verlaat je het liefst op een controle van je frame nummer, dat is het meest betrouwbaar.

groet mobydilz

Dag mensen
Ik ben nieuw op dit forum. Een tijdje terug heb ik een mobyletje mogen ontvangen via familie.
Het enige kenbare wat erop zit is een verzekeringsplaatje uit 1985.
Hij schijnt een klein jaartje terug nog gelopen te hebben.
Ik wil deze graag keuren en lekker mee rondreiden over de dijkjes van het Westland.
Ik weet al wat de RDW wil zien en heb zelf een beetje ervaring met motorfietsen dus simpel opknapwerk zal geen probleem zijn.
Graag zou ik wel weten om welk bouwjaar/model het gaat.
Er staat Mobyclub op, misschien helpt dat? Verder gaat de poelie naast t blok wel netjes mee met de trappers maar het hele blok met vliegwiel enzo blijft verder stil staan.
Als ik met mijn hand aan de ontstekingskap draai voel ik de zuiger in de cilinder bewegen en draait ook het vliegwiel mee dus blok is wel gewoon los.
Is misschien meer een vraag voor de technische afdeling van het forum maar iemand enig idee hoe dat komt?
dank! tom

Het klopt dat als je met achterwiel rustig rond draait je poellies mooi meedraaien. De krukas blijft dan stilstaan. Dit omdat dat grote ronde chromen ding aan de linkerzijde van je blok een centrifugaalkoppeling is. Je zal dus je achterwiel sneller rond moeten draaien voordat je koppeling aangrijpt. Een goede koppeling grijpt voordat je 6km/h al aan tijdens het aanfietsen van het motorblok. Doet dit koppeling dit niet, dan is hij of stuk of erg vuil van binnen (vet). Hierbij neem ik wel aan dat de krukas soepel rond gaat. Als dat niet is, dan heeft de koppeling uiteraard ook moeite met aangrijpen.

Ik weet niets van modellen dus daar waag ik me niet aan

Dat is dan een MobyClub. S46B. geen rond typeplaatje op de cylinderkop? Geen sticker ( ongeveer 2cm x 5cm) met het NL (B) nummer, op het frame onder de zadelpen? Misschien een motornummer, op de cylinder, onder de uitlaat. Heeft in ieder geval een variateur en ik schat 1964 á 1965. In 1967 kwam er een nieuwe uitvoering op de markt, die slechts een jaar verkocht is. Daarna verdween de MobyClub uit de Kaptein modellen lijn en werd vervangen door de AV89.

Wauw, mooie Mobylette!
Het starten werkt helemaal soepel als je bij het in gang zetten van de motor (dus wanneer de centrifugaalkoppeling de krukas ook laat ronddraaien) de decompresseur gebruikt.
Dat doe je door de gashendel helemaal naar voren ("dicht") te draaien, je ziet dan dat er een klepje op de cilinderkop wordt ingedrukt.
Als de motor eenmaal ronddraait de decompresseur weer loslaten, dus de gashendel weer in zijn neutrale stand zetten.
Even aan de startmanette trekken (extra brandstof voor starten koude motor), dan zou de motor moeten gaan lopen.
Natuurlijk moet de benzinekraan wel openstaan.
Ik ben benieuwd hoe 'ie loopt!
Groet, Ruud

Hallo!

M'n schoonpa heeft een kaptein ergens weten te vinden die wij nu samen gaan opknappen, ben we benieuwd wat jullie mij kunnen vertellen over type etc..

'74

Ben nieuw hier, maar ben van plan veel te leren over de mobylette!

Het is een EEG van na 1967. Plaats ook een foto van de hele brommer, dan weten we ook, of het een EEG10, of EEG15 is.

Bij deze een volledige foto.
Alvast bedankt voor de reactie!

Het is een EEG10. De eenvoudigste uitvoering. Heb je onderdelen nodig, altijd eerst hier op het forum vragen. Dan zit je het dichtst bij de bron en krijg je altijd een goede prijs. hetzelfde geld voor vragen, die je hebt, tijdens het opknappen.

Bedankt! Ga ik doen.

Ik heb zojuist een mobylette gekocht
motortype plaatje: made in France type av42 nummer:5214821
framenummer: 42268411

alvast beadankt, Frans

Hallo Frans,
Welkom op dit forum.
Waarschijnlijk is de AV42 (EEG10) van het bouwjaar 1965.
Kijk ook op de velgen en het vlotterhuis van de carburateur.
Harrie

Wie kan mij vertellen welk model dit is?
Op de cilinderkop staat 1959 als b.j. vermeld.
De meningen lopen uiteen, een Kaptein S35, Super of een Ideaal.
Wat is juist?

Groet,
Norbert

Dit is een super en deze heeft plunjer achtervering en de motor zit star in het frame. Dus geen vario.

Vrij zeldzaam dit exemplaar. Even later werden de plunjers vervangen door lange telescoopvering.
Leuk dat deze opduikt.
Harrie

Enkele weken geleden kwam ik, op vakantie en bij het uitlaten van onze hond, deze motoconfort tegen.
Een AU31 of 34, dat kan ik niet helemaal goed lezen. Hij moet helemaal gereviseerd worden en mogelijk gerestaureerd.
Hij is in elk geval van 1954. Hij heeft nog een kamzuiger.(Wie heeft er nog een kamzuiger voor mij, met zuigerveren)

Heb er wel maar die moet wel passen dus dan langs komen

Gr harold

Op het Britse forum is iemand, die een Kaptein EEG15 heeft gekocht en wil weten, wat het bouwjaar is. Het framenummer is: 4999516. Kan iemand helpen?

Hallo Joost,
Dit is in mijn systeem erg duidelijk: 1969.
Het is een reeks van de AV44 (EEG15).
uiteraard moet hij motornummer, velgen en carburateur even bekijken voor extra indicaties.
Groet,
H.

Bedankt Harrie! De velgen zijn roestig, de carburateur is niet origineel en het motornummer weet ik niet. Hier is de persoon in kwestie goed mee geholpen.