Wat heb ik in de schuur gevonden? av31 s1?

[mobymobster]

Deze prachtige Mobylette heb ik al 15 jaar achter in de schuur staan, nu eindelijk tijd om er aan te beginnen.
Ik heb ergens nog de orginele aankoopsbon uit 1958 daar staat S1 op, ooit is mij verteld dat dit niet klopt.
Zelf vind ik het veel op de av31 lijken, heeft iemand meer duidelijkheid voor mij?
Via onderstaande link een aantal foto's

http://imgur.com/a/mr1ym

alvast bedankt!

[mobymobster]

oja frame nummer is 212844

[Harrie]

Beste Mobymobster,
Vertel ik afgelopen week dat iemand in België een speciaal model heeft, komt in de zelfde week weer een S12A tevoorschijn.
De S hebben ze gedraaid ingeslagen. Jaartal klopt ook. Hij lijkt me erg compleet en ziet er mooi uit op de foto.
Een AV31 is het zeker niet: de motor is moderner en de moby-koppeling ontbreekt.
De S12a heeft wel 24 x 2 banden (citybike).

De andere S12 vind je via de link. Hij staat onder Gespot
viewtopic.php?f=27&t=1827#p1373

Harrie.

[mobymobster]

Bedankt voor je reactie Harrie,
Het lijkt inderdaad de s 12A te zijn.
Volgens mij mis ik alleen het fiets pompje achterlicht en fietsketting.
Lak is grotendeels goed, orginele tankdop en bel zijn er ook nog.
Vannochtend licht vonkje gekregen, hoop dat ik snel kan testen.
Hopen dat ik dan witte citybike bandjes kan scoren, deze zijn af, staat op vredenstein voor hulpmotor.

[mobymobster]

Net even gegoogled. inderdaad weinig over te vinden, als er iemand meer info heeft graag.
Zijn de mijne naast de belgische de enige 2 bekende op het moment?
Wat houdt het zonder koppeling kwa rijden precies in? moet ik als ik stil sta de compressie klep open houden o.i.d?
Als iemand mij in contact met de Belg zou kunnen brengen zou dat te gek zijn!

Groeten!!

[MobyJoost]

Die andere in België is de eerste, die ik ooit ben tegengekomen. Ik heb deze man van een (modernere) carburateur voorzien. Wat voor carburateur heeft de jouwe? De manier, waarop de decompressieklep bij Mobylettes wordt bediend, is zo bedacht, omdat het anders nogal lastig starten, maar vooral erg oncomfortabel stoppen is. Moet je stoppen voor het stoplicht, draai je je gas helemaal terug (decompressieklep open) en hou dit zo, totdat je helemaal stilstaat en de motor is afgeslagen. Doe je dit niet (de klep open houden) verloopt het stoppen, zoals te verwachten, erg schokkerig. En erg goed voor je motortje is dat ook niet. Het geniale zit erin, dat je niet het gas én een handeltje voor de decompressorklep, tegelijk, met dezelfde hand, hoeft te bedienen. Rij je weer weg, dan ga je fietsen met de klep open. Zodra je gas geeft, sluit de klep en start de motor. Zo simpel en geniaal, dat de Japanners er niets van begrepen. Het blijft ook nog steeds lastig, de werking en het gemak ervan, aan anderen uit te leggen. En dat, terwijl het zo logisch is.Na de overname van Motobécane door Yamaha, werd al snel deze combinatie handle vervangen door een aparte gas- en decompressie-bediening. Is weer wennen maar blijft ergerlijk en onnodig gewriemel met je vingers om de decompressie handle in te trekken, terwijl je het gas opendraait.

[mobymobster]

Bedankt voor je antwoord joost.
Het is me al helemaal duidelijk, ik heb de encarwi althans dat lijkt er te staan.
Carb is in goede staat, vanochtend schoon gemaakt.

Alleen is de slee die in het handvat de gaskabel meetrekt in tweeen gebroken.
Ik hoop dat iemand hier op het forum mij van een nieuwe kan voorzien.
Ik neem aan dat dit systeem op meerdere modellen voorkomt


Leuk dat mijn mob een bijzonder exemplaar is, ik heb 15 jaar terug een tiental mobylettes gehad, dit is de enige die iik bewaard heb omdat ik haar speciaal vond.

[Harrie]

Leuk dat mijn mob een bijzonder exemplaar is, ik heb 15 jaar terug een tiental mobylettes gehad, dit is de enige die iik bewaard heb omdat ik haar speciaal vond.

Het model heet ook Kaptein S12a Speciaal.

Ik zal je in contact brengen met de andere S12 bezitter.

Groet,
Harrie

[mobymobster]

Super, mail ontvangen!