Mobyletteforum

AGB schreef: ↑

30 apr 2019, 20:07

de moer wat af gehaald , is er dan vlees genoeg met oog op het 4 kant gat?

Aan de zijkant van de moer is materiaal weggehaald.
Het vierkante gat is niks mee gebeurd.

Ik vond het eigenlijk nog best wel druk op de beurs,zeker vergeleken bij de beurs in april.

paulmz schreef: ↑

29 sep 2018, 16:10

Die strepen gaan naar mijn idee je niet helpen om beter te remmen.
Volgens mij zijn die groeven alleen om beter vocht af te voeren net zoals bij banden.

Paul

Remt alleen maar slechter omdat je minder remoppervlak hebt.

PantinNL schreef: ↑

29 sep 2018, 20:23

Schroevendraaier?
Hiervoor gebruik je een drevel.
Henk

Een drevel is om een spijker te “verzinken”

Benzine toevoer goed?

KapteinBeun schreef: ↑

15 sep 2018, 22:12

Ik heb er geen goed gereedschap voor, maar als ik moet gokken zeg ik dat ze beide een spoed van 1,0 mm hebben.

Gr. Marco

De spoed is idd 1.0

KapteinBeun schreef: ↑

15 sep 2018, 18:52

PantinNL schreef: ↑

15 sep 2018, 18:25

Hallo Marco,
Mooie vergelijking al mis ik de boringen....

Beide sproeiers hebben een boring van 0,46 millimeter. Dat is in ieder geval wat de sproeiertabel ons kan vertellen. Ik heb zelf geen meetinstrument om dat te controleren.

Gr. Marco

Ik heb wel een sproeier meet setje

Wat is stationair? Ik hadl lang geleden een mobylette, die net niet afsloeg en onder de 100 toeren per minuut liep. Bedoel je niet 1000 tpm? Nee, het was een "plop" binnen de seconde. Laten we zeggen 0,6 sec. Je komt dan op 100 omw./min. uit. 1000 is veel te hoog. Dat red je nooit zn laag toerental...

PantinNL schreef: ↑

14 sep 2018, 21:40

Wat is stationair?
Ik hadl lang geleden een mobylette, die net niet afsloeg en onder de 100 toeren per minuut liep.

Bedoel je niet 1000 tpm?

paulmz schreef: ↑

29 mar 2018, 21:02

Ik zou kiezen voor dichte lagers, wat is het voordeel van een open lager?
Denk dat vroeger dichte lagers(als ze er al waren) stukken duurder waren.

Paul

Een open lager heeft iets minder wrijving

Is het ondertussen nog gelukt met de lamp Arend?

Ton Daleman maakte elektronische onstekingen met elektronische vervroeging voor 2takten, het waren min of meer verbeterde Krober ontstekingen. Ik heb met 3 van die ontstekingen gereden op mijn 3 cilinder zijspanracer GT750. Over verschil in ontstekingstijdstip moet je maar eens aan mobyeeg vragen, ...

mobydilz schreef: ↑

14 dec 2017, 09:22

Thuis gebruik ik ook geen laser om een schilderij recht te hangen.

Maar is wel makkelijk

Dat is al weer 6 weken geleden die streepjes veeg je er zo vanaf.

Welk type lamp heb je eigenlijk?

Er zijn ook lampen voor 4,5,6 en 8 cilinder motoren.
Misschien werken die bij een 1 cilinder niet goed.

Of je hebt een lege accu die niet genoeg stroom levert voor de lamp.
Als die flitst krijgt die iedergeval de puls van de ontsteking.
Het is wel makkelijker te zien als je niet teveel licht van de omgeving hebt.
Ik hou meestal me hand er een beetje voor zodat je het beter ziet.

Leuk gemaakt dat filmpje

Ga je de tank ook opnieuw spuiten?

Anders moet je heel goed oppassen dat het niet op je lak komt want het gaat er lastig af.
Ik had mijn tank in een vuilniszak gedaan en alleen bij de tankopening een gaatje geknipt en afgeplakt.

Voor mijn Yamaha blokjes die iets harder lopen gebruik ik skf c4 lagers.
Dat draait makkelijk 10.000tpm nog nooit problemen gehad met kapotte lagers.

Of je gebruikt nt9 lagers met kunstof kooi als je het niet vertrouwt.

Ja als je gas geeft verspringt die een beetje.
Dat effect heeft ook te maken met de speling van je krukaslagers.

En 54km/h op de gps