Mobyletteforum

Slechte spoel is klusje en zwakke magneet ( vliegwiel ) is zo gepiept.

Wellicht zwakke magneet vliegwiel, vermoedelijk heb je wel ander vliegwiel om te checken. Gr. Joop

Ik denk dat je crank onder houtklover gewoon weer terug veert. Hopelijk heb ik ongelijk.

Ik heb ooit een crank 0.5 cm naar buiten moeten buigen. Heb dit gedaan met ca 2 meter buis en twee man. Maar veerde enorm waardoor precisie zeer moeilijk was, Het geluk was uiteindelijk aan onze kant.

Ja met nl keurmerk. Het binnenwerk van de namaak is echt bagger. rare extra koperen boogjes en er passen alleen lampjes met bajonetsluiting in. In de originele lampjes met schroefdraad. In mijn namaak ( van Rinky toys ) zat gelukkig wel schroefdraad. Heb ook eens een NOS gekocht maar daar scheurde ...

Zeker niet, originele motorblokjes - andere identieke FOM's waar ik aan gesleuteld heb: idem dito.

Okay, duidelijk. Mijn twee plaatstalen frame FOM’s hadden linkse draad, oo vliegwielmoer stond ook G11. Het blijft interessant

Nou ga ik ff hardop denken. Een Fom of b.v. een SP 93 draaien de andere kant op en dus hebben die origineel niet linkse maar rechtse draad. Ergo je weet nooit wat er in de loop der jaren met een blok gebeurd is en dus is linkse draad niet 1000% zeker. Corrigeer mij als ik verkeerd denk. Paul . Ha P...

De namaak zien er ook 99% echt uit, maar jij hebt nog een echte originele met NL erop vermeld ?

Staat op de moer, bijvoorbeeld Gauche (links) G11

Ook verkrijgbaar bij elke automaterialenbedrijf, en als je weinig nodig hebt kun je een likje vragen bij een autobandenbedrijf

Anders: Pebro in Meijel

Ik vrees dat je voor het herspaken nieuwe velgen had moeten aanschaffen. Gr. Joop

Ik heb de cilinders van enkele motortjes laten glas-parelen. Als nieuw. Geen aantasting oppervlak en ook na vele jaren nog prima.

Als je de cilinder als nieuw wilt hebben: stralen

En tast wel de brommer een beetje aan, ik zou de oude cilinder renoveren en denk toch dat Fa Leertouwer dat kan.

Ha Mick - zie dat dit je eerste bericht is op ons Forum. Misschien goed je even voor te stellen.

Vermoedelijk doet Fa Leertouwer te Soest dat. Heeft ook zuigers te kust en te keur.

Joop

Zie nog eens foto. Was toentertijd nog erger als nu: twee verpleegkundigen en 4 bestuursleden o.i.d.

Hele mooie aankoop Lolle en leuk om te zien.
10 jaar geleden kocht van een toen al ca 80 jaar oude fietsenmaker/bromfietshandelaar een doos met Splendor 79A. veel plezier van gehad en ook anderen mee kunnen helpen. Voor mijn gevoel of in werkelijkheid brandden die zo niet snel door.

Groet,

Joop

Ik ken iemand. ook uit Utrecht, met een goede sleutel om de moer los te draaien. Stuur me maar een PB

Ik denk dat er teveel roest is voor HG. Hg is ideaal voor redelijk oppervlakkige roest is mijn ervaring.

Ha Joost: wellicht is dit een goede optie https://www.amazon.nl/EVAPO-RUST%C2%AE-Milieuvriendelijk-product-waterbasis-gietijzer/dp/B017STZIH0/ref=asc_df_B017STZIH0/?tag=nlshogostdde-21&linkCode=df0&hvadid=430591543199&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=7354019706011712906&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl...

Ja, Henk maar Hfl 1025 voor complete ontsteking en HFL 625 voor koppeling is nogal meer dan mijn historische gedachte. Ook in verhouding tot de destijdse nieuwprijzen van een Kaptein Mobylette.

Interessant, Joost, De particuliere prijzen waren toen ook al heel fors. Gr. Joop