Mobyletteforum

heeft mijn stem ook .

Hans

Hoi,

Ik heb even gekeken,heb een beugel gevonden met gaten voor de cilnder tapeinden h.o.h. 50 mm,afstand tussen hart achterste gat
tot hart gat ophanging pak hem beet 45 mm.
Als dit de juiste maat is,ga ik morgen op zoek naar het tweede exemplaar,of maak deze er bij.

groet,Hans

Hoi, Was natuurlijk een geintje.Toch wel bedenkelijk dat vroeger de originele condensator zonder problemen 10 jaar meeging, net zo als de ontstekingsspoel. Je zou eigenlijk mogen verwachten dat,met de huidige epoxy harsen,het tegenwoordig een fluitje van een cent zou zijn, een hoogspanningsspoel te ...

Eigenlijk heeft het "verstoppen " van de condensator alleen nut als je een glazen vliegwiel hebt.

Hans

Hoi,

Grappig dat ik voor mijn Sp93 nog een tandwiel bij Polle gekocht heb,hij wist toen blijkbaar nog niet dat hij er zelf eentje nodig had.

Hans

Hoi,

Ik ben er niet zo bang voor.Gewoon Aspen blijven gebruiken en lekker kilometers maken.

Hans

Hoi,
Bij deze cilinder heb je er niets aan,maar misschien toch goed om te weten dat ze bij VSX uitlaat wartels verkopen
van 32.5 mm x 1.5 ipv de standaard 32 x 1.5.

Hans

Hoi,

Op deze manier bespaar je jezelf wel de gang naar de verchromer.Verder vind ik het drie keer niets.

Hans

Hoi, Dit is niet een originele bout,dat was een M7 met dunne kop.Ik denk dat iemand,om de speling weg te werken,er een boor van 8mm door gehaald heeft en er een standaard(geinig)M8 bout in heeft gezet. Heb ik zelf ook al menig keer gedaan,maar dan wel de kop van de bout dunner gedraaid,het oog wil t...

Hoi,

Ik ben er helemaal niet zo zeker van dat je op een replica zonder meer een kenteken krijgt.
Uiteindelijk zal het wel mogelijk zijn,maar ga er maar van uit dat je een veelvoud van de gebruikelijke 156 euro moet ophoesten.

Hans

Maar waarom zou je de lagers verwarmen?

Hans

Hoi Rudolf,

Ik had het bericht van Harold gemist,heb hem een mail gestuurd.

Hans

Je kunt natuurlijk ook midden op het zeskant van 32 mm een stukje strip van bijvoorbeeld 30x30x6mm lassen.
Dan heb je met een flinke bahco wel wat te vertellen.
Na hermontage weer afslijpen en over tien jaar weer opnieuw.

Hans

Hoi,

Heb net nog even gekeken,maar bij een wrakje wat ik bij de hand heb,is het 32mm ipv 35.Goed mogelijk dat er meerdere
varianten zijn.

Hans

Hoi Ruud,

We hadden laatst al gezien dat de dop die ik daar normaal gesproken voor gebruik,bij jou net niet past.
Ik kan daar van de buitenkant wel wat afdraaien zodat het wel wil.Zal ik hem opsturen?

Hans

Hoi, Niet zoals het hoort,natuurlijk.Maar ik heb dat soort dingen diverse keren gedaan,zonder nadelige gevolgen. Had ik een nieuw kogellager bij de hand gehad,had ik daar natuurlijk voor gekozen,maar meestal gebeurt mij dit op een zondag en wil ik het blokje weer dicht hebben. Laatst nog,zelden zo s...

Hoi,
Voor dat ik veel tijd ga steken in het repareren van de aanwezige reflector,vroeg ik me af of er iemand zoiets nog heeft liggen.
Hoeft niet perfect te zijn,barstje hier/scheurtje daar is o.k.
Tevens zoek ik nog een achter kettingtandwiel.

Hans

Hoi Lolle,

Omdat er een soort van aanslag achter de veer zit,wilde ik proberen deze iets te verbuigen.
Ik geef toe,het is allemaal een beetje vaag,maar als ik het motortje met een houten wig ietsje omhoog druk,waardoor de snaar wat minder gespannen wordt,loopt alles ineens een stuk soepeler.
Hans

Hoi,
Als ik met mijn Grand Tourist aan de hand loop,valt me op dat dat behoorlijk zwaar gaat.Zou het zo kunnen zijn dat een
iets langere V snaar uitkomst biedt?(Minder snaarspanning?) Er zit nu een Ventico D243 cr op.

Hans

Hoi Harold,
Mooi,lijkt me geen probleem om deze met aangepaste boutjes te monteren.

Hans

Hoi Harold,al vast bedankt.

Hans

Hoi,om mijn Robuust af te maken,ontbreekt me enkel nog het Kaptein logo op het achterspatbord.
Ik kan me niet voorstellen dat niemand er nog eentje heeft liggen.Mag best wel beschadigd zijn.

Hans

Duidelijk de mening van iemand die nog nooit langdurig op Aspen gereden heeft.

Hans

Hoi, Ik ben benieuwd hoe men aan de minimum snelheid van 60 km/u komt.Volgens mij geld alleen het aantal cc's.(50 of meer). Heb onlangs een Franse velomoteur laten keuren,deze was 65 cc,dat werd dus een motorkenteken. In de verzameling staat ook nog een Austral van 125 cc,deze heeft,volgens de offic...

Hoi Jan Evert,

Top,al vast bedankt.Toch wel een lastige bromfiets qua onderdelen,maar de meeste spullen heb ik in Frankrijk gevonden.
De chromen zijschilden van de tank liggen bij de verchromer,dus ik ben nu flink aan het sparen.

Hans