Mobyletteforum

Hoi,

Die ziet er wel heel goed uit.Als hij van mij was,zou ik toch het achterspatbord gedeeltelijk wit maken.
Dat maakt de bromfiets lekker Nederlands,net zoals het gele plaatje.

Hans

Blokje vervangen door een elektromotor en een tweetakt stroomagregaatje op de bagagedrager voor de benodigde prik.

Hans

Gewoon een veel te grote sproeier monteren,dan viertakt hij ook.Moet je alleen oom agent nog overtuigen.
Gelukkig is de gemiddelde politieagent heel veel realistischer dan degenen die de wetten maken.

Hans

Soms lukt het ook om hem,ingeklemd in een bankschroef,met een stuk buis van +/- een meter,koud te richten.

Hans

Hoi,

Misschien is het blokje ooit al eens uit elkaar geweest en zijn de tapeinden er met Loctite in gezet.
In dat geval moet het verwarmen van het carter (100 graden) uitkomst bieden.

Hans

Hoi, Linkse draad,rechtse draad,het lijkt allemaal heel logisch.Toch denk ik dat het allemaal voornamelijk theoretisch is. Vast is vast. Wat natuurlijk wel helpt,is een geringe spoed van de schroefdraad.En natuurlijk moeten de conus van kruktap en de nok perfect zijn. Ik ben iedere keer weer verbaas...

Hoi,
Ligt het aan mij,of zijn de spaakgaten in de velg zo groot dat de nippels er bijna door kunnen?Lijkt me een beetje roest van minder belang.

Hans

kwastje,peut en tijd.Heb je dat er niet voor over,andere hobby zoeken.

Hans

Hoi Henk, Pech,maar mocht je nog ergens iets tegenkomen,dan hoor ik het wel.Trouwens,de verchroomde zijschermen van mijn tank zijn ook niet erg fraai meer.Ze zijn nog wel opnieuw te verchromen,maar dat kost me zeker 100 euro het stuk. Dus mocht iemand nog iets hebben liggen,dan houd ik me aanbevolen...

Hoi,

Kan iemand mij misschien helpen aan de tankrubbers van een Sp 93?

Hans

Als Frank gelijk zou hebben,zou het ook onmogelijk zijn een voorwerp te verchromen of vernikkelen.

Hans

Met electrolyse krijg je ook de roest uit de naden weg,het duurt gewoon wat langer.Voor het ontroesten van tanks ideaal. Als echter de poedercoater extra aandacht besteedt aan het stralen van de naden,lijkt me dat je (in ieder geval de komende 15 jaar) van roestvorming niets te vrezen hebt. Hans

Hoi,

Voor de Robuust zoek ik een Kaptein plaatje voor op het achterspatbord.Twee gaten horizontaal, hart op hart 35mm.
Hoeft niet perfect te zijn.

Hans

Hoi Jan Evert,

Toevallig gisteren net zo'n blokje uit elkaar gehaald,nieuwe lagers er in en snel weer dicht.Grappige keerringen,die kun je in ieder
geval niet verkeerd om monteren.

Hans

Hoi Rudolf,

Het stripje zelf is 1mm dik,de twee bevestigings hoekjes zijn 1.5 mm.
Er gaat niets boven zelf gemaakte onderdelen.

Hans

Hoi,
Vanaf wanneer wordt de ronde vliegwielmoer (met vierkant gat) gebruikt i.p.v. de 'normale' zeskantmoer?

Hans

Hoi,

Het zou me verbazen als ze er in de fabriek vet op deden,te omslachtig.Hooguit na montage even dompelen in olie.Is hij meteen geconserveerd.
Onderhoud? Regelmatig wat dunne olie .
Wanneer je je kettingtandwielen en ketting vervangt,meteen ook een nieuw freewheel monteren.

Hans

Hoi,
Dit is wat Trzebiatowsky er van zegt.Zijn boek is echt een aanrader voor wie zich bezig houdt met brommers en motorfietsen uit de jaren vijftig.

Hans

Nog simpeler is het om een (b.v.) m16 verlengmoer op de nok te lassen en deze er dan met een(aangepunte)bout er af trekken.

Hans

Ik zou de gaten in de nok,die het vliegwiel meenemen,doorboren en vervolgens met twee m6 draadeindjes en een(niet te dun)metalen stripje een trekker fabriceren.Wel een moer op het schroefdraad van de kruktap plaatsen. Een beetje warmte toevoegen kan geen kwaad.Als de boel goed onder spanning gedraai...

Als de tank gevuld is met water,wordt de bougie ook nat.Ik zou een beetje Aspen o.i.d. door het bougiegat kiepen en het dan nog eens proberen.

Hans

Hoi,

Ik denk niet dat het verchromen het probleem is,maar het verwijderen van het oude chroom.Normaliter gebeurt dat in een zuurbad,
in het geval van een stalen vliegwiel met een interieur van zamac kan ik me voorstellen dat het ontchromen middels electrolyse plaats vindt.
Hans

Hoi,

Het probleem is dat er weinig ruimte is.Het beste is om te zorgen dat je vlotter perfect afdicht.Op de plek van de kraan een ringnippel
met slangpyloon monteren en dan tussen de slang een kraantje monteren,ergens achter het motorscherm.
De schroefdraad is M14 x 1,dacht ik.

Hans

Jammer alleen dat zelfs een nieuw exemplaar gegarandeerd binnen een maand staat te lekken.

Hans

Lijkt mij ook,Henk.

Met een slotspeling van 0,is de kans op een vastloper 100%.
Beter iets van 0,2 mm aanhouden,denk ik.

Hans