Mobyletteforum

MarcovdB schreef: ↑

15 mar 2019, 16:55

Hoho. De poney is geregistreerd met 50cc!

Whoopsie, my bad!

Gr. Marco

Is wat op onderstaande foto staat alles wat je hebt met betrekking tot de gashendel?



Dan gaat het namelijk nooit werken. Het geleidertje (blokje) van de kabels in gaan en waar de buitenkabel tegenaan steunt ontbreekt.

Gr. Marco

De Poney van Marco heeft ook meer dan 50cc, als ik het mij goed herinner. Verder hoeft een groter aantal cc's natuurlijk niet direct te resulteren in een hogere topsnelheid. Met de tandwielverhouding is de topsnelheid bijzonder goed binnen de perken te houden, wat het accelereren ook weer ten goede ...

In een ander topic (https://mobyletteforum.com/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=5042) ontstond een discussie over verschillende soorten tweetaktolie. Laten we in dit topic daarover verder uitweiden. Wie geeft Loe antwoord op onderstaand bericht? Is volsyntheet olie beter dan minrale olie ? Ik ry zolang i...

Plaats je er een foto van als je het ontvangen hebt?

Gr. Marco

De condensator van een Vespa Si past ook op de originele grondplaat. Je moet alleen even de twee klemmetjes eraf knippen met een tangetje.

Gr. Marco

Hallo Joop, welkom op het forum. Paul, Martin Baars (baars, op het forum) is hier niet zo actief. Eigenlijk alleen maar in het beurzen gedeelte, om aan te kondigen waar hij zal staan. Als je wilt, kun je jezelf, je zoon en je bromfiets even voorstellen in het gedeelte "Leden". Zoek verder even uit w...

Jazeker. Ik heb een tijdje terug een filmpje gemaakt over het schoonmaken van de carburateur.
Het filmpje, en de begeleidende tekst er omheen vind je in dit topic.

Gr. Marco

De derde aansluiting op de koplamp is groot licht, lijkt me.

Gr. Marco

Hallo Marco, Ik denk dat de veerpoten van een andere mobylette afkomstig zijn. De meeste hebben een veerpoot van 280mm (h.o.h.). Toch de moeite waard om links en rechts op veerpoten te kijken. Groet, Henk Een beetje offtopic, maar de veerpoten van mijn SP93 hebben inderdaad een lengte van 280 mm va...

Henk, ik denk wel dat dit de originele veren zijn, maar het zijn niet de variant met die open veer. Dit is de meer standaard Mobylette schokdemper, denk ik.

Hierbij een foto van de datum op de demper. Op de andere demper stond hetzelfde.

Gr. Marco

De eerdere suggestie om op de vlotterkamer van de carburateur te kijken lijkt nog de beste tip. Wellicht staan op de velgen ook nog datums. Op de SP93 ben ik vorige week, bij een poetsbeurt, zelfs de datum op het onderste/verende deel van de schokbrekers tegengekomen. Dat is dus blijkbaar nog een o...

Hallo Jef, Welkom op het forum. Zoals Polle al aangaf kun je jezelf en je bromfiets voorstellen onder de categorie "Leden". Met een foto erbij kan men je feilloos vertellen welk model Mobylette je precies hebt. Aangezien je brommertje al langere tijd stil staat is de carburateur een goed startpunt o...

Volgens de officiële handleiding gaan die VEC spoelen tot 10.000 toeren. Kosten zijn ongeveer 60 euro, dus dat valt in mijn ogen ontzettend mee, maar ze zijn blijkbaar ook niet aan te slepen want vrijwel overal zijn ze al langere tijd uitverkocht. De afgelopen weken ben ik met m'n Fiat X1/9 van '73 ...

Hierbij de foto's van Polle. Interessant product; ziet er goed uit.

Gr. Marco

Voor de 2.8 mm voorontsteking heb je geen voelermaatjes nodig.... Alleen voor de 0.35-0.40 mm lifthoogte van de contactpunten en de 0.40 mm voor de bougie.

Een gebruikelijke voelermaatset van 0.05 t/m 1.00 mm voldoet prima.

Gr. Marco

Indi, Jet?

Gr. Marco

Super. Dank je wel Frank!

Gr. Marco

Aha, dat moet toch een speling zijn die relatief makkelijk op te vullen is. Als je een foto van links en rechts van het wiel plaatst zien de forumleden misschien direct welke spacer er mist.

Gr. Marco

Oh, blijkbaar had ik toch ook nog een afbeelding van de AV42 i.c.m. een Leleu naaf. De AV42 is wat dat betreft denk ik identiek aan de Toerist.



Gr. Marco

Ik heb hier twee exploded views van een AV50 i.c.m. een Atom naaf, en een Prior naaf. Op de naaf staat de fabrikant. De AV50 is wel een model met een geveerde achterbrug in plaats van een starre brug op jouw Toerist, dus ik kan niet met zekerheid zeggen of dit exact hetzelfde is, maar misschien heb ...

Ik zou zeggen: vul de tank tot de rand, trek het slangetje van de carburateur af en hang het in een jerrycan. Kraantje open en laat de tank maar leeg lopen. Verandert de doorvoersnelheid van brandstof gedurende het leeglopen, dan weet je dat je het tussen de vuldop van de tank en de carburateur moet...

Verzoek van Brommerskieken om deze folder/afbeelding op het forum te plaatsen:
Gr. Marco

Lastig? Nee, een kwestie van het rubber flink laten afkoelen met kauwgomspray. Is ook gemakkelijk bij het plaatsen van lagers op een krukas. Henk Kauwgomspray, is dat zo'n directe bevriezer? Dan is het inderdaad een mooie tip voor het monteren van krukaslagers. Ik had daar zelf in ieder geval nog n...