Mobyletteforum

BerTje schreef: ↑

14 sep 2019, 21:06

En waar laat je dan je gereedschap hé

hoe meer je er af haalt, hoe minder er stuk kan gaan.

Is na plaatsing niet weer op het forum geweest.

Klopt Arend
Zo ben ik al eens op zondag ochtend naar mijn volkstuintje gegaan om verse spinazie te oogsten. Was iemand die ochtend mij voor geweest. Supermarkten waren toen nog niet op zondag open. Dus maar een pot appelmoes geopend, smaken deed het niet meer.

wij schijnen een koelkastje in onze hut te hebben. geen idee hoe groot. Naast mijn blikjes opkikker is waarschijnlijk nog wel enige ruimte.

Wij hebben op het werk een goede, maar die heeft meer dan 1000€ gekost. Daar kun je alles mee meten.

Bedoel je langs de schroefdraad van de bougie? Dan een andere kop plaatsen. Graag even een foto.

Niet verkopen aan buitenlanders is ook een vorm van Racisme en daar doe ik niet aan mee. Wie betaald krijgt de spullen . Gr Polle Polle ik ben blij dat jij wel aan buitenlanders verkoopt. Anders had ik ook niets meer van je kunnen kopen. Gek dat we daar over klagen, wij halen toch zelf ook veel uit...

PantinNL schreef: ↑

06 sep 2019, 16:59

De term S10 is wel een tijdje gebezigd bij Kaptein, maar de EEG10 (van S10?) kwam pas in 1964 op de markt.
Ik ben benieuwd naar de foto. Meestal is het zo dat men de homologatiedatum van de AV42 (1962) aanziet voor bouwjaar.
Henk

Daarom vroeg ik ook al naar het jaar op de carburateur.

GROENEKAN schreef: ↑

04 sep 2019, 20:47

23x200 kan ook

Dit zie je volgens mij alleen op oude banden

En over tien jaar geloof ik niet dat er weer veel vrijkomt. Het raakt op zo simpel is het. Als het nu niet vrij komt waarom dan wel over tien jaar? Gr Polle Ik zit er niet zo over in. De meeste brommers die ik heb komen ook van mensen die te oud worden om de rijden of hun verzameling willen krimpen...

PantinNL schreef: ↑

02 sep 2019, 16:26

Voor verlichting en ontsteking is het goed genoeg, maar wil je meer licht dan ben ik aangewezen op een accu.
Dat gaat echter voor een simpele brommer wat ver.
Henk

Is er met een led lampje ook meer licht uit te halen Henk?

paulmz schreef: ↑

02 sep 2019, 16:42

Ik begrijp dan overigens niet dat je nog wel enthousiast bent over het NVT?


Paul

Dat komt denk ik door het jubileum, volgend jaar zal het wel lastig worden.

De datum op de carburateur zal uitkomst brengen.

Zal idd type nr zijn. De Av 7 blokjes rolden al vanaf 1956 van de lopende band voor de diverse typen de zelfde blokjes

voor 10 euro koop je met geluk een 2e hands. De zogenaamde originele worden in China gemaakt en kosten 50euro en daar moet je ook wat geluk mee hebben. Ik koop het liefst een nette 2e hands die compleet is. Vaak rond de 20 euro.

Loe, heb je nadat je de vlotter verschoven hebt geen last dat de benzine in de vlotter lekt? Ik heb daar slechte ervaring mee met een vlotter die half vol benzine zat.

Er zijn verschillende typen. De oudste met buizenframe, daarna plaatstalen frame met ronde koplamp en daarna rechthoekige lamp. Geen voorkeur?

Als je overstapt op dat schone spul moet je in ieder geval eerst alles schoon en koolvrij maken. Een kennis van mij was met zijn kreidler ook over gestapt. Reed eerst perfect maar na een half jaar vastloper. De zuigerveren zaten vast gebakken en was één versteende boel. Hij is weer helemaal terug na...

Heeft een av56 een schommel voorvork met veerrubbers? Bij de s46 is dat nog wel een behoorlijke klus.

Franky schreef: ↑

04 aug 2019, 09:56

Ik vond dit binnen 10 sec op mijn pc Er is mogelijk wel meer want echt serieus gezocht heb ik niet. Doe er je voordeel mee
https://fransseo.home.xs4all.nl/Foto's/ ... /MobyX.zip
Sla de bestanden wel op op je pc. Ik laat dit niet eeuwig online staan.

link werkt niet

Loe, ik denk dat die kwaaijongens dit vroeger ook deden. Alleen vijlde men menigmaal verkeerd

Zit er linkse of rechtse draad op de bevestiging van de koppeling?

Voorzichtig poetsen met fijn scotchbritte gedrenkt in wd40, met poetsdoek opwrijven en vervolgens met owatrol in wrijven. Na een half uurtje de ovatrol nog eens uitwrijven met een schone doek.

300 is te veel. In Belgie liggen de prijzen wat hoger als in Nederland. Ik denk dat het verkrijgen van een kenteken daarmee heeft te maken. Kost in nederland 160€ + 25€ voor de plaat. 300 met kenteken is een redelijke prijs, schrik niet wat er vaak nog bij komt aan banden, zadel, ontsteking, ketting...

Antoine schreef: ↑

03 aug 2019, 09:10

Bedankt voor je reactie. Wat is de waarde van dit type mobylette ongeveer, zonder kenteken?

In deze staat rond de 125 euro. Reken er op dat er nog een blokje van 50 euro bij komt en een achterlicht van ca 25 euro