Mobyletteforum

Heel interessant Frank. Netjes gewerkt ik had niet anders van jou verwacht :D :think: :think: Vanaf het punt slijptol.....het lijkt idd niet mogelijk olie bij te vullen. Maar zou je geen gas/olie bij kunnen vullen zoals bij een gasveer? Als dat zou kunnen is de vraag hoeveel druk wil ik in mijn vee...

Dankje voor het delen van de informatie en foto's

Waarom blauw kenteken. Binnenkort is er ook helmplicht voor snorfietsen. Is straks een hamerstuk in de kamer. Als je blauw kenteken hebt en je rijd 40 krijg je een boete.

australman schreef: ↑

29 feb 2020, 20:45

Hoi René,

Ik weet het antwoord op je vraag helaas niet,maar kan wel melden dat je benzinetank al aardig op weg is.

groet,Hans
DSC06110.JPG

Hallo Hans
Hoe gaat hef met het tankje?
Groet, Lolle

Ik heb er ook 1. Als hij origineel te houden is zou ik dat doen. Zou je een paar foto’s willen plaatsen? Die van mij staat ook op het forum. Hij staat nu nog in de schuur. in een hoekje :silent: Ik haal hem binnenkort tevoorschijn en zal dan foto's doorsturen. Groet, Koen Hallo Koen. Heb je nog fot...

Kijk ook even hoe de uitlijning is bij hoog toerental. Er beweegt maar 1 schijf. Uitlijning vol gas is veel belangrijker dan bij laag toeren

Wiskas denk
Ja Henk als je niet bij de ritten bent mis je wel eens wat.

MobyJoost schreef: ↑

18 mar 2020, 22:27

Werkplaatshandboek, niet specifiek voor jouw model, maar wel handig! https://onedrive.live.com/view.aspx?cid ... pp=WordPdf

Als er nog een originele motor onder zit is het één met speedcontrol.

Koen, de link naar mijn project S56B oftewel Grand Sport viewtopic.php?f=23&t=4519
je kunt mij altijd vragen stellen. ik heb enige ervaring met het tot leven wekken van oude moby's

groet, Lolle

Ik heb er ook 1. Als hij origineel te houden is zou ik dat doen. Zou je een paar foto’s willen plaatsen? Die van mij staat ook op het forum.

Als je olie lang laat staan verdampen de vluchtige stoffen en wordt het steeds stroperiger. Op een bepaald moment is het net hars.

Blijven lachen. Dat wel,maar denk dat er sinds WO2, niet zoiets landelijks zoveel impact heeft gehad. Weet niet goed wat ik er mee aan moet. Bezoek voor mijn werk allerhande klanten, gemeentehuizen,scholen,ziekenhuizen en allerhande bedrijven en kantoren. Moet ik nou thuis blijven,ik weet het niet....

Minimaal 2meter afstand houden.

GROENEKAN schreef: ↑

08 mar 2020, 21:35

Friso zit weinig op het Forum maar is geheel bekend in het mobylette wereldje, kun je prima mee communiceren enz.

Bellen gaat beter dan mailen maar hij reageert altijd snel.

Zie op marktplaats. Friso heeft vast nog wel een goed lopend blokje liggen.

1965, dat is toch al met externe bobine?
Bobine en condensator vervangen. Als het met hoogspanningsspoel is dan idd de geadviseerde oplossing of de spoel opnieuw laten wikkelen. Born2brom heeft ook nieuwe hoogspannings spoelen. Geen idee hoelang die mee gaan.

MD ik neem aan dat je de Av75 bedoeld. Zijn er ook verschillen tussen de franse en de kaptein modellen, buiten het achterlicht?
Joost, de sherpa dat vind ik ook een mooi model. Ik geloof dat Jet er ooit 1 heeft gehad.

Het gaat niet alleen over het vermogen, maar nog meer over de constructie snelheid.Er is geen Mobylette gemaakt, na de invoering van de snorfiets, dus de constructie snelheid is tussen de 40 en 45km/u. Dus eigenlijk is geen enkele Mobylette met blauwe plaat volgens de regels. Maar ja, je ziet genoe...

11 tanden is inderdaad vaak lawaaiig. 11 tands.....44 tanden achter geeft het zelfde effect als 12 tands met 48 achter. Beide geven een reductie van het toerental met een factor 4. Alleen loopt de ketting soepeler over de tanden van het rondsel. Henk Henk bij de S4 is de verhouding 11:64. Wil ik ov...

Overigens nog een puntje. Ik heb ooit ook een 11 tands tandwiel erop gezet om wat mee te spelen. Ik vond het niet best. Je maakt een klein tandwiel nog kleiner. Bij mij maakte mijn ketting een hels kabaal met een 11 tands tandwiel. Dat extra tandje bij 12 tanden maakt dan toch wel wat uit. Liever z...

en dan hebben we natuurlijk nog de S34A oftewel de Luxe uit 1957.
Deze, zonder het blikwerk onder het zadel, heb ik in nog geen enkele folder kunnen vinden. Lolle

nog een folder uit deze periode
www.mobyletteforum.com/folders/021.htm
Lolle

Henk, er staat 1 uit 1957, zonder het plaatwerk te koop op MP. https://link.marktplaats.nl/m1520680521
groet, Lolle

Men is niet overgestapt van recht naar gebogen of andersom. Je bestelde een hoog of laag model. Je had broodventers van 1,60 m maar ook van 1,80 m dus met hoge en lage staande achtervork uit het onderdelenboek van 1953 (belgie)

Groet, Lolle

Hallo Lolle, Ik heb je de complete folder digitaal toegestuurd per post. De S4 is waarschijnlijk beperkt gemaakt voor de Belgische markt. Hij wordt ook in het overzicht alle modellen tot 1958 genoemd. Groet, Henk Dank je Henk, Of hij voor de Belgische markt is gemaakt weet ik niet. volgens mij zijn...