Mobyletteforum

MobyJoost schreef: ↑

05 jul 2020, 00:46

Ik heb drie Franse AV48's en geen van alle hebben sleufgaten in de beugels. Ook de nieuwe beugels, ooit gekocht bij Le Solex niet.

Sorry mijn fout. Die van mij ook niet. Ik was even in de war

Lolle schreef: ↑

04 jul 2020, 23:09

JanmobyEvert schreef: ↑

04 jul 2020, 21:38

De beugels van mijn Franse au48 hebben sleufgaten. Die zaten er al in toen ik de brommer kocht

Sleufgaten? is daar ruimte voor?
kop.jpg

ik neem aan dat je bedoeld de gaten waarmee de beugels op de kop zitten.

Ja

loe schreef: ↑

04 jul 2020, 21:34

Zo heb ik 'm ook gehad alle 4 kwart standen geprobeerd. Maar uiteindelijk met de platte kant naar cilinder geplaatst Ryd hy 't best.
Welke maar carb hebben we 't over AGB.
Want dit soort sproeiers ken ik alleen van de 8.7
Dan is de 50 zelfs nog te groot ben ik bang.

Zitten ook wel in een 10 mm.

De beugels van mijn Franse au48 hebben sleufgaten. Die zaten er al in toen ik de brommer kocht

AGB schreef: ↑

04 jul 2020, 21:16

Zat goed vast zelfs bij de 2 de keer los slaan
Lijkt wel of die op de onderste foto dat hij dwars staat?

Op die foto zit ie volgens mij met de platte kant richting de vlotter.

Zit ie wel goed vast Arend? Ik heb er één gehad daar viel de buis er bijna uit als je hem op de kop hield. En dan sluit ie niet goed af hè.

De platte kant moet toch richting het spruitstuk?

SamKilometerMan schreef: ↑

29 jun 2020, 18:19

loe schreef: ↑

29 jun 2020, 08:48

Een knal in de uitlaat. Is backfire.
Een slechte. Ontsteking.
En of een slechte afgestelde carburateur

Wat bedoel je precies met slecht afgesteld? Zoveel vrijheid heb je niet op die dingen...

Onbeperkte vrijheid. Timing is traploos af te stellen.

Dat is een cady of m1. Motoconfort is een merknaam van Motobecane.
Bj ergens tussen ‘65 en ‘68 denk ik. Op de carburateur, balhoofd of velgen staat waarschijnlijk een bj.

In een museum in het hoge noorden staat er ook één.

De twee bobine’s van adk zijn oké. Ik heb ze beide zo’n 10 minuten met de prüfex getest. Op 6 volt. Tot zo’n 45 graden bedrijfstemperatuur. Probleemloos en mooi constant. Enige minpuntje is dat de pinnetjes/contacten naar de bougie kabel mee omhoog komen. Zitten dus niet vast. Dit was bij beiden het...

ADK schreef: ↑

20 jun 2020, 21:56

prima, ik ben ook benieuwd, wil ze wel naar je toe sturen eventueel

Ik zie ze wel verschijnen. En zal ook hier verslag doen van de test.

Geen ervaring mee. Maar ik zou die van jou wel graag een keer op mijn testbank willen hebben.

Regelmatig lees ik hier iets over een linkse en een rechtse nok. Ook lees ik dan dat je simpel een blok links of rechtsom kunt laten draaien door alleen de nok te wisselen. Dat lukt blijkbaar ook wel maar...... Maar wat te doen met de grondplaat? Moet die eigenlijk ook niet gewisseld worden ivm de c...

bruno41 schreef: ↑

07 jun 2020, 10:15

Hey

Ik probeer het eens op te meten maar ik denk echt dat het veel meer is of 1mm..

Is die 45 mm cilinder niet te groot?

Bruno

45 mm is toch een 65 of 70 cc cilinder lijkt mij. Of is dat vraag niet?

Heb je ern foto van de brommer en het blokje?

Franky schreef: ↑

31 mei 2020, 18:50

Ook ethanol houdende benzine? 10% ethanol? Dat reken ik even tot "moderne" brandstof.

Ook ja. Makkelijk brommertje. Loopt altijd.

Heeft al gelopen op: aspen oecomix mengsmering 1:50 synthetische olie/ action olie....,

breimachine schreef: ↑

31 mei 2020, 17:44

Wie heeft er een goedlopende cady op moderne brandstof?

Bij een externe bobine is het juist zaak dat je een goede massa maakt tussen de bobine en het blokje. Vooral noodzaak als het blokje in de rubbers hangt. Als je de bobine goed aan het frame monteert heb je een goede massa op je frame maar niet op je blok. Bij een interne hoogspanningsspoel hoef je ...

Ik heb er niet heel veel verstand van maar... als je zoals jij een externe condensator en bobine gebruikt heb je niet gauw een massa probleem, dacht ik.

Kijk dat is duidelijk. De echte av 50 kenners mogen het zeggen.

De v snaar houd het blokje altijd op zijn plek. Het blokje moet de neiging hebben verder naar voren te kantelen om zo de snaar op spanning te houden.

Ik zie toch iets aan het spruitstuk is die hoek wel goed, leden?

Het is allemaal gissen. De foto’s zijn niet heel duidelijk. Lijkt ook wel een ronde cilinder. Je hebt er toch geen kop op zitten met hoge bevestiging punten?

Lijkt mij het verkeerde inlaatspruitstuk. En de rest past idd ook niet best. Moeilijk beoordelen zo.

En toen hield mijn av48 er in één keer mee op. Midden in een drukke winkelstraat. De benzine liep er met een straal uit. Kappen er af en de oorzaak was een lekkende vlotterdekselbout. Het fiber ringetje was gescheurd. Met een multitool heb ik een gat in een stukje benzine leiding gemaakt als een soo...