Mobyletteforum

Aardige vent die Cees.
Succes met de deal.
Groet,
Henk

Een oud maar interessant onderwerp: hardsolderen. Met hardsolderen kan je mooie sterke verbindingen realiseren met allerlei staalsoorten en ook met veel verschillende non-ferro metalen. Ik gebruik deze techniek naast een scala van andere verbindingstechnieken, want elke vervindingstechniek heeft zow...

Henk hoeft niets voor je te wikkelen. Als het goed is, is je voedingsspoel nog wel heel. ;) Bij modellen met externe bobine zit meestal een stevige voedingsspoel, die inderdaad meestal nog goed is. Dat kan je snel controleren door er 6-12 Volt op te zetten, waarna de spoelkern magnetisch wordt. Bij...

Een voedingsspoel heeft een weerstand van 1-3 Ohm, maar dat zegt niets over de spanning die er uitkomt.
Dat hangt nog van andere zaken af.
Welke brommer heb je en over welke NOVI-spoel heb je het?
Henk

Hallo Joop,
Waarschijnlijk had je een ronde condensator of geen externe condensator.
De rechthoekige condensator kan nu samen met die bobine op die plek gemonteerd worden.
Ik gebruik mooie rvs-bussen
Groet,
Henk

Hallo allemaal, Gisteren heb ik de bobine met condensator tegen het frame van een FOM gehouden en het past allemaal mooi achter het motorscherm. Alternatief is plaatsing onder de framebuis boven de motor. Met de juiste adapterplaat kan je hiervoor de meeste 6V bobines voor onderbrekerpunten gebruike...

Is er nog iemand naar Waarland geweest en iets leuks aangetroffen?
Henk

Het is heeft allemaal nog het meeste weg van een AV31 De Luxe.
Henk

Hallo Edwin,
AV7-motor is tweetakt-principe en gebruikt mengsmering.

Zou kunnen; je moet de bobine niet overbelasten.
Henk

Marco schreef: ↑

25 mar 2025, 19:47

Er zit ook verschil in bobine voor elektronische ontsteking en voor contactpunten hier hoor ik eigenlijk nooit iemand over.

Ik heb het ook nooit over de ontsteking van mijn auto.....

Hallo allemaal, Bij FOM zijn - vooral voor de Corona-jaren - diverse FOM-brommers omgebouwd naar externe bobine. Bij degenen die per se de bobine onder de motorschermen wilden bouwen hadden soms een probleem met de grootte van de nieuwe condensator. Meestal werd dat opgelost met een extra stripje vo...

Hallo allemaal, Het blijft uitkijken met die bobines. Ik ben momenteel bezig om een aantal merken te testen. De imitaties zijn meestal goedkoop (€ 14 tot 20 €). Originele kosten ergens vanaf € 40 - € 60. Andere merken toepassen kan meestal niet zomaar omdat de bevestigingsgaten niet passen. Ik los d...

Hallo Hans, Die beurs was begin Maart; eigenlijk een autobeurs, maar er waren buiten soms interessante stands met onderdelen. De laatste keer dat ik er ben geweest (2014) was het al veel minder en er werd flink gemopperd, dat het aanbod zo laag was. Ik zal de agenda's in Frankrijk eens nakijken en m...

Gisteren op de eerste lentedag bij temperaturen boven de 20 graden heb ik een testrit gereden met de brommer die ik 20 jaar geleden werd gerestaureerd. Wat vliegt de tijd! De brommer reed prima en had voldoende vermogen. Door aandacht te schenken aan deze brommer en ook door een goede droge opslag i...

Alleen een stuurslot?
Pakken ze dat brommertje gewoon met twee man op en gaat die met stuurslot en al de bestelbus in.
Alleen als je de brommer parkeert en je houdt zicht op de brommer, dan is dat een mogelijkheid.
Elk slot geeft extra vertraging voor de dief.
Henk

M14x1,25 D en M14x1,25 G (rechtse en linkse draad)
Ik heb hier nog een setje nieuwe Union in de verpakking liggen voor de verkoop.
Stuur me maar een PB.
Henk

Het is leuk om het originele slotje te hebben, maar je hebt meer aan een zwaar kettingslot om de gelegenheidsdief af te schrikken. In de praktijk gebruik ik die slotjes nooit, maar wel een kettingslot waarmee een brommer aan een hek of paal vastgemaakt kan worden. Overigens parkeer ik mijn brommers ...

Hallo Edwin, Geef bij je zoektocht ook aan welk type je zoekt. Sommige hebben de kraan links zitten en anderen rechts. Natuurlijk kan de schermen aanpassen als je de verkeerde aantreft. Het zal ook niet zo moeilijk zijn om die schermen te vinden. Op beurzen kom je ze vaak tegen en ongetwijfeld ligge...

Op mijn AV92 heb ik een 12mm Gurtner carburateur en die heeft veel koppel bij lage toeren.
Ik heb op die brommer geen behoefte aan een grotere carburateur, want zijn top is ook prima.
Groter is niet altijd beter.

Jan Evert, waarom gebruik jezelf geen Dellorto als de oude AR13 ontbreekt of niet meer functioneert?
In Frankrijk zal dit type nog wel ergens liggen.
Mocht er bij mij eentje vrij komen dan laat ik het wel weten.
Henk

Vandaag heb ik eindelijk tijd vrij kunnen maken voor de montage en test van de Dellorto-carburateur met demperkap. Standaard was de Dellorto uitgevoerd met een plat kapje dat nauwelijks de herrie van de inlaat onderdrukte. Met de kap, die door Jan Erik is besteld in Frankrijk, is die herrie verdwene...

Misschien weer eens een beurs waar de nl mobyliefhebbers op af komen. Daar ligt momenteel wel een gat. Al weet ik niet hoe groot de behoefte is. Hallo Lolle, Ik denk dat het wel een goed idee is om komend jaar een beurs of locatie aan te wijzen waar mobylette liefhebbers onderdelen kunnen ruilen , ...

MobyJoost schreef: ↑

06 mar 2025, 18:21

Ja Henk, maar geen enkele Airsal cylinder ziet er mooi uit op een AV42 of EEG.

Ik ken iemand die dat ook vond en vervolgens de vorm van de koelribben aanpaste.
Het is maar net wat je belangrijk vindt.

"Een EEG kan een 10mm hebben"
Klopt! .....Maar als je er een Airsal opzet doet die brommer het prima op een 12mm of hoger.
De originele Kaptein cilinder is gruwelijk geknepen op de spoelpoorten.
Henk