Mobyletteforum

Dat zal je geen extra snelheid opleveren, tenzij je de cylinder aanpast.

Het model van de carburator is AR2, in de 8,7(mm)-679 uitvoering., gemaakt in de 3e maand van het jaar 1971.

Helemaal waar. Maar het werkplaatshandboek zegt, dat je alles vast moet zetten, met de motor halverwege de slag naar achteren die de variateur werking veroorzaakt. Doe je dat niet, dan is er speling tussen alle bussen om de bout. Door het gewicht van de motor wil alles naar beneden zakken en zal het...

Zijn de wielen van de EEG 10 of EEG 15 niet allebei 36 gaats?

Goeie tip van Bessels. Welkom Hans. Voor welk model heb je ze nodig?

Geen koopje, mmar wel te krijgen. Komt nog verzendkosten bij. Auw! https://www.solex-motobecane.com/3-piec ... 3-2187.htm .

Het is de Kaptein versie van een vroege AV7 motor.

Als het goed is, staat er op de statorplaat (jij noemt het de ankerplaat, maar dat is bij remtrommels) en het vliegwiel een markering. Als die uitgelijnd staan, is dat je ontstekings moment. Dus gewoon de zuiger x mm (wat hoort, of wat je wil, je kan bij de electronische onsteking wel wat vroeger. B...

Da's een mooi rijtje. Had je ze allemaal gevuld met Aspen, voor de winterslaap?

Het slot systeem zal bijna altijd hetzelfde zijn. Maar ze zijn gebruikt door veel bromfietsmerken, op verschillende modellen en ze heten allemaal Neiman. Maar de ene Neiman is dus niet de andere. Dus inderdaad, oud slotje bewaren voor verificatie.

Het lukt mij ook bij een EEG. Toegegeven, je moet wel een beetje pielen, maar je kan de ontsteking heel precies afstellen en ik heb er al jaren plezier van.

Ha ha, Polle heeft, naast Parijs-Roubaix, afgelopen weekend, alleen maar naar zijn oogverblindende Sommet gekeken, denk ik.

Tof om te hebben!

Mobygek rijdt met 66 cc (Licht gekieteld), met een 12mm Gürtner en en standaard uitlaat. Loopt schitterend en gaat als de brandweer. Investeer gewoon in een goed stuk gereedschap voor het afstellen van je ontsteking. Maak het jezelf gemakkelijk en voorkom al die kilometers, die alleen maar vragen op...

Heel goed, Lolle.

Goed gedaan Henk.

En een ontstoorde kap, sámen met een ontstoorde bougie (bijv NGK BR6HS), kan bij een oud, vermoeid, systeem een te zwakke vonk opleveren, om de motor te laten lopen. Twee weerstanden in het systeem snoepen teveel van de stroomsterkte.

jawel, Polle. Op de koplamp rand, niet op het huis.

Jan zocht ook al een embleem voor deze lamp. viewtopic.php?f=15&t=5259

Je hebt gelijk, Jacques. Tanks waar stickers opzaten (zoals de jouwe), hebben niet de beugeltjes, waar de, mooie, plastic logo's op vastgezet konden worden, die ook de chrome platen op hun plek houden.

Oud spul, dus erg belangrijk: contactpunt afstand bij opening-0,3-0,4 mm. Electrodeafstand bougie: 0,3-0,4 mm (ja ja, hetzelfde). stop je er een nieuwe bougie in, zonder die afstand te stellen (en die, van je contactpunten!), gaat je oude spulletje het heel moeilijk vinden, een sterke, hete vonk te ...

Maakt allemaal niets uit, tenzij je je motor ook nog uitrust met een "race"uitlaat en een 20mm Dell "Orto. heb je nog wel een klusje met aftstellen.

Dat heeft niets te maken met de lengte van je buitenkabels, maar met de lengte van de binnenkabels, die je er in stopt.

Er is geen plaatje van de onderkant, maar deze nieuwe koppen worden ook op verschillende Franse sites verkocht en ik heb er nog nooit een lagedruk versie tussen gezien. Die worden, volgens mij niet meer gemaakt. Dit is een originele, maar ik heb er twee gekocht, de afgelopen jaren (La Mobylette.net,...