Mobyletteforum

Tja, de Engelsen zijn er dol op. Zeldzame modellen, waarvan de prijzen ook flink aan het stijgen zijn.

Is toch niet erg handig, geloof ik.

Het lukte mij ook een paar dagen niet. Nu weer wel.

Lolle, ik heb nog een AV40 frame. Zonder variateur, maar ze waren toen al wel zo slim geweest, te bedenken, dat die veer ook goed werkte om het stellen van de snaarspanning te ontlopen, bij een motor zonder variateur. Ik zal even een foto maken.

Oh, ik dacht, dat het er één voor MBK was, die zijn zeldzamer.

Heb je dus een, heel dure, Gianelli verprutst, door het eraan bakken van een standaard bocht van een Kaptein AV40/50 ovale uitlaat, die dan ook nog eens, wat een wonder, niet het gewenste resultaat oplevert. Ik kan ernaast zitten, maar dit is wat ik zie.

Lijkt me meer een AV89, gezien de kleur en de maat van de grote poelie. Een erg net exemplaar, overigens.

Meet de afstand tussen de puntjes, waartussen de pomp klemt, zoek een pompje, dat, niet ingedrukt, 2 cm (ongeveer) langer is en klaar ben je.

Ah, was ik vergeten. Bedankt.

Vandaag ging ik weer even naar de BP pomp, met mijn 10 liter can. En natuurlijk naar de Ultimate pomp. Zit daar toch een E5 sticker op. Is dat een vergissing, of vertellen ze maar sprookjes?

Proberen maar, Lolle. En samen kopen zal geen probleem zijn. Iedereen met een "moteur flottant" snakt naar goede silentblocs.

Hoi Franky, ik heb geen idee, waar ik dat topic kan vinden. Is ook alweer twee jaar geleden en het forum heeft me eruit gegooid. Paulstra leverd inderdaad industrieel spul, du ik heb daar wel vertrouwen in en de maximale torsie hoek van 35 graden moet ruim voldoende zijn, zeker als je de motor op ha...

Waarschijnlijk dezelfde. Brommers met andere plakkers, onderdelen in andere zakjes. Maar allemaal dezelfde onderdelen. Modellen AV (Motobécane) of AU (Motoconfort) zijn identiek. Je kon je AV42,(Motobécane) zonder problemen, laten onderhouden bij een Motoconfort dealer. Dus alle onderdelen uitwissel...

Alleen de naam. AU44 is van Motoconfort, AV44 is van Motobecane.

Een interessant stukje, van Paulstra, over silentblocs. Belangrijk, voor ons, is de maximale torsiehoek, dus hoeveel graden de binnenbuis kan verdraaien ten opzichte van de buitenbuis, zonder het rubber te scheuren. Voor Paulstra 561418 (artikelnummer) is dat 35 graden. Met de motor in het midden va...

Op het Tobeconline forum las ik jubelende verhalen over silentblocs van Paulstra. https://www.hd-outillage.com/silentbloc ... 61418.html

Met een gewone koppeling, zonder variateur, beweegt de motor niet en zijn er geen draaiende krachten op het rubber, dus ja, dan gaan ze langer mee. Originele silentblocs worden ook zeldzaam en ik zou niet weten, waar je ze kan krijgen.

Heb je de bovenste motorbout vastgezet, met de motor halverwege de slag naar achteren? En inderdaad, bijna alle niet-originele silentblocs zijn van bedroevende kwaliteit.

En dat stel je in de koppeling, en niet in de variateur. Goed gedacht, Gerard! Ik zou vaak ook liever hebben, dat de koppeling aangrijpt, bij een toerental, dat dichter licht,bij de powerband, waar de variateur mee werkt. Je kan de koppelingsschoenen lichter maken, waardoor het aangrijp moment later...

Remi, TinyPic is er niet meer, je moet een ander picturehost gaan gebruiken.

V-snaar versleten?

Wel voor een AV44. Maar dat is dit niet.

Misschien is de decompressieklep lek?

Er is een AV33 én een AU33. De brommers zijn identiek, maar de AV33 is van Motobécane en de AU33 is van Motoconfort.