Mobyletteforum

Nordfenkel: Go here: http://www.mobyletteforum.com/ ,choose "handboeken", then The sixth from the top "Handleiding". If you have that also, i can't help you.

Als je een metalen zoekt, heb ik er nog één voor je. Is alleen wel zonder rood en wit, alleen zwart.

Afgelopen zondag was Hans10 bij mij, om zijn AV48 te demonteren. Alle gelakte onderdelen worden gepoedercoat, dus alle rubberen/plastic onderdelen moesten eruit/-af. Zo ook dus de kunststof glijbussen in de voorvork. Van VAR is/was daarvoor een special gereedschap, maar ik heb het nog nooit gezien. ...

This one will serve you well. There is no specific workshop manual for the AV56, because most of the mechanics are the same for many models. http://www.mobyletteforum.com/Handboeke ... index.html

Wow, Dat is echt een vroeg blokje! En Harold, mijn AV31 is ook en '53 er. Wat is het framenummer van de jouwe?

Ik denk van wel.

He, wat?

Mijn oudste zal ook zeker niet de oudste van allemaal zijn. 1953 AV31. Hier zonder zadel.

Ja, jammer Lolle, had je zomaar een splinternieuwe S2 of S3 kunnen winnen.

Plaats even die cijfertjes, die je op de carrburateur hebt gevonden. Forum leden zijn er misschien beter in, de code te lezen.

Die is wel heel erg goed! Nooit gezien.

Als je naar HHW gaat, kijk maar alvast, wat je denkt nodig te hebben. Wil je wat vernieuwen, neem even de tijd, het onderdeel te demonteren, zodat je het mee kan nemen. Dan is de kans veel groter, dat je het juiste, nieuwe onderdeel koopt. Veel plezier, er zijn een hoop kennis, advies en onderdelen ...

It was sold as a Kaptein in Holland (and maybe Belgium). But this is an AV85.

The S46B is the MobyClub. There are several versions since 1961 (or thereabouts), to 1968, when the model was cancelled and replaced by the AV89. Mine is from 1967 and is an AV89, with 19" wheels, instead of the standard 18"on standard, French AV89.
This is mine:

Ik heb gisteren mijn Gürtner H14 schoongemaakt en die heeft ook een "inslag" verstuiver. Alleen heeft het buisje bovenop een diameter van 4mm, ten opzichte van de 3 mm bij de 8,7 verstuiver. Mijn mooie, nieuwe gereedschapje past daar dus niet op. Moet ik de volgende maat holpijp ook maar pas maken.

Ja, ik ben er al achter gekomen, dat de AV14 niet de motor is met contre piston. Het stond al verkeerd op de site, waar ik die plaatjes vond.

Daarom maakte ik dit van een holpijp. Het belangrijkste dat je kan verprutsen met intikken, is de bovenkant van het buisje. Dat wordt hier niet geraakt, alleen het "huis"van de verstuiver. Ik kan me haast niet voorstellen, dat het een probleem is, als hij wat scheef zit, maar de enige reden voor dat...

Zo, dat zou wat zijn voor Sjefke, de zoon van Polle. Die loopt altijd op klompen.

Met de verstuiver van de 8,7 Gürtners zit ik altijd te pielen, om hem, na schoonmaken weer netjes recht in de carburateur te krijgen, met het afgevlakte kantje netjes recht naar voren. Daarna tik ik hem met een drevel tot de juiste diepte. Niet zo fijn, zo'n drevel op het verstuiver buisje, dat heef...

Wel even voor iedereen zichtbaar maken.

Die vorkspreider is een slim idee!

Is dit er niet één, waarbij het tandwiel aan de crank zit en met de crank mee van de as komt?

Bedankt voor de info!

The fact, that Motobécane introduced chrome lined cylinders on their mopeds in the early 50's, gives an idea, that, somewhere in the organisation, people were really interrested in new technologie. Couple that with Jean Bidalot having started his career at Motobécane and being responsible for the ra...

Zeker mooi! Mijn favoriete Motobécane logo. De Asterix tweeling. Ha ha. Bedankt voor het delen. Maar ik kan ze niet vinden op internet. Heb je een tip?