Mobyletteforum

Monumentaliteit in alle opzichten. Mooi propaganda materiaal! gr md

Beetje versnellingsbak-olie is lekker stroperig.
Voor het monteren is kogellagervet veel handiger.
Dat staat bij mijn AV3 het functioneren van de
flippertjes niet in de weg. succes md

Smeren bijbuigen.
Het beste is om het snaarwiel van de trapas
te verwijderen zodat je overal goed bij komt.
Cranck los, shermkapje eraf, seegerringen eraf en niets kwijtraken.
succes.md

http://tobeconline.fr/assets/av42_41_012.jpg

Voor onderhoud of lastige reparaties?
Wat voor een Mobylette betreft het?
gr md

Dit is een EEG en met voorvering dus een AV44 of S15 (Kaptein).
succes ermee gr. md

Heb ik bij mijn AV3 geprobeerd, maar ik had te weinig spinazie gegeten!
gr md

Het bijzondere van die molen is, dat hij wieken en een scheprad heeft.
Da's nog bijzonderder dan een boîte relais. In noordwest Duitsland staat
ook ergens zoiets.
Sorry, dat ik zover van het pad zit te kleppen; moest het even kwijt.
gr md

Elders gebruik wel eens de forumnaam unikap dus ik voel me aangesproken.
Bovendien ben ik ter plekke geweest en klopt het in zekere zin . . .
grappig groet unikap/mobydilz

Opmeten slotspeling zuigerveer Bericht door Franky » 03 dec 2013, 16:23 Bericht door MobyJoost » 03 dec 2013, 16:42 Volgens mij, schuif je de veer in de cylinder, zoals hij in de zuiger zou zitten. Om hem perfect in de cylinder te krijgen, kan je hem met een veerloze zuiger van onder omhoog duwen, t...

Prima, maar hoeveel speling is teveel dan?
En waar meet je dat? Bij de kop of halverwege of zelfs bij de voet?
Dit mede in verband met Franky's verhaal over tapse zuigers en cylinders
en niet te vergeten de gevolgen van een zwaar leven voor het "sterke hart".
bvd gr md

Als zuiger en cylinder dezelfde ingeslagen letter hebben zou het goed moeten zijn. Als er duidelijk ruimte is zodat ge d'n gazet erbij tussen kunt krijgen kunt ge beter verder zoeken of een setje van Nicasil aanschaffen. Losse zuigerveren moeten moeiteloos in de cylinder passen en bij het slot geen ...

Klopt; in Frankrijk kwam hij in 1953 volgens mij en in Denemarken zie hem wel op
modellen die bij ons in 1956-57 verschenen S34-44. ge md

Je kunt gelijk hebben Lolle, maar ik schud zo gauw geen plaatje van een S2 uit 1956 uit mijn mauw. Mogelijk, dat er op het forum nog een folder staat, maar momenteel weet ik niet hoe ik daarbij kom. Zeker is wel, dat de S1 versies van 1956 en later lange kappen hadden; dus dat bevestigt je idee. htt...

De AV35 heeft een kamzuiger-motor met schuin-aansluitende trompet-uitlaat.
De cylinder is gevoerd met chroom-staal ipv een giet-ijzeren huls zoals de AV3 motor.
De decompresseur-kabel sluit van boven op de kop aan met schroefveertje.
plaatje S3:
https://photos.app.goo.gl/baxyUGDXLRViBJZWA
gr md

Deze kappen horen erop:
gr md

Dan moet ADK duidelijk maken wat voor brommer en wat voor
carb. hij heeft.
Op tobeconline vind je voor de EEG/AV42 alleen sproeiers 17, 19, 20 en 21.
Geen verstuivers; waren die misschien geïntegreerd in het carburateur-huis?
http://tobeconline.fr/assets/av42_41_007.jpg
gr md

Ja bij nakijken zie ik, dat je gelijk hebt en op Tobeconline vind je een toepasselijk plaatje:
http://lach6398.odns.fr/assets/serie_50_010.jpg

19990 is diffuseur demontabele / demontabele verstuiver
19999 is gicleur / sproeier

De ouwe heeft het weer op een rijtje! gr md

Even zeuren op taalkundig/technisch niveau. Volgens mij praten we binnen dit onderwerp over SPROEIERS. Verstuivers zijn volgens mij de injectors van een dieselmotor die onder (extreem) hoge druk vanuit de brandstofpomp werken. Het buisje dat in de venturi steekt wordt wel aan geduid als "verstuiver"...

Volgens mij past een fiets-ventiel op die kraan en kun je met wat soldeerwerk wel iets versieren.
Origineel in messing is uiteraard mooier. gr md

Gietijzeren hulzen in cylinders is jaren 50 en geen AV50.
Hier speelt wat vreemds zoals een cylinder van een ander
merk met ongeveer de goede proporties.
Heeeel vreemd verhaal!!
gr md

Leuk, al is het nog vòòr de Mobylette-tijd. Ja hun crisis was nog iets
anders dan corona en het ergste moest nog komen 4 à 5 jaar later.
Terwijl de ondergang van Motobecane zich juist in vredestijd voltrok
meer dan 40 jaar later.
Veel is relatief en toch heel leuk; bedankt md

Spiegel aan de helm kan tegenwoordig ook. gr md

Is dat de uitlaat van een AV 51 die een trompet met buis aan elkaar heeft, afgesloten door
een bol kontje?
Destijds ben ik nooit aan zulk spul toegekomen want dat werd nog gewoon verkocht.
Meetbaar verschil in topsnelheid? gr md

Aarzelend wil ik voorstellen om een likje was op de voeringen van de 3 bladveren
te doen om te lijken of hij dan makkelijker op toeren komt en dan de de boel op gang brengt.
Vermoedelijk slijt die was er vlot genoeg af om geen definitieve problemen te geven.
succes md

Als je de snaarschjif op fietsstand zet en de hele brommer op de standaard.
Reageert hij dan ook nog laf op het gas of is hij dan wel hitsig?
gr md