Mobyletteforum

Inderdaad prachtig!
Deze AV3 komt uit begin '52, gezien het korte bandenpompje, het achterlicht, de standaard en het motorscherm.
Ruud

Interessant, Henk. Ik ga dat eens verder uitzoeken, en als jij iets tegenkomt, hoor ik het graag.
Ruud

Beste mensen, Voor mijn groene S3 (1955) zoek ik een goede trapas: recht en met twee nette loopvlakken voor de kogeltjes. Vanzelfsprekend mag deze trapas gebruikt zijn. Het is een trapas met twee verdikkingen (cones) waar kogels tegenaan worden gedrukt door de vaste en de stelcup in het frame. Overi...

Goed om te weten, mensen.
Bedankt,
Ruud.

Bedankt Frank.

Interessant!
Maakt de polariteit ook uit?
Als natuurkundige zou ik dit zelf moeten kunnen bedenken maar vreemd genoeg is scheikunde weer niet mijn sterkste kant.
Het lijkt erop dat dhr Bessels de plus (rood) bij de tankdop had en de min (zwart) aan de benzinekraan.
Ruud

Wat ook bijzonder is, is dat het een MotoConfort is, maar de motor geen AU-aanduiding draagt.
Ik dacht dat MotoConfort alleen modellen met AU-aanduiding had en dat AV voorbehouden was aan MotoBecane.
Weer een van mijn vele aannames ontkracht.
Ruud

Voor sommige typen zijn de motoren hetzelfde en voor andere modellen weer niet. Grofweg heb je motoren van het type AV7, AV3, AV35, AV10, Cady-motortypen en exoten zoals de 99z en ongetwijfeld nog wat meer.

Pracht en Praal, Hans!
Die grote poelie is ook bijzonder.
Ruud

En toch, als Alexandre op zoek is naar een sierlijke Mobylette, denk ik eerder aan de S35B / AV65 ipv de AV85. KapteinS35B.jpg Ik vind de AV85 wat hoekig / vierkant (tankschild, spatborden, koelribben) en de S35B / AV65 nog mooi sierlijk rond. Maar dit is een kwestie van smaak, dus Alexandre, je mag...

Mooie brommer, grappig ook, een Kaptein-sticker op een Motobecane, een knipoog naar de puristen onder ons.

Het zit je ook niet mee. Ze zien er inderdaad erg mooi uit!

O,
Ruud

Bedankt, ik ga het proberen!

Toch is het nog niet goed, ik ben er weer twee keer uitgegooid. Ik zal ook eens naar mijn eigen computer kijken…

Ook goed dat jij keer op keer de tijd en moeite neemt om erop te reageren. Ik bedacht me later dat het eigenlijk al prachtig is dat dit forum in de lucht wordt gehouden. Als het dan eens niet helemaal perfect gaat, is dat even irritant (een kwartier tekst typen weg tot tweemaal toe), maar wat stelt ...

Het lijkt nu beter te zijn!

Even een testje of het nu beter is… ik wacht even vijf minuten… en verstuur dan mijn bericht.

Ik heb het in de "lopende sessie"; als ik een bericht schrijf dat langer duurt dan ongeveer een minuut, en ik druk op "verstuur" dan komt er een melding dat ik ingelogd moet zijn om berichten te versturen, terwijl ik ingelogd was.

Weet jij waar dit aan ligt? Groetjes, Rudolf.

Hoi Jet, ik word er steeds uitgegooid (uitgelogd) na korte tijd ingelogd te zijn…
Daarom schrijf ik nu steeds korte zinnetjes.

Bedankt, Lolle. Domme actie van mij weer, met die hamer en dat hout.
Ik had net een lang antwoord geschreven, maar ik werd plots uitgelogd en had geen zin om het hele verhaal nog eens te schrijven.
Vandaar nu even kort.
Groeten, Ruud

Volgens mij maakt het niet zoveel uit dat de lucht in het carter en spoelpoorten wordt opgewarmd, Frank; die energie telt uiteindelijk gewoon bij de verbrandingsenergie op; het verschil tussen energie voor en na verbranding blijft hetzelfde. De lucht moet slechts koel zijn totdat deze is opgeslokt i...

Was er bij de buizenframe-BG's nog geen 30km variant?
Ruud

Beste forumleden, Mijn S4A stuurt steeds zwaarder, ik heb het vermoeden dat de kogeltjes in het balhoofd droog staan. Dat zou ik graag eens willen bekijken, maar… ik krijg de afdekplaat, volgens mij heet dat de kroonplaat, niet weg. Ik heb keurig de grote moer boven de plek van de kogels en de twee ...