Mobyletteforum

Joost, die van B2B is plastic met een chroomkleurig stickertje aan de voorzijde, toch? Of is de buitenkant ook bestickerd, de bevestigingsnokjes lijken ook te glimmen. Groet, Rudolf.

Ik heb dit type kop ook wel eens gehad, lang geleden, maar kan me niet meer herinneren van welk model hij kwam en of de druk / prestaties merkbaar hoger waren met de drukkop.

Toch denk ik dat Lolle gelijk heeft, minder volume is hogere druk.

Ha ha!

Alexander denkt er nog even rustig over na, vermoed ik.

Ik kan me voorstellen dat het tegenhouden van uitlaatgassen door een revet er voor zorgt dat de motor heter wordt en er meer viezigheid achterblijft in cilinder. Het lijkt me vergelijkbaar met een verstopte uitlaat en die moet volgens de voorschriften ontkoold worden om bovenstaande redenen. Ik zou ...

Heb al even op internet gezocht hoe het werkt, er hoeft niks aan de achterzijde te gebeuren.

Hoefde je de kerfnagels enkel van buiten naar binnen te tikken? Of moest je binnen in het balhoofd ook nog iets platdrukken oid?
Ruud

Hallo, Ik vraag mij af: waarom staat er vaak, zoniet altijd, in oude folders bij banden van de maat 25X2 tussen haakjes achter "velg 24X1.5" ? Ik snap dat een band van 24x1.5 ook op een velg past waar een 25x2 band op past, een 21 inch velg dus. Maar waarom zou er dan geen "velg 21 inch" staan. Weet...

Ik vermoed dat een EEG demper hier ook wel op past. Polle, volgens mij is de uitlaat niet afgezaagd maar zit de spuitbus er omheen geschoven.

Haha!

En moesje heeft een eenvoudig voorspatbord (model av3) met sihero-jasbeschermers en een spatlap terwijl vaders het luxe voorspatbord met metalen vaste zijschermen heeft (model S3 ongeveer). Ook valt op dat paps een modern gashandle heeft terwijl mams volgens mij het oude AV3 mechanisme bedient. Dus ...

Paul, de spoelen van Arris die ik heb ontvangen zijn mijns inziens prima van kwaliteit, de fouten die ik maakte bij het testen zouden ook originele spoelen kapot hebben gemaakt. Zoals Lolle per ongeluk typt dat ik er stoom doorheen jaag in plaats van stroom, klopte dat ook nog ongeveer. De spoel wer...

Ik vermoed dat ze dat zomaar hebben gedaan, Joop! De kleur van het achterspatbord, namelijk niet zwart, wijst mij erop dat het juist geen AV3 is, mobydilz. Wat dan wel? Poeh, ik twijfel zelfs of het een Moby is, met dat achterlicht en die jasbeschermer zo hoog boven de spatbordstang. Ook de achterst...

Rechts is een S2A of een S24A, hangt ervan af of er een koppeling op zit, kan ik niet zien. NB: S2A heeft net als S24A het lange motorscherm wat nog net is te zien, in tegenstelling tot de S2 welke korte schermen heeft. Ook had S2 overigens nog een laktransfer op de tank, op de foto staat al een pla...

Mobydilz, ook de S41A heeft een variateurkap, op de folder is de kap donker en moeilijk te zien.

Ik heb het vaker gezien, een utilitaire met AV35 blok, altijd met het gewone knalpotje, nooit met de dubbel gebogen trompet, die is alleen voorbehouden aan S2 en S3.
Ongetwijfeld weet utilitair-orakel Brommerskieken hier meer over.

En dit is weer een Utilitaire met de AV35 motor, zeg maar de S2 motor, dus met hardverchroomde cilinderwand etc. Grappig, soms zie je ze met deze motor en soms met de gewone AV3 motor. Ben benieuwd hoe deze twee stromingen zijn ontstaan. Bedankt voor je foto's Frans, leuk dat je die moeite voor ons ...

Misschien kun je de oude jaren vijftig schellak weer in productie brengen, Jet, schellak werd toch gemaakt van luizenschildjes? Ik wil wel het eerste busje bij je bestellen..

Wat bijzonder dat we allemaal dezelfde hobby hebben, maar onze smaken mijlenver uiteen kunnen liggen. Zoals die tank half aan dat frame hangt... Die uitlaatbocht met van die scherpe hoeken, net of het niet lukte om er een mooie ronding in te buigen, en dat motorscherm, sluit niet aan bij het frame t...

Joop toch!!

Mooi man!

Datzelfde heb ik met de AV85, die ik best nog wel mooi vind. Als zestienjarige heb ik daar kilometers mee gereden, door regen en wind, over akkerlanden getuft om mijn vakantiewerk als bietenkrabber te doen, altijd pufte hij door. En de vering en het zadel waren ook erg comfortabel. Daarom ben ik ook...

3 al aangepast naar 10, ik zie AV31, AV32 en AV33 toch als varianten van de AV3, de oerbrommer, maar dit is waarschijnlijk vloeken in de Van Kessel kerk.

Mijn top 10: 1-S3 vanwege robuust uiterlijk maar net niet lomp, 2-S2A ivm plaatwerk aandrijfzijde in combinatie met eitankje, 3-AV3 niet jonger dan 1950 (vanwege o.a. chroom vliegwiel) 4-S4A (variateursysteem) 5-S2 (ook weer het plaatwerk) 6-S3A net iets minder mooi dan de S3, 7-S1 in de groene vari...