Mobyletteforum

Past een vario überhaupt op een krukas van een gewone Moby? Dat moet je even zeker weten. Verder heb je in elk geval een groter achtertandwiel nodig. En daarbij wellicht een klein 11 tands voortandwiel. En ruimte voor als de Vario in de hoogste versnelling gaat, je motor beweegt dan helemaal naar ac...

Mooi, Robert! Het grappige is dat van alle Kapteins die ik ooit heb gehad, mijn oude AV3 het beste licht heeft.

De voeding vanuit de motor gaat naar de schakelaar en de schakelaar geeft via de koperen lip spanning aan voorlamp en achterlicht. Het snoertje op het voorlampje moet dus naar het achterlicht. Zo staan ze parallel geschakeld. Laat nog even weten of het werkt.

Hallo Robert, In de koplamp hoort 6V6W. Achter zit bij jou het juiste lampje, 6V3W. Bij de juiste aansluiting heb je een helder schijnsel voor en achter ook een mooi oranjerode gloed. Ik kijk morgen even voor de aansluiting. De lampjes moeten in elk geval parallel en niet in serie geschakeld zijn zo...

Alhoewel ik niet kan verklaren hoe de motorophanging van invloed kan zijn, zit ik net als Lolle ook te denken aan wat speling tussen pistonpen en het lager. Heb je daar ook naar gekeken?

Hoi Robert, Inderdaad, een Nederlandse AV3, maar wel een vrij oude, 1950 hooguit 1951 schat ik, dus met wat Franse kenmerken. Een SA1 is officieel een S1A, het vervolg van de S1 vanaf 1956. Verschil is onder meer de spoeling, omkeer IPV dwars. Of bedoelde je de S1? Die lijkt nog meer op de AV3. Onde...

Mooi, daar bij dat forumlid met de rode brandweerauto is het blokje in goede handen! En niet bij een eendagsvlieg.

Heb je een Franse AV3, of vergis ik mij?

Een grondplaat kan overigens kromtrekken als je de twee bevestigingsbouten, die ook de spoelen aan 1 kant vastzetten, al aandraait terwijl de grondplaat nog niet diep genoeg tegen het carter aan zit. Op jouw laatste foto zijn dit de bouten linksboven en rechtsonder. De grondplaat heeft een opstaande...

Ik neem de fakkel even van Henk over hier, daar hij elders aangaf zich wat terug te trekken uit de hulpverlening. Met het uitrichten van de grondplaat bedoelt Henk het weer recht maken van deze plaat. De grondplaat is vaak kromgetrokken hetgeen je kunt constateren door het vliegwiel te monteren zoal...

En deze kraan is wel origineel, denk ik. MobyDilz en ik hebben deze ook op onze AV3.

Heb je geen zin om lekker op jouw prachtige AV3 te gaan rijden, MobyDilz?
Groeten Rudolf

Wel even kritisch kijken bij Friso.

Dat is inderdaad een hele nette ontsteking, een lust voor het oog!

Dank voor jullie reacties! Lolle, ik las met elektrodes, ik meen dat dat tig lassen is. Ik vergeet steeds weer wat tig en mig is. Ben zoals je merkt echt een beginner. Ik heb al wel met succes een gebroken uitlaatbeugeltje gelast, deze is ook maar 1mm dik, heb daarvoor een dunne elektrode gebruikt, ...

Hoi, Om de v-snaar af te schermen zit er altijd zo'n beschermkapje omheen, deze is op twee punten bevestigd aan de motor, bij de niet-variateurmodellen. Bij mijn S3 mist deze en omdat ik nu zelf een beetje kan lassen, leek het mij een mooi klusje om zelf zo'n kapje te maken. Mijn vraag is: welke met...

Dit is de dubbele koppeling, mobydilz.

Is een beetje viertakten niet normaal? Nabij topsnelheid wel, toch?
Overmatig viertakten kan ook nog door een verstopte uitlaat komen.
Ruud.

Prachtige foto!

Dat is de Franse AV3-as, waarschijnlijk is deze as qua maatvoering hetzelfde als de S3-as maar dat is mijn vermoeden. Hier, in jouw foto, zie je dat bij dit model het traptandwiel nog van de trapper gescheiden kan worden.

Nou, er verschilde wel iets in de maatvoering maar dat bleek zo als verwacht geen probleem te zijn. Toch wilde ik eerst nog even zeker weten of het past.

Hij past, Harrold!

Vandaag ben ik bij Harold geweest. Na een Kop koffie en een rondleiding in zijn vitrinekast met enkele unieke items togen we uiteindelijk naar het heiligdom, de schuur. Ook daar unieke exemplaren gezien zoals de eerste FOM, een Lichtblauwe. Ook erg mooi: een compleet originele AV31 De Luxe met het j...

Maar dat kan ook weer komen omdat met het verdraaien van de bougie deze dieper ligt (of ondieper). Even ervan uitgaande dat je hem dieper hebt gedraaid: de bougie steekt dan dieper in de cilinderkop en krijgt daardoor een heter neusje.

Harold, bedankt. Zou je hem even voor me willen bewaren? Ik probeer vanavond even met het thuisfront te overleggen wanneer ze me een dagdeel kunnen missen. Ik doe je dan een voorstel voor een bezoekmoment, doe ik verder wel via de PB.
Groeten Rudolf