Mobyletteforum

Super. Dank je wel Frank!

Gr. Marco

Aha, dat moet toch een speling zijn die relatief makkelijk op te vullen is. Als je een foto van links en rechts van het wiel plaatst zien de forumleden misschien direct welke spacer er mist.

Gr. Marco

Oh, blijkbaar had ik toch ook nog een afbeelding van de AV42 i.c.m. een Leleu naaf. De AV42 is wat dat betreft denk ik identiek aan de Toerist.



Gr. Marco

Ik heb hier twee exploded views van een AV50 i.c.m. een Atom naaf, en een Prior naaf. Op de naaf staat de fabrikant. De AV50 is wel een model met een geveerde achterbrug in plaats van een starre brug op jouw Toerist, dus ik kan niet met zekerheid zeggen of dit exact hetzelfde is, maar misschien heb ...

Ik zou zeggen: vul de tank tot de rand, trek het slangetje van de carburateur af en hang het in een jerrycan. Kraantje open en laat de tank maar leeg lopen. Verandert de doorvoersnelheid van brandstof gedurende het leeglopen, dan weet je dat je het tussen de vuldop van de tank en de carburateur moet...

Verzoek van Brommerskieken om deze folder/afbeelding op het forum te plaatsen:
Gr. Marco

Lastig? Nee, een kwestie van het rubber flink laten afkoelen met kauwgomspray. Is ook gemakkelijk bij het plaatsen van lagers op een krukas. Henk Kauwgomspray, is dat zo'n directe bevriezer? Dan is het inderdaad een mooie tip voor het monteren van krukaslagers. Ik had daar zelf in ieder geval nog n...

AR2 87 679
J 2/72

AR2: model van de carburateur
87: 8.7mm
679: uitvoering van de carburateur
J 2/72: productie februari 1972

Nu kun je ze zelf in het vervolg ook ontcijferen

Gr. Marco

Dat is een mooi stuk gereedschap Lolle!

Gr. Marco

Hallo Sven, Welkom op het forum, en goed dat je al volop geholpen bent. Als je jezelf en je brommertje verder wilt introduceren kun je dat doen in de rubriek "Leden". Leuk dat je zondag al naar Heerhugowaard wilt komen. Dat is zo ongeveer de ultieme plek om ervaring op te doen en forumleden te leren...

Hierbij de verhoogd beloofde foto's. Het nokje wat je ziet zitten zet je in de sleuf van de gasschuif, en zodoende wordt de verstuiver altijd correct uitgelijnd gemonteerd.

Het andere stukje gereedschap past precies mooi van onderaf in de carburateur om de verstuiver eruit te tikken.

Gr. Marco

Ik heb zo'n zelfde gereedschap van Bart Bessels als Polle heeft. Als ik thuis ben zal ik eens foto's maken. De één zal zo'n stukje gereedschap onzinnig vinden, voor de ander is het een welkome aanvulling op de collectie merkspecifiek gereedschap. Ik heb er zelf niet echt een doel meer voor, aangezie...

Zoals ik op Facebook al gezegd heb staat er op Youtube een filmpje waarin ik verschillende Gurtners van het model AR2 demonteer, reinig en weer monteer. Op het forum is er een topic rondom dat filmpje met aanvullende informatie: http://www.mobyletteforum.com/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=4436&p=43656 G...

Welkom René,

Zoals gezegd hebben de meeste Nederlandse AV50-jes geen variateur dus je hoeft wat dat betreft niet bang te zijn dat er iets mis is.
Prachtige foto trouwens! Als je jezelf en je bromfiets wilt introduceren aan het forum kun je dat doen in de rubriek "Mijn Mobylette".

Gr. Marco

I have not been able to find a picture of Olivier's moped. Maybe, by kicking up this topic, he will see it and hopefully upload a photo.

Gr. Marco

Had ik het op Facebook dus toch goed de seegerring aan de kant van het trappertandwiel.

Gr. Marco

Overigens noemde men wel vreemde koolaanslag op de zuiger en uitlaatpoort. De koolaanslag is heel hard en moeilijk te verwijderen. Dat was het enige verhaal dat steeds terug bleef komen bij steeds andere mensen. Ik sta op het punt om de tweede fles Triboron aan te breken. Dat betekent dat ik nu bij...

That would be this one: http://winkel.born2brom.nl/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=2222&virtuemart_category_id=85 I believe forum member OlivierAV50 has this buddy sit on his AV50. From what I can member seeing it, it's almost plug and play, but not quite a...

Je moet dan natuurlijk ook wel de tandwielhevel van een 11-tands tandwiel hebben, anders vergrendeld het snaarwiel niet.

Gr. Marco

Ik ken ook mensen die groeven in de remschoenen maken om de remkracht te verbeteren; zie foto. Op de foto zijn ook de randjes gemarkeerd die je inderdaad kunt afschuinen om te voorkomen dat de rem daar het hards en eerst aan zal grijpen met abrupt en piepend remmen tot gevolg.

Gr. Marco

Hallo Polle,

Je hebt mijn emailadres. Voor mij is het een kleine moeite om de foto's te plaatsen en ik doe het graag. Geen enkel probleem.

Een mailtje met de foto's en een linkje of andere verwijzing naar het betreffende topic is al voldoende. Meestal staan ze er binnen het uur op.

Gr. Marco

De rest van de kraan zal er hoe dan ook uit moeten om de boel weer werkend te krijgen. Er zijn verschillende middelen die je kunt proberen. Als het met een (griptang) niet lukt kun je er een torx-bit in slaan en dan met een ratel proberen het restant van de kraan eruit te draaien. Uitboren kan ook, ...

Hierbij het plaatje uit het handboek, pagina 16, alsmede de link naar het volledige handboek.

viewtopic.php?f=9&t=1705

Gr. Marco

Nee, de onderkant. Waar die platte bout in zit.

Gr. Marco