Mobyletteforum

Rechts is een S2A of een S24A, hangt ervan af of er een koppeling op zit, kan ik niet zien. NB: S2A heeft net als S24A het lange motorscherm wat nog net is te zien, in tegenstelling tot de S2 welke korte schermen heeft. Ook had S2 overigens nog een laktransfer op de tank, op de foto staat al een pla...

Mobydilz, ook de S41A heeft een variateurkap, op de folder is de kap donker en moeilijk te zien.

Ik heb het vaker gezien, een utilitaire met AV35 blok, altijd met het gewone knalpotje, nooit met de dubbel gebogen trompet, die is alleen voorbehouden aan S2 en S3.
Ongetwijfeld weet utilitair-orakel Brommerskieken hier meer over.

En dit is weer een Utilitaire met de AV35 motor, zeg maar de S2 motor, dus met hardverchroomde cilinderwand etc. Grappig, soms zie je ze met deze motor en soms met de gewone AV3 motor. Ben benieuwd hoe deze twee stromingen zijn ontstaan. Bedankt voor je foto's Frans, leuk dat je die moeite voor ons ...

Misschien kun je de oude jaren vijftig schellak weer in productie brengen, Jet, schellak werd toch gemaakt van luizenschildjes? Ik wil wel het eerste busje bij je bestellen..

Wat bijzonder dat we allemaal dezelfde hobby hebben, maar onze smaken mijlenver uiteen kunnen liggen. Zoals die tank half aan dat frame hangt... Die uitlaatbocht met van die scherpe hoeken, net of het niet lukte om er een mooie ronding in te buigen, en dat motorscherm, sluit niet aan bij het frame t...

Joop toch!!

Mooi man!

Datzelfde heb ik met de AV85, die ik best nog wel mooi vind. Als zestienjarige heb ik daar kilometers mee gereden, door regen en wind, over akkerlanden getuft om mijn vakantiewerk als bietenkrabber te doen, altijd pufte hij door. En de vering en het zadel waren ook erg comfortabel. Daarom ben ik ook...

3 al aangepast naar 10, ik zie AV31, AV32 en AV33 toch als varianten van de AV3, de oerbrommer, maar dit is waarschijnlijk vloeken in de Van Kessel kerk.

Mijn top 10: 1-S3 vanwege robuust uiterlijk maar net niet lomp, 2-S2A ivm plaatwerk aandrijfzijde in combinatie met eitankje, 3-AV3 niet jonger dan 1950 (vanwege o.a. chroom vliegwiel) 4-S4A (variateursysteem) 5-S2 (ook weer het plaatwerk) 6-S3A net iets minder mooi dan de S3, 7-S1 in de groene vari...

Is het geen bougiesleutel, die hij in zijn mond heeft?

Moby xxx

Prachtig!

Inderdaad prachtig!
Deze AV3 komt uit begin '52, gezien het korte bandenpompje, het achterlicht, de standaard en het motorscherm.
Ruud

Goed om te weten, mensen.
Bedankt,
Ruud.

Bedankt Frank.

Interessant!
Maakt de polariteit ook uit?
Als natuurkundige zou ik dit zelf moeten kunnen bedenken maar vreemd genoeg is scheikunde weer niet mijn sterkste kant.
Het lijkt erop dat dhr Bessels de plus (rood) bij de tankdop had en de min (zwart) aan de benzinekraan.
Ruud

Wat ook bijzonder is, is dat het een MotoConfort is, maar de motor geen AU-aanduiding draagt.
Ik dacht dat MotoConfort alleen modellen met AU-aanduiding had en dat AV voorbehouden was aan MotoBecane.
Weer een van mijn vele aannames ontkracht.
Ruud

Voor sommige typen zijn de motoren hetzelfde en voor andere modellen weer niet. Grofweg heb je motoren van het type AV7, AV3, AV35, AV10, Cady-motortypen en exoten zoals de 99z en ongetwijfeld nog wat meer.

Pracht en Praal, Hans!
Die grote poelie is ook bijzonder.
Ruud

En toch, als Alexandre op zoek is naar een sierlijke Mobylette, denk ik eerder aan de S35B / AV65 ipv de AV85. KapteinS35B.jpg Ik vind de AV85 wat hoekig / vierkant (tankschild, spatborden, koelribben) en de S35B / AV65 nog mooi sierlijk rond. Maar dit is een kwestie van smaak, dus Alexandre, je mag...

Mooie brommer, grappig ook, een Kaptein-sticker op een Motobecane, een knipoog naar de puristen onder ons.

Het zit je ook niet mee. Ze zien er inderdaad erg mooi uit!

O,
Ruud