Mobyletteforum

En doe je dat St Marc er dan puur in, Paul, of verdund met water?

Ik ook niet, Hans. Ik heb mijn jumbo op een langere rit ook wel eens mee in de fietstas. Die kleine pompjes gebruik ik ook eigenlijk nooit hoor, Joop, maar het idee dat ze nog origineel zijn vind ik dan weer leuker dan het idee dat het een op maat gezaagd sierstuk is.

Maar het moet dan wel weer werken, Joop, anders is het slechts een sierding. Ook al werkt het maar een heel klein beetje. Zo beleef Ik het dan weer. Groetjes Rudolf

Als ik eerlijk ben, Marco, vind ik zo’n plastic pompje geen kijk gelijk.
Als ik het wat tactischer breng, zeg ik: leuk dat je ons dit advies meegeeft.
Zijn er geen mooie metalen pompjes van 25cm?
Is dit trouwens voor de modellen s20 en s33?
Groet, Rudolf

Ook ik ben weer thuis, een mooi dagje gehad. Qua spullen : zadeldekje en handvatten voor de S35A, een oude zamac grote snaarschijf zonder speling tussen tandwiel en hevel, jasbeschermers voor de oude AV3 (weet nog niet of ze passen want het is een weinig voorkomend setje welke ik nog niet eerder heb...

Okee, bessels, ik wist dat niet maar het lijkt me nu ik erover nadenk ook de beste plek om te meten, dit is bij meetonstandigheden (kamertemperatuur) het breedste gebied en hier komt de passing dan het nauwste.

Wauw, ik neem aan dat de eenheden hier mm zijn.

Inderdaad zijn zuigers iets conisch, boven dunner dan onderen (bij kamertemperatuur). Dit las ik toevallig gisteravond in een oud boek (1951) over motorrijwieltechniek en ik meen dat we hier enkele jaren geleden ook een forumdiscussie over hadden. Ik heb echter niet gevonden op welke hoogte je de om...

Die M5 x 0,8 mm ga ik misschien proberen, Paul, alhoewel ik het eigenlijk mooier vind om op beide kanten dezelfde, originele, draad te hebben. Geeft ook minder risico op gebruik verkeerde bout. Ik zoek nog even verder.

Klopt, Wim, tappen en snijplaten zijn wel te krijgen in M5x0,9. Maar helicoils... AGB, de kracht valt wel mee, zoals Hans aangaf is het alleen voor het stellen (positioneren) van het wiel. Ik ben nog een beetje huiverig voor het demonteren van de plunjerveer, vandaar eerst even een makkelijke oploss...

Ik denk dat een helicoil plaatsen toch wel mogelijk is, de dikte van het aluminium is circa 10 mm, dus als ik 6 mm moet boren, houd ik rondom nog ongeveer 2 mm rand over. Ik probeer dan ook een schroefdraad reparatieset te vinden voor een schroefdraad met uitwendige diameter 5mm en met spoed 0.9 mm....

Duidelijk, JED, dank je voor de moeite. Een blindklinkmoer, interessant, JE, alleen voor een M5 blindklinkmoer moet ik een gat van 7mm diameter boren, dat is echt te groot. Vreemd genoeg heeft de M5 draad van mijn kettingspanbout een spoed van 0,9 mm terwijl M5 standaard 0,8 mm spoed heeft en M5.5 h...

Hartelijk dank voor jullie adviezen. Ik heb intussen Lolle’s aanbod aangenomen en neem 1 van de twee elementen graag over. Omdat ik voorzie dat Lolle zelf nog wel eens een plunjerKaptein krijgt, leek het me het beste dat hij zelf ook 1 achter de hand houdt :D Ik wil echter ook een poging doen om de ...

Dank voor de goede tips, ik reageer vanavond even uitgebreid (als kids op bed zijn ).

Dank voor jullie reacties. De oplossing van Hans met een moertje tussen de kettingspan behuizing en de as had ik al geprobeerd, maar bij de S35A is er geen ruimte omdat de nieuwe ketting korter is. Hierdoor zit de asmoer zo'n beetje tegen de behuizing van de kettingspanbout aan. Ik had de ketting ee...

Dat is inderdaad een veel betere, makkelijkere oplossing, Harold.

Hoi, Heb ik net geleerd om uitgelubberde boutgaten en versleten schroefdraad in rvs te herstellen door ze netjes dicht te lassen en daarna opnieuw uit te boren/te tappen, kom ik vervolgens uitgesleten schroefdraad tegen in aluminium. Ik zal de situatie even schetsen. Het gaat om een aluminium plunje...

Hoi Gitaarman, Het elektrisch contact tussen de hoogspanningsuitgang van de spoel en de bougie moet goed zijn, daar gaat het in dit geval om. Het hulsje geeft wat meer breedte aan de spoeldraad zodat het veertje er goed tegenaan gedrukt kan worden. Misschien kun je zelf een nieuw hoedje maken van ee...

De gasschuif is volgens mij vormgegeven om het mengsel bij het stationair lopen en bij weinig gasgeven rijker te maken; de schuif leidt en versnelt de lucht vlak langs de verstuiver. Dit heeft lokaal bij de verstuiver een groter effect van Bernouilli tot gevolg, dus hardere "zuigkracht" aan de brand...

@MobyJoost, Ik begrijp nog niet dat de carburateur een te rijk mengsel levert als de aanzuiging minder sterk is door de (gedeeltelijke) afsluiting van de speed-control flappen. Ik zou denken dat door de minder sterke aanzuiging ook het Bernouilli-effect in de venturi minder sterk wordt. Dit heeft da...

Dankjewel Hans voor de extra foto. Inderdaad bouwjaar 55/56. Nog net niet de allervroegste S3A, want die hadden nog S3 op het typeplaatje ipv S3A. Je kunt o.a. aan de framestangen en de schroefverbinding van kettingscherm zien dat het geen 57er is. Ook traptandwiel, koplamp, zadelframe, uitlaatvoors...

Hans, ik bedoel dan de Haagse uit Beieren, wil je jouw verre vriend nog vragen of hij even op het typeplaatje van de S3A, de groene dus, wil kijken naar het bouwjaar? Er hangt nog wat onenigheid in de lucht tussen Mobydilz en mij over de datering: Mobydilz schat hem op 1957 of laat 1956, en ik op 19...

Verrek, je hebt gelijk, Hans. Zo had ik er nog niet naar gekeken. Gaat die zwarte even aan mijn neus voorbij 🤧 Mobydilz, de snaarschijf hoort hier wel op hoor. Ik schat deze op vroeg 1956. In 1957 waren de framestangen dikker. Als je goed kijkt, zie je dat motorscherm geen inschuif- maar een schroef...

In dit geval vind ik de FoM verreweg het mooist, die is op de trappers na nog origineel en compleet. Die S3A uit vermoedelijk 55/56 (en dan nog aangeduid met S3 ipv S3A en nog met Zamac-vliegwiel) of toch net '56 gezien de nog dunne stangen van o.a. bagagedrager, is helemaal opnieuw geverfd in een a...

Ja, Harold, er is een vonk buiten de cilinder. Maar onder druk misschien niet, dan is er meer weerstand. Met kleinere bougie-elektrodenafstand is er dan soms nog wel een vonk onder druk. Vandaar dat ik dit ook nog even voorlegde.
Groetjes Rudolf