Mobyletteforum

Klopt helemaal Frank. Zo kun je de keeringen ook uit een Boite relais halen. Wel oppassen dat je het aluminium van het Carter niet beschadigd.

Dat is mooi Henk!

Ze liggen bij mij helaas nog op de werkbank. Eentje moet nog een keer gesplitst worden daar heb ik het grote kettingwiel te strak op de as gemonteerd...gevolg niet mooi soepel en warmte ontwikkeling.

Als ik er mee gereden heb laat ik zeker wat van mij horen.

ik kan helaas niet.

OlivierAV50 schreef: ↑

01 okt 2018, 15:23

ja blijkbaar wel! de redenatie dat je dan minder contact oppervlak hebt en dat het dus minder zou remmen leek mij ook logischer.

Minder oppervlak maar wel meer druk. Waardoor je minder “poetst” met de remmen. Door het poetsen “verglazen” de voeringen en wordt het remmen minder...

OlivierAV50 schreef: ↑

28 sep 2018, 22:14

JanmobyEvert schreef: ↑

28 sep 2018, 19:24

Ik heb goede ervaring met (parel)stralen. Worden ze mooi ruw van en blijft tot nu toe zo,n 1000km goed remmen.

heeft u het nu over de trommel of de schoentjes stralen?

De schoentjes.

Ik heb goede ervaring met (parel)stralen. Worden ze mooi ruw van en blijft tot nu toe zo,n 1000km goed remmen.

Volgens mij kun je gewoon anaerobe schroefdraad afdichting gebruiken. Mocht er iets in het Carter komen dan lost het wel op of vliegt er wel uit. Ik heb dat bij zes blokjes gedaan en ze draaien allemaal probleemloos....

Of denk ik te makkelijk???

Dit blok hoort achteruit te draaien.
Hetzelfde als een av92.
Tegen de klok in.
Doe je dat en heb je alleen een vonk bij vooruit draaien dan heb je grote kans dat je een verkeerde nok hebt.

Geen idee Frank. De kleur maakt mij niet zo veel uit. Het gaat mij om de techniek. Als alles maar goed werkt, zo goed als origineel of beter. Dan ben ik tevreden en voldaan.

Uit mijn werk weet ik wel dat schakelaars/knoppen vaak een opvallende kleur en duidelijke functie moeten hebben.

De revisie is afgerond. Op het tandwiel na, daar ben ik mee bezig. Daarover later meer.

Gisteren een nieuw schakelknopje fietsen/rijden binnen gekregen (H. bedankt).

Heb je wel de 100mm remnaven? Dat is anders dan bij een Av 40.

17 inch velgen

Banden 2.50/(max 2,75)*17

Hele lage toerentallen zijn slecht voor de lagers. Dat moet je helemaal niet willen. Ik stel de brommer zo af dat de koppeling net niet begint aan te grijpen. Het achterwiel blijft stilstaan ook op de standaard.

#Frank die is wel klaar voor Woerden

Tijdens het schoonmaken van de carterhelften zag ik pas waar de ontluchting zit. Een heel mooi systeem.

er zijn dingen in de handel die de toeren draadloos kunnen meten te minste voor elektro motoren/draaibanken , Klopt Arend toen motorzagen/bosmaaiers nog niet electronisch geregeld waren gebruikten wij ook zo’n toerenteller. Dat kastje moest je in de buurt van de bougie houden en je kon de toeren di...

Sorry Henk niet goed gekeken. Ze zitten nog in de schakelas keurig op de plek. Moeilijk te zien trouwens. Ps Voor alle duidelijkheid ik gebruik originele SKF lagers. Ook heb ik hetzelfde setje lagers besteld maar dan voor “slechts” €15,- totaal, gewoon om is te proberen :thumbdown: . Ik durf ze niet...

Zoals beloofd heb ik vandaag even naar de afdichting gekeken van de schakelas. Deze bak was nog nooit open geweest en de kans dat alles compleet was, was redelijk groot. Ik heb inderdaad een afdichting gevonden bestaande uit: Een viltring rond 7 x 9,5 x 2 Een stalen ringetje rond 7 x 9,5 x 1 Beide ...

Mooi proces Henk! Leuk om te lezen. Ik heb drie tandwielen met 13 tanden. En één kapot 15 tands. Mocht je nog een 15 tands kettingwiel kunnen missen dan heb ik daar wel belangstelling voor. Heb je al 12 tands geprobeerd? Ik ben bang dat de ketting dan over de achterbrug gaat schuren. Bij mijn 13 tan...

Als ik je één gratis advies mag geven. Kosten nog moeite zijn gespaard.. met een nieuw motortje maak je wel veel kosten maar is het probleem niet opgelost. Als ik alles zo lees ben je er bijna. Vraag anders een forumlid met ervaring is naar de brommer te kijken ik denk dat het probleem binnen een aa...

Franky schreef: ↑

05 sep 2018, 14:13

Een echte verkoper
Wat zou er beter aan zijn dan origineel?

De ontsteking? Hoge drukkop?

Verder dan dit ben ik nog niet

Welkom op het forum.

Ik durf niet te zeggen welk type dit is. Er zijn hier veel forumleden die jou dat precies kunnen vertellen.

De koplamp lijkt me niet origineel maar het staat wel mooi!

Gr J E