Mobyletteforum

Des al niet te min, een goed lopende AV7 met dimoby koppeling moet gewoon zelf van zijn plek kunnen komen. Meetrappen is niet nodig. Ik bedoelde de enkelvoudige koppeling die niet iedereen kent maar daarbij moet je altijd trappen. Die gaat pas in werking als je een km of 8 per uur fietst. Deze zitt...

Mee trappen vind ik geen probleem. De bromfietsen zonder vario moet dat sowieso, de oude modelen moet je fietsend weg voor de dimobykoppeling pakt.
Net een rondje op de transporter gedaan. Regelmatig Erven trappen. Niets mis mee.

Ja mee eens, Ik steek er al beginner wel weer wat van op voor wat betreft hoe alles uit elkaar genomen wordt. En alle begin is lastig dus beeldmateriaal is dan wel handig. Inmiddels internet aan het afspeuren op zoek naar wat ik maar kan vinden over restauratie van AV42's (of S10). In grote lijnen ...

Sorry hoor, een voorbeeld hoe het niet moet. Ja met een zuigerstop en een waterpomptang kom je een heel eind. Als ik iets koop waar aan geknutseld is ben ik altijd bang dat het op deze manier is gebeurd.
Dit filmpje heeft geen toegevoegde waarde,

Als het een kaptein is dan is het een S10, ik het een motobecane dan AV 42, en een motoconfort dan een AU 42. Kaptein werkte dus niet met de Av benaming maar een S met een volgnummer.

Dat is je inlaat filter. Zit in het tonnetje naast de flotterkamer.

Denk dat het luchtfilter van de carburateur niet past ivm ruimte in het frame. De Fransen hadden ook een gurtner met een klein filtertje. zou moeten kunnen werken.

Ik heb nog overmaat zuigers liggen. Ik geloof niet dat er overmaat zuigerveren zijn.

Nog een vraag tussendoor voor ik ga kijken naar lekkage. Ik heb eens gekeken naar de zuiger en deze kan ik in de cilinder bewegen, ik denk zo'n millimeter. Wat goed is om te weten is dat de zuigerveren loszitten. Raden jullie aan om dan een nieuwe kamzuiger erin te zetten gezien de ruimte in de cil...

De blauwe op siliconen basis vloeibare pakking is zeer makkelijk te verwijderen, dit in tegenstelling tot de rode, die wordt zo hard als een steen. Maar daar had ik het niet over, Het probleem is dat de aansluiting niet over 1 vlak gaat. Als de kop dus iets vast zit kun je er geen mes tussen steken...

Bezint eer ge begint. De kop heeft een rand die in de cilinder valt, of net anders om. Wil je het later weer open hebben dan gaat dit ten koste van je koelribben die met een beetje kracht afbreken. Adviezen geven zonder te beseffen wat de gevolgen zijn is niet slim. Een av3 blokje is heel wat anders...

Klopt Joop
De website is al enige tijd uit de lucht.
Ook heeft hij alles weg gedaan heb ik begrepen.

loe schreef: ↑

25 mar 2023, 20:28

Hier moet je niet mee prutsen.
Gewoon een nieuwe of gebruikte nok.
En een nieuwe of goede gebruikte vliegwiel er op.

Houd er wel rekening mee dat er verschillende vliegwielen kwa vermogen zijn. Anders branden je lampen straks door.

loe schreef: ↑

25 mar 2023, 20:25

Is het een kamzuiger blokje?

1954 wel hé

Zal de compressie eens meten, op het standaard maakt hij wel snel veel toeren. Ik vind de av3 blokjes echt van die hoofdpijn blokjes. Ik ken het, onbelast als een tierelier. Belast niet op gang te krijgen. Ik vermoed toch dat het te maken heeft met versleten of vastzittende zuigerveren, lekkage lan...

Het ligt meestal niet aan de encarwi carburateur. Heb je wel compressie? Verwacht geen wonderen van een av3 blokje. Eerst meefietsen en een topsnelheid van 25 km/uur

Av3 blokje dus. Daar hoef je geen 10 of 12mm carb op te zetten. Probeer eerst maar wat compressie te krijgen.

Ook weer terug. Als het niet de laatste maal was dan voor mij wel. Wat een zootje met parkeren. Eerst een uur in de file dan wordt je doorgestuurd en kom je bij de volgende parkeerwachter. U had bij de vorige post moeten parkeren. Ja daar werd ik dus doorgestuurd. Jammer voor u niet mijn probleem ze...

Hoop ik je daar te zien. Hopelijk valt het weer wat mee.

Is je uitlaatpoort helemaal geopend in odp?

Had ook zo'n geweldige kop van b2b. Klepsteel was krom gemept om nog enigzins af te laten sluiten. Maar dit zou aan het licht moeten komen met compressie test.

Sorry hoor maar met een lekkende klep 9 Bar opbouwen geloof ik niet. Ik ga iig mijn oerblok er weer in zetten en mogelijk die vermeende nwe cilinder in de kliko gooien. Ben nogal pragmatisch. Paul met die nieuwe cilinder heb je ook gekeken naar het openen en sluiten van de poorten. bij de airsal mo...

https://www.archieven.nl/nl/zoeken?%252 ... &miview=ff

Die ik op de pc heb is langer maar weet niet hoe ik die op het Forum krijg.

Ik kende deze wel, heb ik op mijn pc met nog een filmpje uit eind jaren 60

Welkom hier Je kunt beter even een eigen topic maken in de juiste rubriek. Mag ik vragen waarom je hem op snor wilt hebben? Half Nederland is bezig zijn snor brommer die vaak veel te hart rijd om te laten keuren naar geel. Nu er helmplicht is voor snor heeft dat in mijn ogen geen voordeel. Sowieso a...