Mobyletteforum

Hallo, Hier nog een paar leuke details van mijn oude AV3-tje. Op oude AV3-modellen zat meestal een sierlijk fietsvoortandwiel met Motobecanehoofden. Op wat nieuwere modellen zitten vaak 'M-en' van Motobecane. Op mijn AV3-tje zat het volgende tandwiel: Kapteintandwiel.jpg Ik zie er de K van Kaptein i...

Hier dan de foto's! Ik plaats in andere topics ook nog wat foto's met leuke details!
Groeten Ruud

Ik zal eens kijken of de accu van mijn fototoestel is opgeladen.

Dank je, Joost. Het heeft me wel even beziggehouden, bij de oude Gurtner zit het ontluchtingsgaatje in de geribbelde rand van de vlotterkamerdeksel, tussen twee ribbeltjes in. Waarschijnlijk heeft iemand ooit met een waterpomptang de deksel stevig vast of losgedraaid, waardoor een ribbeltje beschadi...

Hoi, Ik heb van de week een AV3-tankje van vastgekoekte olieresten (sinds 1957 niet meer gelopen) en roest ontdaan door het tankje met kokend heet water en een verzameling moeren (niet te groot) twee uur lang te schudden. Af en toe een scheutje afwasmiddel en wat koffiedik erdoor. Ik heb er nu nog s...

Inderdaad, Frank, startplunjer heeft hetzelfde effect als choken, maar het is geen choke omdat er niet gestikt wordt. Choke sluit luchttoevoer af, startplunjer opent extra benzinekanaaltje. Wat de juiste hoogte van de plunjer betreft, daar had ik ook al naar gekeken, maar dan nog: zelfs bij het gehe...

Hoi, Het is me opgevallen (op oude foto's/brochures) dat de oudste AV3-modellen een iets langere koplamp hebben dan de bekende Kaptein-schijnwerper. Ik heb het dan over de AV3-tjes tot ongeveer framenummer 6000. Nu heb ik zelf een AV3 (framenummer 5423) met een 'Philidyne' koplamp, die ook iets lang...

Hoi, Weer een (voor mij) nieuw probleem tegengekomen. Mijn Gurtner lekt! Het stroomt hard uit het gat van de startplunjer. Ik heb de vlotter gecontroleerd: niet lek, hoogte van naald op vlotter: ook goed. Vlotterdeksel met naaldgat zijn ook in orde. Stand van de carburateur is ook recht (om het spru...

Ook heb ik eens gehad dat de draden in de schakelaar verkeerd waren aangesloten. Bij het schakelen tussen aan en uit bleef alleen het achterlichtje branden, waardoor deze na verloop van tijd (na vaak genoeg aan en uit schakelen) doorbrandde. Snel daarna, zoals Franky al zegt, begaf het voorlampje he...

Echter die schuine bout die om de as gaat en tegen het vliegwiel klemt is daarbij niet aanwezig. Iemand een idee hoe deze heet en waar te verkrijgen is ? Dat is de onderbrekernok. Dit onderdeel heet zo omdat er een (asymmetrisch) nokje op zit dat de contactpunten uit elkaar duwt en zo de stroom ond...

Mooi! Ik ben benieuwd naar de foto's!
Gr. Ruud

Heel mooie restauratie! Bijna niet te onderscheiden van origineel.
Wat is de straf eigenlijk als je een sterker vliegwiel plaatst zonder de lichtspoel aan te passen?
Een overbelaste/te heet wordende lichtspoel?
Gr. Ruud

Hoi, Ik weet ook niet of die tweede beugel echt nodig is. Het enige wat ik weet is dat deze uitlaat van origine met twee beugels vastzit. Wat het halveren van de pijp betreft: ik ben zelf erg tevreden met de uitlaat in originele staat, de motor loopt er erg mooi op. De uitlaatdemper (pot) heeft twee...

Erg mooi Harold!
Vooral die cilinder met die uitgeschoven gietstalen voering met daarin de poorten!
Groeten Ruud

Lekker uitproberen, dan vind je voor jezelf uit, wat voor jou het beste is.
Als je het met beleid doet, maak je ook niet gauw wat kapot!
Gr. Ruud

Hoi Bram,
Ik zou precies dezelfde adviezen hebben gegeven als Frank: demper verder op de pijp en demper waarschijnlijk op de kop.
Ook hoort om deze demper een tweede klembeugel (zie foto's Frank).
Succes,
Ruud

Leuk Harrie,

Dat zal meteen een stuk anders rijden.
Ook het motorscherm lijkt trouwens geverfd (hoogglans) en het andere scherm mist (of is doorzichtig geverfd).
En dat achterlicht, met zo'n metalen kap/plaatje eronder, is dat typisch belgisch?

Groet,
Ruud

Duidelijk MobyJoost,
Nu snap ik het.
Bedankt.

Hoi Pille, Toevallig heb ik een maand geleden ook net twee nieuwe (SKF) lagers (samen ongeveer 15 euro gekost, meen ik) op mijn krukas gemonteerd. Ik heb de lagers in een klein schoongemaakt tomatenconservenblikje gelegd (een voor een), net ondergedompeld in een badje met schone zonnebloemolie, dat ...

Ha Franky, Rondom de cilinder staat een opstaande rand die net iets hoger ligt dan de rest van het vlak. Nog even voor mijn begrip: bedoel je hier de ronde rand die een centimeter of drie het carter inzakt? Dan zou ik eerder zeggen 'die flink hoger ligt dan de rest van het vlak' (met dit vlak bedoel...

Interessant dat je het noemt, Frank, dat je zuiger (en cilinder?) een beetje conisch is! Ik was het alweer vergeten, maar nu herinner ik me ook dat me dat vroeger (dik twintig jaar geleden) eens was opgevallen. Waarom zou dit zo zijn? Temperatuurvariatie over de lengte? Ik ben benieuwd of iemand dit...

Inderdaad, de zuigerveer moet er net zo in, als hij normaal ook zit. Je kunt nog even op wat verschillende hoogtes meten.
Gr. Ruud

Bij mij een foto van een mooie S3a uit 1957. Van wie is deze? Harrie Volgens mij is het een S2(a): -Kleine koplamp (met schakelaar op de koplamp) en voorspatbord zonder zijschermstukken. -Behalve de cilinder, cilinderkop en de uitlaat, zijn vliegwiel en grondplaat niet origineel (in 1957 zat er nog...

Hoi,
Ik ga zo ook alvast een stuk die kant op, tot morgen!
Gr. Ruud

Klopt, Polle, de originele (of in elk geval de lagers die erin zaten) hadden bij mij ook geen schuine kant aan de binnenzijde. Ik heb er dus weer ingestopt, wat er ook inzat, alleen dan nieuw. Het zal nog een paar weken duren, voordat ik de rest van de motor weer heb opgeknapt, maar als het zover is...