Mobyletteforum

vandaag de witte Moby bobine van Moby Joost er op gezet, en hij loopt er uitstekend op ! Jan Moby Evert gaat die bobines van B2B nog op zijn eigen brommer proberen ben benieuwd ! Jan Evert, ik zou de goede bobine maar in het gereedschapskistje meenemen. Ik heb ooit ook 1 van hen gehad die er al sne...

Alexander denkt er nog even rustig over na, vermoed ik. Ja Rudolf, dat moet zo zijn. Voor mij zijn er 2 opties mogelijk: -of het juiste antwoord is gegeven en Alexander is blij op de brommer gesprongen en is nog onderweg en gaat ons vast nog vertellen hoe geweldig zijn rit is geweest. -of...... Ale...

Hallo Polle en anderen Wat is tot dusver de ervaring met de groene born2brom spoelen? Op de facebook pagina lees ik diverse problemen. Bij sommige is het staartje dat in het veertje steekt miet afgewerkt maar steekt hier nog een stuk koperdraad uit. Vandaag zag ik één langskomen waar het gehele staa...

Geen gedoe met keurmeesters voor de gek houden. Gewoon laten keuren op geel en met helm op rijden. Veel veiliger en binnen enkele jaren verplicht.

Ik heb ze er wel eens uit gehaald met een dunne staaf met op het eind een haakje gebogen. Zie werkplaatsboek

Klant vriendelijk zijn ze niet. Ik heb een keer gevraagd naar de afmetingen van een buddyseat. Moest ik maar op het forum vragen, er zou vast wel iemand zijn die ook zo één had. Ze hebben goede dingen maar ook veel bagger. Op facebook was iemand die een nieuwe spoel had gekocht maar waarvan de draad...

GROENEKAN schreef: ↑

23 jun 2020, 18:01

Betekent dat dat de maat van de kerfnagels precies moet passen bij een maat van de gaten in het balhoofd ? Zodat je de nagels klem slaat ?

Ja het gaatje moet de zelfde maat hebben als de nagel.

contact gehad, met beste man van born 2 brom, zegt die, moet je niet meer zo'n rot bobine monteren, tja zegt genoeg denk ik dan :crazy: . de bobine op de site, staat ook wovi op, de gene die je opgestuurd krijgt staat niks op. Je mag toch verwachten wat zij verkopen goed is. Wat adviseert hij dan w...

Past de zuiger überhaupt wel in de cilinder dus zonder veren. Zo ja, heb je wel slotspeling tussen de veren?

Volgens prognoses is Facebook in 2017 op sterven na dood. Het Mobyletteforum koerst dan op de 800 leden af. :lol: Harrie Volgens mij zaten de prognoses toch fout. Faceboek heeft een lagere toegangs drempel en wordt veel gebruikt door jongeren die snel komen en weer gaan. Ondanks de verwijzing naar ...

Ja daar kan ik wel iets mee. Maar nu heb ik meerdere vliegwielen met een C. 1 met code 340 en 1 met code 314. Heb er ook nog 1 liggen waar 4AC 120 in staat.
Ligt ook 1 waar 12 is ingeslagen 12 watt?
Ik zal het lijstje uitprinten en in de schuur ophangen.

Veleno schreef: ↑

14 jun 2020, 09:35

Dank je wel Pantin! Dat de snaarschijf de koppelingstrommel raakt is toch ook niet normaal?

Waarschijnlijk een te kleine v-snaar. Kromme snaarschijf. Of de boel beter uitlijnen.

Ik wil je best helpen maar helaas ik zit in het hoge noorden.

Heb je geen schuifmaat?

Heb je geen schuifmaat om alles even. A te meten? Ben eigenlijk wel benieuwd waar het knelt.

Is er voldoende brandstof doorstroming?

Als het een moby uit 1968 is heeft hij sowieso een externe bobine. Ik zou alles in de ontsteking controleren. De contactpunten even opfrissen en afstellen. Het ontstekingstijdstip controleren, bougie, condensator en bobine vervangen. Bekabeling controleren. En niet onbelangrijk de massa kabel contro...

Je kunt ook nog wat met de vlotter hoogte experimenteren. Dat kan net het verschil zijn. Als je ook de verhalen in andere topics volgt kun je dat weten.

Franky schreef: ↑

03 jun 2020, 08:28

Dat is een goed punt. Ik dacht automatisch dat de 1.3mm op de diameter sloeg. Dat was even wat te snel gedacht.

dan heb grote kans dat hij gaat tuimelen. Volgens mij hadden we het over het bovenste dode punt. Dus 1,3 mm extra kopruimte. Waardoor je veel minder compressie hebt.

Een goede ijzerhandel heeft wel koperen klinknageltjes. Bij modelbouw winkels waar ze stoommachine delen verkopen ook wel.

heb je die 2 nageltjes dan niet bewaard?

Ik zou niet weten waarom niet.

Volgens mij heb ik hier ergens wel eens iets gelezen over een decompressie kleppen frees. Die werd gebruikt Voor het plaatsen van een nieuwe klep. Nog even over RVS, ik gebruik op het werk uitsluitend 316, is in de voedingsmiddelen wereld verplicht. Je hoort op je werkbank altijd een zuivere slijpst...

Zoals jy al eerder aangaf .is de decompresseur kabel ook tegelykertyd een massa kabel . Deze vind ik wel erg link. Dat zou betekenen dat je de massa over je stuur haalt en dus ook over de lagering van je balhoofd. Je gaat dan via een aantal losse verbindingen, je bewegende delen in je decompressie ...

Bij een externe bobine is het juist zaak dat je een goede massa maakt tussen de bobine en het blokje. Vooral noodzaak als het blokje in de rubbers hangt. Als je de bobine goed aan het frame monteert heb je een goede massa op je frame maar niet op je blok. Bij een interne hoogspanningsspoel hoef je h...