Mobyletteforum

Waar vind je die CMP - 01 dan? Heb je een link?
Vond nog wel dit over de Sparcon op Maarten's Kreidler site. Wel uit 2003: http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=3787

Ik ben het met je eens, over de wazigheid van de site. Ik zal het ook niet proberen, zonder meer info. Vandaar ook mijn vraag. Want wat doet dat, schijnbaar onbeduidende, grijze kastje dan, dat het puntjes en condensator kan vervangen? En wat verzorgt de puls? Ik zoek ook verder. Ik had op de filmpj...

Ik kwam dit tegen. De info op de site is wat summier, maar het lijkt me toch wel interessant. weet iemand er meer van? Zou het op een mobylette toe te passen zijn?
http://www.sparcon.nl/index.php?item=70

De contactpuntjes worden uitelkaar gedrukt door de onderbrekernok op de krukas. Die loopt tegen een kunststof plaatje op de puntjes. Dat kunststof plaatje verslijt en je ontsteking verloopt. Jij hebt die misschien niet afgesteld, toen je de brommer verkocht, dus niemand weet, hoeveel kilometers dat ...

Maar als ik nog eens goed naar de foto kijk, denk ik, dat dat niet is, wat je bedoelt. Ik mis ook het witte/grijze dopje van de benzinekraan. En inderdaad lijkt het, alsof er een plaatje zit, dat een heveltje zou kunnen zijn. Geen idee, nooit gezien. Ik ken alleen de trek- en draai-kraantjes.

Het ziet eruit als een ijzerdraadje, waarmee de tankdop in de tank gehouden wordt. Veel liefhebbers rijden alleen met mooi weer, zodat hun oldtimer veel langer mooi blijft. En uit ervaring weet ik, dat dat een goeie manier is, om dat te bereiken. Ikzelf rijdt zomer en winter en dat is voor het uiter...

Inderdaad schitterend "dans son jus" en dan inderdaad een hele hoop vette jus. Die constructie op de balhoofdbuis. Misschien bevestiging van de voor-drager, of voetsteuntjes van een kinderzitje?

@Franky, je verteld precies hetzelfde als ik. Ik heb het verlies door de uitlaat buiten beschouwing gelaten, omdat ik een vergelijking maakte tussen een carter met- en één zonder membraan.Het ging dus over het verschil in de werking van de inlaat en het effect daarvan op het vermogen (vooral bij lag...

Nu ja, Harrie was me voor, terwijl ik dit schrijf. Toch maar plaatsen.Dat zal dan een AV10 motortje zijn. Het was de opvolger van het AV7 motortje, dat op zijn beurt weer de opvolger van het AV3 motortje was. Die motortjes werden voor het eerst gemonteerd op de GT-versie van de AV92, begin jaren '70...

Onder het vak, waar je je bericht schrijft, vind je de knop "bijlage toevoegen". Klik erop en je krijgt een venster, waarin je in je computer kan zoeken.Succes. Wil 'm ook wel graag zien.

Het bedrag vond ik niet zo interessant. Ik zou hier toch niet aan beginnen.Tel er nog maar een paar 100 extra euri bij op, voor zij weer rijd.Het was meer de filosofische gedachte aan dit mobyletje (estetisch gezien toch wel een van mijn favorieten), dat ooit trots en mooi glimmend uit de fabriek kw...

Let wel op; de P betekend: verlengde electrode. Is misschien wel te lang.
http://www.ngkntk.nl/fileadmin/template ... ode_nl.pdf

Lang vergeten. Zou er iemand komen, die zich over deze wees durft te ontfermen?
http://www.leboncoin.fr/motos/269957091.htm?ca=17_s

Kijk eens, of hij wel vonkt en zo ja, wat voor kleur heeft de vonk?

En dat schudden met je kader (frame), is gelijk het lastige met de Mobylette. Als je brommer het goed doet en alleen je tank is roestig, moet hij toch helemaal uit elkaar, want 25 min draaien met een complete brommer is echt wel wat te zwaar. Verder is dit toch de beste manier, denk ik. Als het fout...

Een 10 voor ontwerp en uitvoering!

Dit zijn de juiste spelingen voor zuiger en -veren:

Lijkt me ook een goed begin. Na lang stilstaan, kunnen er allerlei kleinere en grotere gebreken optreden.
Loop maar eens door het forum. Voor allerlei werkzaamheden is er hier al veel wijsheid verzameld. Groet, Joost.

Er zijn op allerlei plekken allerlei onderdelen te vinden. Het eerste, dat je moet doen, is erachter komen , wat je precies nodig hebt.Misschien is alles wel alleen maar vuil, en heb je niets nieuws nodig.

Ik gok op Duitsland.
De eigenaar is wel een liefhebber van oldtimers. Die bumper is niet echt van een nieuw model.
Iemand ook de achterwielophanging van de 44 bekeken?
En dat kleurnummer zou ik ook wel willen weten.

foto's Variateur met Malossi Varplus. Niet drie ballen, maar zes rollen Het is een beest!

Waarschijnlijk Telescopique. Van de telescopische vering.

Je weet, dat de vliegwielmoer linkse draad heeft? dus losdraaien met de klok mee.

Toevallig op Leboncoin de MBK: http://www.leboncoin.fr/motos/207037518.htm?ca=17_s

Boehoehoe, niemand, die me wat kan vertellen. Dus ben ik maar gaan knutselen en de motor hangt eronder en heeft vanmiddag voor het eerst gelopen! Met een Dell'orto 14/12 en een SIM-uitlaat. Klinkt veelbelovend. Nog maar twee probleempjes: de variateurkap past er niet meer op (nog niet) en het rechte...