Mobyletteforum

Als je gaat voor veel rijden zonder problemen dan is de Pantin oplossing het best en de gemakkelijkste weg. Wil je voor origineel dan kun je 2 kanten op. Goedkoop met de groene china hoogspanningsspoel waarvan de resultaten wisselend zijn. Of je laat voor wat meer geld de spoel opnieuw wikkelen. De ...

Volgens mij verkoopt Leen deze ook.

Zo zet ik de strijkbout van de vrouw in de bankschroef en leg ze daar op. Er is ook een forumlid die hier een mooi verwarmingsplaatje voor heeft. Lagers met de brander verwarmen is ten zeerste af te raden omdat de verwarming niet overal evenredig is.

Omdat ik mijn S2 weer aan het opbouwen ben moest ook het balhoofd weer gemonteerd worden. De dop die ik daar voor gebruik heb ik destijds los gekocht omdat die niet in mijn set zat. De set loopt tot 32. De dop die nodig is voor al mijn buizenframe brommertjes is 35. Deze past precies op de moer en o...

Die is voor de oudjes ook te dik. De latere types hadden meer ruimte waar ook een dop op past.

De pal om de poelie te blokeren zal wel niet goed in de juiste stand staan.

Lijkt mij dat er dikkere kogels in zitten dan hoort. het kan zijn dat er een kogelring van een EEG in zit maar die kogels zijn te dik. De ring die achter de moer/bout zit heeft een borg lipje. Als je dat terug tikt wil de moet vaak vrij gemakkelijk draaien. ziet er alleen wel wat roestig uit. dop 35...

JanmobyEvert schreef: ↑

03 jan 2021, 01:26

Die van paul heeft geen silent blocks.

Die hier boven afgebeeld wel

die heeft silent blocks, als die van Paul dat ook heeft zijn daar speciale klemmen voor. zitten ook op mij Grand Tourist

Die as trap je niet kapot. Is er niet een cranck spie uit of zwaar beschadigd? Eerst de boel maar eens demonteren.

heel mooi gedaan als er in de toekomst er iemand is die een frame erg stuk is of krom en het is niet meer te maken heb hier een aantal frame uit de jaren 50 het nadeel is dan wel je moet weer langs de rdw gr Harold Als je het oorspronkelijke frame nr weet te behouden dan kun je dat omzeilen maar da...

Hangt er vanaf hoeveel kracht het gekost heeft. Als je het lager draad en het voelt iets stroef ten opzichte van de andere dan zou ik dat wel doen. Het kan zijn dat er niets aan de hand is maar kan ook zijn dat er straks een bijgeluid uit het blokje komt.

Zo zijn we allemaal begonnen Victor. Vaak zijn het handigheidjes en de juiste materialen. Gewoon een paar keer proberen om de zuiger in de cilinder te steken. Je zult zien dat je er steeds handiger in wordt. Wij zitten er ook nog wel eens mee te klungelen hoor. Maar dat vertellen we liever niet :lol...

Meteen nog maar een bericht. Als je nou je zuiger eens loshaalt (prop een doek in je carter tegen vallende pistonpenveertjes) en op de werkbank met vol licht, de zuiger in de cilinder probeert te monteren. En misschien lukt het wel om de cilinder met zuiger er al in, op het blok te monteren, ik wee...

Ik wist ook niet dat er een los busje in zat. Heb hem even uit een sloop variateur getikt. Mag je hebben JE

Ik zie niet helemaal welk busje?

Ik denk dat er wel een markt voor zou zijn. Jammer dat het niet door ontwikkeld is.

Deze hebben al eerder op het forum gestaan en heb daar prijsopgave gevraagd. Beide zaten boven de 200 euro.

Airsal in spanje doet dat ook. Volgens mij dik €100,- + verzendkosten. In ned meer 200 euro. Ik ben 2 jaar terug aan het zoeken geweest voor het blokje van de Grand sport. Ik ben toen om prijstechnische redenen afgehaakt.
Lolle

Is van na 1955

Ik had hem op facebook al langs zien komen. Waarom niet doorgaan? In April heeft een kwart van de bevolking het al gehad. De helft is niet niet vatbaar voor dit virus en de rest heeft dan een spuitje gehad

Hoi Lolle, Omdat er een soort van aanslag achter de veer zit,wilde ik proberen deze iets te verbuigen. Ik geef toe,het is allemaal een beetje vaag,maar als ik het motortje met een houten wig ietsje omhoog druk,waardoor de snaar wat minder gespannen wordt,loopt alles ineens een stuk soepeler. Hans D...

Langere snaar geeft volgens mij niet de oplossing. Of het moet zo zijn dat je variateur veer strak staat maar dan werkt je variateur ook niet. Als je een langere snaar neemt slipt hij waarschijnlijk door.

Dus een honda 4 tact mag ook niet?

Let wel op waar en wanneer je gaat rijden ivm met de restricties voor 2 tact in Amsterdan . Ruw weg niet in het Centrum behalve in het weekend wanneer je een ontheffing hebt gekocht. Hoe wordt dat gecontroleerd? Aan kenteken is niet te zien of het 2 tact of 4 tact is. Het lijkt mij dat de meeste di...