Mobyletteforum

zoiets vermoede ik wel. en waar haal je dan de rolletjes? zijn die standaard of ook weer diverse verschillende. ik wil maar zeggen heb je aan 6 rolletjes genoeg om te testen of moet je 10 tallen van die dingen hebben?

Ik zit mij af te vragen wat het verschil is met mijn huidige variateurs. Ik heb nu meerdere begin jaren 60 modellen met variateur, zonder boite,met 3 of 4 kogels. Het rijd veel beter dan zonder. Het enige is dat ik het toerental wat laag vind. Voor mijn gevoel is er met een wat hoger toerental wat m...

Druk knopje van de schakelaar schakelt vaak de massa. + aansluiten op de claxon en de - vanaf het druk knopje op de claxon.

Een blokje op de beurs weet je vaak ook niet wat je koopt, dit geld nog veel sterker voor MP. Volgens mij is Friso wel een vertrouwd adres. Hij os ook een liefhebber.

Volgens mij staat deze bij ene Lolle B., die deze weer van Brommerkieken heeft overgenomen. Brommerkieken heeft deze weer via Alfons W. en hiervoor was Peter Langemeijer de eigenaar, die deze brommer op een beurs aantrof. Ik dacht de Vehikel in Utrecht. Corrigeer me als ik het ergens mis heb Hallo ...

Harrie schreef: ↑

25 mar 2015, 00:19

Hier een plaatje van de S50 Spéciale.
Valt wel wat van te maken met het nodige geld en motoraanpassingen, want Kaptein kneep die brommers geweldig en ze zijn in de bergen niet vooruit te branden.
Harrie

Harrie, heb je enig idee waar deze S50 staat?

Hallo Franky Waarom staat er dan bij ons op de pomp vermeld kan tot 5 procent ethanol bevatten ? Ik zal eens een foto nemen aan de pomp en dan moet je die eens doorsturen naar shell ,ben benieuwd wat hun reactie hierop is Gr Polle Ik denk dat ze zich hier zelf mee willen indekken om claims te voork...

Zoveel mobylettes te koop heb ik nog niet eerder gezien. Moet wel iets groots zijn. Misschien toch maar eens de reis wagen.

PantinNL schreef: ↑

19 sep 2019, 09:34

Even Googlen of beter nog Ducken en je had binnen 1 minuut geweten dat Durex ook een Duits merk is van wielnaven.
Klopt dus: het is niet allemaal rubber wat er blinkt!
Henk

Henk, de vraag was of dit ook origineel werd toegepast op mobylette. Dat het bestond wist bertje al, hij heeft er zelf één.

BerTje schreef: ↑

14 sep 2019, 21:06

En waar laat je dan je gereedschap hé

hoe meer je er af haalt, hoe minder er stuk kan gaan.

Is na plaatsing niet weer op het forum geweest.

Wij hebben op het werk een goede, maar die heeft meer dan 1000€ gekost. Daar kun je alles mee meten.

Bedoel je langs de schroefdraad van de bougie? Dan een andere kop plaatsen. Graag even een foto.

Niet verkopen aan buitenlanders is ook een vorm van Racisme en daar doe ik niet aan mee. Wie betaald krijgt de spullen . Gr Polle Polle ik ben blij dat jij wel aan buitenlanders verkoopt. Anders had ik ook niets meer van je kunnen kopen. Gek dat we daar over klagen, wij halen toch zelf ook veel uit...

PantinNL schreef: ↑

06 sep 2019, 16:59

De term S10 is wel een tijdje gebezigd bij Kaptein, maar de EEG10 (van S10?) kwam pas in 1964 op de markt.
Ik ben benieuwd naar de foto. Meestal is het zo dat men de homologatiedatum van de AV42 (1962) aanziet voor bouwjaar.
Henk

Daarom vroeg ik ook al naar het jaar op de carburateur.

GROENEKAN schreef: ↑

04 sep 2019, 20:47

23x200 kan ook

Dit zie je volgens mij alleen op oude banden

En over tien jaar geloof ik niet dat er weer veel vrijkomt. Het raakt op zo simpel is het. Als het nu niet vrij komt waarom dan wel over tien jaar? Gr Polle Ik zit er niet zo over in. De meeste brommers die ik heb komen ook van mensen die te oud worden om de rijden of hun verzameling willen krimpen...

PantinNL schreef: ↑

02 sep 2019, 16:26

Voor verlichting en ontsteking is het goed genoeg, maar wil je meer licht dan ben ik aangewezen op een accu.
Dat gaat echter voor een simpele brommer wat ver.
Henk

Is er met een led lampje ook meer licht uit te halen Henk?

paulmz schreef: ↑

02 sep 2019, 16:42

Ik begrijp dan overigens niet dat je nog wel enthousiast bent over het NVT?


Paul

Dat komt denk ik door het jubileum, volgend jaar zal het wel lastig worden.

De datum op de carburateur zal uitkomst brengen.

Zal idd type nr zijn. De Av 7 blokjes rolden al vanaf 1956 van de lopende band voor de diverse typen de zelfde blokjes

voor 10 euro koop je met geluk een 2e hands. De zogenaamde originele worden in China gemaakt en kosten 50euro en daar moet je ook wat geluk mee hebben. Ik koop het liefst een nette 2e hands die compleet is. Vaak rond de 20 euro.

Loe, heb je nadat je de vlotter verschoven hebt geen last dat de benzine in de vlotter lekt? Ik heb daar slechte ervaring mee met een vlotter die half vol benzine zat.

Als je overstapt op dat schone spul moet je in ieder geval eerst alles schoon en koolvrij maken. Een kennis van mij was met zijn kreidler ook over gestapt. Reed eerst perfect maar na een half jaar vastloper. De zuigerveren zaten vast gebakken en was één versteende boel. Hij is weer helemaal terug na...

Heeft een av56 een schommel voorvork met veerrubbers? Bij de s46 is dat nog wel een behoorlijke klus.