Mobyletteforum

Zet die bing er weer op.
Dan hoef je niks te veranderen.

Misschien zyn de koppelingshamers net iets te zwaar . Het gewicht van de berijder speelt ook een grote rol by het weg ryden ,kan ik uit ervaring zeggen. Het frictie matereaal een beetje schuin weg vylen wil ook nog wel helpen om soepeler op te pakken. en Een klein likje vet op de koppelingshamers za...

Gewoon terug buigen die handel .
Zal een twee persoons klusje worden .

Op de dremel een hulpstukje monteren met een platte voorkant.
Dan met iets kleverigs zoals kauwgom op het hulpstukje plakken .tegen de klep aandrukken .en voila .slypen maar

Als de stationair schroef niet reageerd op je toeren tal is of je gaskabel te strak.of hy trekt valse lucht .

Neem een 10 mm .dat rydt zowiezo beter als de 8.7 .
Ik ben geen fan van 12 mm gurtner .
De kans is groot dat de 12 te groot is en de brom verzuipt.

Als je een beetje handing ben.kun je de 8.7 op boren naar 10 mm. Dit rydt perfeckt..
Ik heb t zelf ook gedaan .

Presies ..bubbeltjes maak je met zeepsop water

Ik test het met myn vinger in het uitlaat gat.
Met je vingertop het decomp kanaal af sluiten
Dan moet alles gemonteerd zyn uiteraard

Als ik niks hoor .is t goed
Misschien wat water op het decompressie poepeltje doen om te kyken of er belletjes tussen moer en staafje komen .

Als de nok.goed past op de as ,is hy by stevig aandruken al niet meer te verwyderen zonder trekker.
Anders moeten de delen ff op elkaar ingeslepen worden

Een koelere kopen.b7 hs .deze is te warm
En dan een kleinere sproeier erin

Wat voor bougie is t

Iets te arm
Of te warm ..
Maar kan nog wel hoor.

Er moet een kleinere sproeier in.
Welke maat moet je zelf uitvogelen.

Door kyken hoe hy rydt.en heel belangryk de kleur van je bougie in de gaten houden.

Jif .of vim..

By my was op een gegeven moment de decompressie zo lek .dat er niet meer mee te ryden viel.het was vooral aanslag vervuiling.


Ik zette de bromm altyd uit met de decompressie.
Da doe ik dus nooit meer ..nu zet ik m met de chocke uit .

Mooi dat je weer een stapje verder bent

Ohh ... het gaat goedkomen.

Dat is meer als je valse lucht hebt en dat heb jy niet.
Een o ring in het aansluit stuk.
Als passing tussen carb en spruitstuk.

Kyk es hoe hy rydt zonder luchtfilter kappie .
Waarschynlyk beter als hy te ryk staat

Tandwiel nog niet mee klooien. Eerst goed de brommer goed lopend krygen. Ik ry met een 10 mm 52 km per uur. Een 12 ga je niet veel harder mee.. Ik heb ook een 12 mm op de bromm gehad Die kreeg ik niet goed lopend op myn bromm. En ik heb er echt maar dan ook echt van alles mee uit gehaald . Nu een op...

Het inhouden op top .is of viertakten.gas volledig open en het maakt een plofferig gepruttel. Of als je op half gas rydt en het gas open trekt en dan een soort van bwohhh geluid hoort.dan staat hy te arm. De bougie is wit zeg jy... Als het een nieuwe is dan valt er niet zoveel af te lezen. Maar wit ...

Electrische componenten is vaak hocus pocus voor mensen. Ook voor my vaak. Ik stel me zo voor dat polle goed frans kan lezen . Zo n getypt briefje is voldoende .maar een schema tje erby geeft meer duidelykhyd. De electronische onsteking is booming.en er zyn vele fabrikante die hierop in springen.all...

Ik ken niet best frans lezen. Maar t is allemaal redelyk easy peasy. Kleur op kleur verbinden. Zwart is voor aarde .. De andere zwarte voor de bromm uit te zetten. En weer een andere voor verlichting. De dikke stekker moet ook ergens in passen . . Zoek een handleiding van electro ontsteek online zou...

Dit is een prima oplossing hoor.
Zo zou ik het ook doen.