Mobyletteforum

Joop,ik ben het niet met je eens.Mijn S1A komt in het verhaal niet voor,maar staat wel als zodanig op het kenteken vermeld.
Gewoon knoeiwerk dus.

Hans

zou die 0,3mm verschil heel veel uitmaken?

Hans

Hoi Arend,

Ik bedoel maar,als je niet van plan bent er ooit mee te gaan rijden,het ook niet uit maakt wat je er in doet.
Als er voor langere tijd niet, maar uiteindelijk wel mee gereden gaat worden,zou ik de tank tot de rand
toe vullen met tweetakt olie.

Hans

Hoi,

Als je toch geen rij ambities hebt,kun je er ook beton in doen.

Hans

Ziet er erg betrouwbaar uit.Met een lapje canvas aan de onderkant gaat dat echt niet snel kapot,lijkt mij.

Hoi,


Dit jaar heb ik geen stand op de beurs,maar het lijkt me een goed idee om b.v. 11.00 uur samen koffie te drinken.De hal is verwarmd,dus je kunt
rustig in je mobylette T-shirt lopen.
Ik ben er in ieder geval en stop mijn rugzak vol met gevulde koeken.

Hans

Hoi,

Mooi is hij natuurlijk niet,voor een fiets zou ik hem zonder meer afkeuren.Op een bromfiets zou ik er geen probleem mee hebben hem
te gebruiken zo als hij is.

Hans

Hoi, Leuk,dan mogen we die ook maken,net zo als de vliegwiel tegenhouder.Een zuigerstop heb ik van mijn leven nog nooit gebruikt, ik zou niet durven. Het brommertje is eigenlijk in een bijzonder goede staat,denk dat ik er toch maar een kenteken bij ga halen. Het was een krijgertje,dus die 160 euro's...

Hallo Mobydilz,
Precies wat ik nodig had,bedankt.Met de Franse taal kan ik aardig uit de voeten.

Hans

Hoi,


Graag wilde ik weten hoe ik het blokje mijn Cady los krijg om bij de ontsteking te geraken.

Hans

Afdekken met een plaatje rubber.Vastzetten met een wasknijper.

Hans

Maar waarom zou je het plaatje los willen halen?

Hans

Hoi,

Omdat je de 'vooruitgang' niet kunt tegenhouden is het misschien het beste om gewoon E 10 te tanken.
Kijken waar het fout gaat en daar gepaste maatregelen nemen.
Viton keerringen,tankcoating aanbrengen.
Als je niet veel kilometers maakt blijft Aspen een goede optie.

Hans

WD40 is best o.k. wanneer het over een week los moet,ruikt wel lekker.In alle andere gevallen gebruik ik Balistol.
En vaak heetstoken en weer af laten koelen.

Hans

Niet van dat benauwde,dat mag ik graag zien.De ketting lijkt me overbodig,de snaarschijf zorgt direkt voor de
aandrijving.

Hans

Meestal verwijder ik de as /bout die als scharnierpunt fungeert.Dan de veer ophangen en de standaard weer in positie
brengen met behulp van een schroevendraaier en de (nieuw ingevette ) bout er weer in drukken.
Bij alle andere methodes die ik uitgeprobeert heb lukt het niet zonder pleisters.

Hans

Een fraai exemplaar.De gietwielen vind ik verschrikkelijk lelijk.Dat zie je bij veel brommers/motorfietsen uit
die tijd,met spaakwielen zijn ze eigenlijk allemaal o.k.
Hans

Fraaie bromfiets.Alleen die gietwielen,verschrikkelijk...


Hans

Lastig om richting aan te geven als je een wat oudere brommer of motorfiets hebt zonder clignoteurs. Het gaat in Frankrijk ongetwijfeld net zoals in Nederland,er wordt van alles verzonnen,maar controleren van al die zaken kost mankracht (geld) en dat is er niet. Zo rijd ik ook al jaren met mijn brom...

Ik rij bijvoorkeur met Aspen,maar op langere ritten tank ik gerust een paar keer standaard benzine + 2% semisynthetische
tweetaktolie.
Dat Aspen koolaanslag losmaakt geloof ik best,maar de hoeveelheid koolaanslag die ontstaat door een paar keer geen
Aspen te gebruiken lijkt mij te verwaarlozen.

Hans

Toch hoor je hele goede verhalen over tankcoatings...

Hans

Hoi,

Dit jaar heb ik een kraam op de beurs.Van alles wat,maar geen Mobylette spul,afgezien van een mooie Utilitair.
Ook hoop ik een Motobecane B1V2 projekt te verkopen,evenals een Jawa bromfiets.
Het blijft een hele leuke beurs,voor iedereen is er wel wat te vinden.

Hans

Voor mij ook eerst de lichthoogte en daarna de voorontsteking.
Als je het andersom doet en de waardes kloppen,is het natuurlijk ook o.k.

Hans

Hoi,

Niks mis met Hammerite.Persoonlijk zou ik eerder de zwarte hoogglans gebruiken ipv de hamerslag.



Hans

Hoi

Wat ik ook opvallend vind is dat bijna al mijn brommers en motorfietsen (tweetakt,waarom zou je iets in vier keer doen
als het ook in twee keer kan) bij regenachtig weer merkbaar mooier lopen.
Iemand daar een logische verklaring voor?

Hans