Mobyletteforum

Ik woon in Rotterdam. Je kan eens langskomen, als je wil.

Inderdaad Jet. niet goed genoeg gekeken. Met dat witte stuk op het achterspatbord moet het wel een Nederlandse zijn en dus is hij nooit,nieuw, als snorfiets geleverd. Dat er Kapteins als snorfiets rondrijden, is omdat ze,later, zo gekeurd zijn. Ze zijn niet op maximaal 25 km/u afgesteld. Ik vind het...

In Nederland zijn er geen Kaptein snorfietsen verkocht, want Kaptein bestond niet meer, toen hier de snorfiets werd geïntroduceerd. Maar het gaat hier om een Belgische brommer en in Belgié werden, na het faillisement van Kaptein nog wel Motobécane bromfietsen verkocht. En de A-klasse bromfietsen wer...

Kijk ook achter de koplamp. Op het balhoofd zit ook een typeplaatje.

In verschillende onderdelenboeken, uit verschillende jaren, kom ik verschillende maten tegen. Belangrijk is de grootste lengte. Is die anders, dan die van de originele blocs in jouw brommer, dan kan het de uitlijning van je motorblok beïnvloeden. dus ik zou de originele, die je hebt, opmeten.

De "opvoer" plaatjes staan op pagina drie van dit onderwerp

Mooi zo!

Het grootste probleem is, dat de spoelpoorten ook niet helemaal open gaan, waardoor het effect van de omkeerspoeling teniet wordt gedaan. Die poorten richten het instromende, verse gasmengsel naar achteren en naar boven in de cylinder, waardoor de vermenging van verbrande- en verse-gassen geminimali...

Ik heb er één toegepast en die werkt prima. Forumlid Polle heeft ze ook gebruikt, zonder problemen. Maar ja, wie weet, waar en door wie ze gemaakt zijn? Het is het waard, te proberen, denk ik.

De MobySport heeft een dubbele variateur, dus de motor kantelt niet.

Slipt je v-snaar misschien?

Platine is 0,35 mm. 3,5 mm ga je niet redden . Electrode afstand bougie is ook 0,35.

De krukas uit een verwarmt carter tikken, kan je beter doen met een kunststof hamer. Die beschadigd de draad niet.

Dat is goed nieuws! Er is nog wel een heel erg belangrijk ding, waar je echt even wat aandacht moet besteden en dat is de boite relais, achter de motor. Het is een bak met tandwielen, waar de v-snaar van de motor naartoe gaat. Het is een bak, waarvoor nieuwe onderdelen erg zeldzaam zijn. En, als je ...

En ook ik heb meerdere Airsal cylinders gemonteerd en ze moesten allemaal omhoog. De uitlaat ging niet helemaal open, dus de transferpoorten ook niet, waardoor het omkeerspoeling effect helemaal verprutst werd, omdat het binnenstromende gasmengsel tegen de zuiger aan botst waarbij een gedeelte van d...

Je kan beter zelf mengen. De ESSO mengsmering is, waarschijnlijk, 1:50 en misschien zelfs 1:100. Koop een 5 of 10 liter jerrycan en koop BP ultimate of Shell V-power. Beide zijn zonder ethanol. Vooralsnog. Ik meng 1:40 (al jaren). Dat is 125 ml olie op 5 liter benzine, of 250 ml olie op 10 liter ben...

Wat voor carburateur heeft jouw originele exemplaar, Polle?

Nee. De "opnemer" in je voorwiel, waar de kabel naar je snelheidsmeter op zit geschroefd, heeft twee kanten, waar die kabel op kan. Probeer de andere kant.

Super, dat het gelukt is! Vertel ons hoe je hebt gedaan, alsjeblieft. Daar leren we allemaal van!

Maar daar heb je dus ook de beugels voor nodig, die op het carter gebout zitten. Die moet je dus ook zoeken.

Beterschap Frank. Deel je ervaringen, want er zijn nog steeds teveel sufferds, die denken, dat het "maar een griepje" is. En niets is anders waar.

Probeer het magneet gedeelte, in de andere ronde, eens schoon te maken, met WD40. Het zou zomaar een verschil kunnen maken. Aan de andere kant is de werking van het systeem gebaseerd op magnetisme en misschien is de magneet, in de loop der jaren, zwakker geworden.

Het is geen eende plakband. Het is, zoals Jet al schreef, duct tape. Een duct is een kanaal, zoals je vindt in luchtbehandelings systemen. Super plakkende tape, die verbindingen in dit soort systemen, voor jarenlang, luchtdicht, verbinden. Die tang, links, op de onderste rij, zou ik vervangen, door ...

Wat dat betreft: de ovale cylinder, die iedereen in Frankrijk zoekt, is de cylinder van de eerste AV89 modellen (en de eerste AV98 sommet en SP98), die 2,6 pk produceerden (ongeveer). Onderdeelnummer 17070. Na ongeveer twee jaar productie gestopt, omdat in Frankrijk ook de 45 km/uur maximum snelheid...

Hoi Hans, de ene kunststof is anders dan de andere. Ook een reden, waarom hergebruik ervan best een lastig ding is. Daarbij zal een kusntstof container, die rustig in een werkplaats staat, heel ander statisch gedrag laten zien, dan één die meegenomen wordt en waarin de brandstof constant in beweging...