Mobyletteforum

Allereerst hartelijk dank jullie drie, voor de adviezen en overwegingen! Ik reageer vanavond even uitgebreider, maar kan alvast zeggen dat mijn voorkeur ook is het behouden van de voorvork en zelfs de cup, mits de schroefdraad van de cup op de nieuwe pijp natuurlijk voldoende goed is. Ik lees alles ...

Hallo, Ik heb weer eens wat. Ik ben begonnen aan het opknappen van mijn meest recent bemachtigde AV3, deze heeft overigens framenummer 9977 en stamt van januari 1951. Hierover schrijf ik later nog wel wat meer onder "Mijn Mobylette". Nu eerst even het euvel... Al bij de aankoop bemerkte ik speling o...

Hoi, Vandaag waren eindelijk sinds maanden de wegen hier weer eens vrijwel droog. Ik ben een mooi weer-rijder, dus vandaag kon ik eindelijk eens proefrijden op mijn zwarte S35A uit 1959. Waarschijnlijk het laatste ritje van 2023. De ritlengte was zeer bescheiden met een kilometertje of 20. Ik heb qu...

O ja, slordig van mij, er staat helemaal geen Motobecane op, maar Mobylette.

Ik twijfelde ook nog een beetje over de toepassing van het sleuteltje, inderdaad zoals Henk aangeeft zijn er oude (jaren vijftig) sproeiers met sleutelmaat 8,6 mm. Ik vind het sleuteltje gevoelsmatig echter wat moderner ogen dan begin jaren vijftig, maar ja hij ligt wel tussen ander jaren vijftig sp...

Nog een klein ongevraagd advies: draai de trekker zo diep als het kan in de nok, want als je hem te ondiep hebt, trek je zo de draad kapot, de nok kan en hoort namelijk flink vast te zitten.

Hoi Vic, Voor wat betreft timing van de ontsteking, zou ik aanraden: -een voelermaatje, voor het meten van de maximale afstand tussen de onderbrekerpunten (contactpunten), deze zogeheten lichthoogte moet 0,35 mm zijn, -een klein meetgereedschap voor het meten van de afstand tot het bovenste dode pun...

Voor mij geldt eigenlijk hetzelfde verhaal. De forum bijeenkomst was hartstikke leuk, de beurs was mager op Moby gebied, en er waren standhouders met erg hoge prijzen voor middelmatige spullen. Verder een prettige heen en terugreis gehad met twee hobbyvrienden. Ook had ik het beursbezoek nog even ge...

Hoi Wim, Henk Ik denk ook dat deze benzinekraan wel (even) is toegepast bij Kaptein, deze kraan zit bij mij ook onder twee AV3-en. Waarschijnlijk / misschien niet het standaard model kraan van Kaptein destijds. Ik heb de indruk dat hij vooral rond 1951/52 is toegepast. Maar nu geraken we hier missch...

Hoi, Ik zag op Marktplaats een interessante foto van een AV50 frame met een EEG motorblok, type rond model cilinder met afneembare ophangbeugels. Ik vind het inventief en knap dat het gelukt is om dit frame en dit blok te verenigen. Het lijkt wel of de ophangbeugels er omgekeerd op zitten o.i.d. Maa...

Ja, ook een bijzonder goed idee om lagers te monteren in een zandbak :clap: . De krukkast (carter) van mijn S35A lekt trouwens niet, dus dat is mooi, ondanks de scheve pakking. Echter de vervangende krukas die ik gemonteerd heb, is van iets mindere kwaliteit dan de originele. (Behalve dan dat er gee...

Hoi Rem Conijn!
Lichthoogte der onderbrekerpunten 0,35 mm en voorontsteking 2,8 mm voor het BDP!
Dit zijn de waarden uit de originele handleiding uit 1952.
Groet,
Rudolf

Is op zich een prima idee, Polle. Ik kan het zelf eerst nog wel eens proberen met een volgend motorblokje (een van mijn S1-tjes heeft krukaslagers die klinken als koffiemolens), want dit was pas mijn eerste keer. Ik heb wel de verwachting dat het de volgende keer beter gaat. Ik beschouw de afgelopen...

Okee, dank jullie, ik houd er de volgende keer rekening mee! Lolle, ik denk dat je gelijk hebt: het uitzettings- of krimpeffect is in absolute zin groter bij materialen met grotere afmetingen, het gaat immers om de uitzetting per graad per lengte-eenheid, dus een ring met een diameter van 6 cm zet t...

Mij kan dit model absoluut niet bekoren, dat plastic gashendel en linkerhendel, vierkante cilinder, overmaatse uitlaat, zadel, tanklogo, motorscherm, achtervering, kleurstelling, ineens een chromen bagagedrager... Het is me teveel op effect berekend, zeg maar dat het "retro" of "vintage" moet zijn. ...

Ik denk dat je gelijk hebt, Jan Evert, ik had eerst de keerringen en lagers in de carterhelften moeten drukken. Het schuiven van de lagers om de krukas gaat waarschijnlijk makkelijker dan het schuiven van lagers in de carter, vanwege het beperktere contact-oppervlak (kleinere diameter). Ik was allee...

Hoi, Maar even een nieuw topic over het weer in elkaar zetten van mijn S35A-motorblok. Ik vind het monteren van de carterhelften om de krukas een stressvolle klus waarbij ik door schade en schande weer wat heb geleerd en dat hier maar even moet delen voor anderen (die net zo onervaren zijn als ik) d...

Hebben de nieuw gekochte tandwielen evenveel tanden als de originele, Wiel?
Ruud

Toepasselijke naam heb je voor een bromfietsforumlid, Wiel!

Even de hevel en draaiknop goed schoonmaken en dan lichtjes invetten, na 1 kort testritje even het naar buiten geslingerde vet op de snaarschijf wegvegen, zodat het niet bij de v-snaar komt.
Ook zijdelingse speling op trapas moet je even verhelpen met borgringen en vulringen.
Groet,
Rudolf

Hoi Polle, Bij te late ontsteking wordt de motor sowieso erg heet, omdat de warmte (energie) van de verbranding dan deels niet wordt omgezet in arbeid, maar onbenut de uitlaat ingaat. Uitlaat warmt dan erg op. Ook cilinder warmt meer op omdat de hitte over een grotere lengte langs de cilinderwand "s...

Duidelijk, doe ik het ook op die manier. Eerst nog een ander (reserve S4) blokje uit elkaar halen om een (hopelijk) kwalitatief goede krukas te vinden.

Hoi, Nogmaals heel erg bedankt voor jullie hulp! Grappig, dat die kliko van Australman tegenwoordig in veel discussies weer opduikt, net zoals zijn whiskas. Ik ga op zoek naar een vervangende krukas, eerst in mijn eigen "magazijn" en dan op beurzen... Paul, ik zal er niet veel kilometers op rijden, ...

Hoi, Inderdaad, meer verwarmen bood de oplossing! Ik heb de oven nu tot ongeveer 180 graden verwarmd met erin de carter-helften met daarin de vastzittende lagers. Eenmaal op temperatuur, heb ik een carter-helft er met een lashandschoen uitgehaald, gauw de slagtrekker in het lager gemonteerd en toen ...

Hoi, Ik ben het in deze kwestie het meeste eens met Frank vd J, hij beschrijft het precies zoals ik het ook zie. Waarschijnlijk/misschien een misplaatste grap, die inderdaad echt niet goed is voor de sfeer, en voorbijgaat aan al het werk, de jarenlange inzet van de mensen die het forum draaiende hou...