Mobyletteforum

ik heb mijn tank van de week ook met coating gedaan. De tank was heel vies, er zaten zelfs haarscheuren op de las waar de benzine uit kwam druppen! Dus mijn geheel opgeknapte brommertje weer uit elkaar gedraaid :( Viel best mee, en is leuk werk! Daarna heb ik een houten balkje aan weerszijde van mij...

ik lijm het logo altijd even vast met twee druppen, ongeveer in het midden.
Met aantrappen raak je het logo soms, met een lelijke verbuiging tot gevolg.

Volgens mij is het een S25B

L.S. de revisie is goed gelukt. 1. de elastische banden op maat gesneden en met een schuurpapiertje mooi glad gemaakt. 2. Toen de rubberen bussen en de klinknagels met de bankschroef in de schommelarm geperst. 3. De schommelarm gemonteerd aan de voorvork met de kroonmoeren. 4. Vervolgens het geheel ...

de nieuwe onderdelen zijn binnen (nr. 2-3-4 )
Na een tip van Henk in engeland, gekocht bij mopedland.

Wie heeft er ervaring met het bevestigen van de klinknagels?
( onderdeel nr. 4 )

Hallo forum-leden,

ik ben bezig / ga beginnen met de revisie van een schommelarm-voorvork van een kaptein Grand Tourisme.
De diverse bussen / rubbers etc. zijn gelukkig nog nieuw te krijgen.

Wie heeft hier ervaring mee?

Voor mij is de hobby er voor een heel groot deel vanaf bij de invoer van een keuring. Daar moet niet ligt over worden gedacht! Ik persoonlijk heb mijn mobylette’s om af en toe overdag een stukje door het buitengebied te touren... Ik zie de bui al hangen als ik met mijn AV3'tje uit '51 naar de keurin...

ik heb een AV3 en een AV31
deze hebben niet de zelfde spatborden.
De AV31 heeft een meer ronde vorm, en de AV3 is wat platter.
zowel voor als achter.

Verder hebben de modellen AV3 en EEG andere bandenmaten ( 25"en 23" volgens mij. )

ik heb op mijn AU79 ook beenschermen zitten welke officieel niet voor dit model zijn.
Als je de schermen toch nog op kleur spuit, kun je best wat passen en meten, ( slijpen en lassen )
mijn ervaring is dat de bevestigingsbeugels best gemakelijk zelf (na) te maken zijn...