Mobyletteforum

De vonk springt tussen de bougie elektrode over als er voldoende energie is , de afstand overbrugbaar is , de temperatuur hoog is en er door het mengsel geleiding mogelijk is. Dit is dus niet het ontstekingstijdstip maar iets later . Een schraalmengsel geeft dus een latere ontsteking. Als alles goed...

De afgelopen maand ineens een aantal problemen met de voedingsspoel van de ontsteking geconstateerd. Als of ze langs het magisch kasje gereden waren en ellende moest veroorzaken. De voedingsspoel levert de energie voor de ontsteking en is een spoel die aan de massa ligt en de andere kant wordt via e...

VERBIJSTEREND WAT STAAT HIER EEN ONZIN Carburatie is het toepassen van natuurkundige wetten en begrippen en mechanica en dat alles in relatie tot een eenvoudige brommer ontwikkeld in de midden 60 tiger jaren. De bromfiets is ontwikkeld voor woon-werkverkeer met comfort. Hij moest dit 5 tot 8 jaar vo...

De robuust is een nederlandse bromfiets gemaakt in de fabriek te Arnhem. Het is een zgn. mannen bromfiets met banaantank voor. De tank werd door meerdere fabrikanten toegepast (o.a. Batavus) De code is S 25. Carburateur kwam van Encarwi en de achterrem is een Bekson.

Peterl

De afgebeelde brommer is een Kaptein Mobylette Robuust waarschijnlijk uit 1960 of 61. Zijn de wielen 23". Dit is het laatste model met buisframe opgevolgd door het kokerbalkframe. Jet is bezich om de folders te digitaliseren dus er komt een database.

mvr.gr.
Peterl

De bromfiets is waarschijnlijk een Belgiesche uitvoering van 50 serie. Het kan een G of H uitvoering zijn. De code 150 staat voor de aanpassing van de bromfiets, waarschijnlijk een kategorie A (25 km/u) Gezien de grootte van het achterkettingwiel is hij uitgerust met een vario ? In de Belgiesche str...

Beste Peter, de mobylette die jij op de afbeelding laat zien is een AV 76 , maar is nooit in Nederland geimporteerd. Mobylette's uit de midden 70 jaren zijn : AV 50 , AV 55 , AV 85 , AV 89 , AV 92 en de SP 93. Succes met de filmopname Peter L. p.s. misschien de mobylette song van Kloosterboer gebrui...

Beste Polle de sp 98 is ook in Belgie ingevoerd evenals de AV 98 sommet terwijl deze niet in Nederland verkocht werd. Er bestaan geen boekjes over de brommer daarvoor is het aantal te gering. De met vaste hendels is de eerste serie die geimporteerd werd. De hendels waren van Saker. De sp 98 1e uitvo...

Beste Polle, ik bezit ook een Mobysport deze is van 1966. De moby is een special die ontwikkeld is voor Kaptein door Motobecane . Op de dealerdagen in september 1962 zijn er 2 toond ( blauw en rood ) maar de nederlandse dealers luste geen zware kapteins na het echec van de grand sport en de grand to...

de franse motobecane komt uit deAV 40 serie en is een AV 43. Gebouwd met kokerbalkframe is hij vanaf 1962 gemaakt tot in 1965 daarna kwamen de schuifpatten en deze heeft gewoon kettingspanners. Kijk naar de eerste 2 cijfers van het frame nummer want dit is het type nummer. Onderdelen gewoon EEG of S...

Het is een EEG maar deze is gekruisd met Batavus onderdelen van een mk2 of 4. Tank , buddy , crank etc

Dit artikel komt uit bromfiets van oktober 1962.Een verslaggever bezocht de dealershow en vulde daarmee bromfiets.
m.vr.groet Peterl

Deze Moby Sport is wel degelijk gemaakt maar niet in serie. De afbeelding is het franse prototype. Let op het tankembleem. Het frame is voor de nederlandse markt met schetsplaten dichtgemaakt (boutkop).Op de linker achtervork was een zijstandaard gemonteerd. De Moby Sport was het broertje van de AV ...

Het binnenwerk van de trompet is aangepast voor de Nederlandse markt.

m.vr.groet PeterL

Het motortje van een Cady heeft een gecombineerd spruitstuk , dus afdichting is zeer belangrijk , te hoog toerental duidt op valse lucht . De krukas is bij de eerste motoruitvoering zwevend gelagerd en de motor leverde in het lage toerengebied een hoog koppel en was bokkig. de maximumsnelheid was be...

Hallo allemaal De trompet had geen goedkeuring. De terugkaats van het mengsel was op een hogere snelheid afgesteld. Het teruggekaatste mengsel (verbrand) zorgt dat het verse gespoelde mengsel zoveel mogelijk in de cilinder blijft en kan worden ontstoken. De Franse EEG ( AV 42 ) heeft een recht stuur...

Motobecane heeft diverse elektronische ontstekingen toegepast. 1. kontaktpunt gestuurde transistor ontsteking (bobine met kapje) 2. thyristorontsteking (cdi) op de zware modellen uit de 60 ger jaren met inductiegever 3. ingekochte Ducatie ontsteking op de modellen in de laat 70 ger jaren. Er bestaan...

Wat is het probleem? Er komt teveel energie uit de lichtspoel. Je hebt een ander motortje met een ander type vliegwiel gemonteerd. Motobecane levert diverse vliegwielen C , 8 ,15 ,25 en 28 als code. Dit is het lichtvermogen van de standaard ontsteking. Dus als eerste controleren. De lichtspoeldraad ...

De nummers op de nok zijn waarschijnlijk de productie maand en jaar. Dit wordt met meer onderdelen gedaan en vooral de ontsteking. Maar zeker weten doe ik het niet.

m.vr.groet Peterl

Het is nog erger , het is een voorserie model uit 1963 en niet goedgekeurd voor Nederland ( uitlaat o.a.) . Het stuur is al Nederlands maar de grepen ( gas en rem) staan nog zoals bij de Franse uitvoering HORIZONTAAL .Bij de eerste serie in februari 1964 was dit ook , later is dit veranderd en wezen...

De bromfietsen uitgevoerd met de tank voor (tv)kregen deze transfers of plaatjes. De tourist was bedoeld als een dames model en een jaar later kwam daar ook het heren model bij de Robuust. Deze was bulliger had diepe spatborden en een banaan tank. Waar de banaan naam vandaan kwam weet ik niet , wel ...

De S3 is een model dat voortdurend in ontwikkeling is geweest en afhankelijk van de toeleveranciers was .De tank is Nederlands en wel van Witte van Moort en Kaptein was te klein om specifieke eisen te stellen. Werd ook door andere fabrikanten gebruikt. Na de periode met transfers kwamen er kunststof...

het is inderdaad de eerste versie van de S3. Dit is o.a. te zien aan het tanktransfer (geen schildje) en aan de stuurstroppen. Deze stroppen konden worden omgedraaid , hierdoor kwam het stuur dichterbij en werd de zithouding rechter.

Peter L.

Beste allemaal , Het beugeltje van de tank werd altijd aangebracht als de frame serie een klein aantal betrof. Bij de winterorder werden er grotere series gemaakt en werd dit weggelaten. Dit is alleen toegepast op de Nederlandse Kaptein S serie. Frankrijk had geen balhoofdtank. Het frame heeft een f...

Lowy was een rubberfabriek die snelbinders , spatlappen en dergelijke maakte. Zo ook een achterlicht dat in een rubber behuizing was ondergebracht. Het is van na de oorlog en lang hebben ze de achterlichten niet gemaakt.
peter L