Mobyletteforum

Ja, ik had dat fotoboek al eerder doorgebladerd, maar nooit zo op de Moby's gelet. Die luitjes lieten zich, zo kort na de oorlog door niet veel tegenhouden. Op eerdere pagina's staan foto's van fietsvakanties in dezelfde regio. Geen lichtgewicht toerfietsjes met 1000 versnellingen, maar degelijke Ga...

En nog drie
Lekke band. Op de camping

Mijn voorliefde voor de Mobylette is terug te voeren op de jonge jaren van mijn ouders, die in de vijftiger jaren ook al Mobylette reden. Ik zat bij mijn moeder (nu 84) in hun oude fotoboek te neuzen en vind wat foto's met hun Moby's erop. En wat me nooit eerder was opgevallen; op een aantal foto's ...

Zonder de cd te bekijken, denk ik, dat je beter lid kan zijn van dit forum.

Op de foto ziet die linker trapper er wel mooi uit. Wil je hem vervangen?

Waar haal je die? Super!

Joop, mijn dagelijkse vervoer is mijn ouwe, trouwe EEG'tje. Al 32 jaar. Daarnaast heb ik een AV31 (1953), een AV92 (1972, ongeveer) en deze MobyClub. En nu ook nog een AV48 in onderdelen.

M'n S46B Mobyclub in de sneeuw. Wel uit 2011, Maar nog steeds in mijn bezit en blijft ook zo.

De choke van de Dell'Orrto is inderdaad stukken minder dan die van de Gürtner. Het is ook een totaal ander systeem. Bij de Gürtner wordt er extra benzine aan het mengsel toegevoegd, bij de Dell'Orto wordt de lucht afgeknepen. Je krijgt dus wel een rijker mengsel, maar ook een kleinere hoeveelheid.

Knap staaltje huisvlijt!

Heb jij Henk en Harrie samen gezien?

Da's een goeie!

Mooi zo.

http://www.verspanersforum.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=24&Itemid=57 Zoals in de tabel te zien is en ook logisch is, als je bedenkt, dat de draad steeds dieper wordt, naarmate de diameter van de draad oploopt, kom je er niet met voorboren met een halve mm minder dan de draad diame...

Ik ben geen enthousiaste slechtweer-rijder. Ik laat het toch afweten. Succes aan de standhouders!

Toc maar even gedaan. Het is in het frans en misschien heb je er niets aan en mischien is het niet eens te lezen zo. we zien wel.

Maar ja, als je dan zo'n AV10 motor hebt, met meer potentie, is het wel handig, als je hem ook kan aansluiten. Bij die elektronische ontsteking hoort nog een boite CDI en een speciale bobine. Schijnt anders te zijn, dan die, voor een punten-ontsteking. Dit is een setje, zoals de originele MBK electr...

http://ardechemob.e-monsite.com/
Ik ken de site. Zijn liefhebbers.

En hoeveel was je nu kwijt voor dat poedercoeten? En kan je het framenummer nog lezen?

Het is een vóór 1967 model (afgeronde bagagedrager en spatborden), met ná 1967 motorschermen (de vierkantere versie), dus is ze geleverd met een ovale cylinder en een trompetuitlaatje uit twee stukken. Lekker belangrijk, ze ziet er schitterend uit!

Niets aan toe te voegen.

Moby's, waarvan de motor is opgehangen in silentblocs, hebben altijd een aardedraad nodig, omdat de silentblocs de hele motor isoleren van het frame. In principe kan de aarde dan nog via de gas-, choke-, en decompressie-kabels lopen, maar dat zijn geen zekere kontakten. Heeft je brommer silentblocs ...

Dat ligt er maar net aan, hoelang je blijft proberen te starten met dit probleem, voor de oplossing zich aandient. Je kan erg veel benzine in de uitlaat gepompt hebben, voor de oorzaak bekend is. Mooi, dat je het opgelost hebt en het maakt weer eens duidelijk, hoe belangrijk en kwetsbaar de aarde-ve...

En wie is dat snelheidsmonster?

Geweldig filmpje!